你好大师傅，别克威朗1.5t大修，是吊发动机还是_别克_威朗

最佳答案

你好，按照你的描述，对于我们这款车型的话，你如果要修的话一起落比较快，也就是说采用正常的下落底下使用一些桌子碰上发动机，然后连同元宝梁方向机一起下落。

你好大师傅，别克威朗1.5t大修，是吊发动机还是落发动机，连变速箱一起吗。

张满辉

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响应时间:1分钟

2019-09-30 12:49:54

技师张满辉

你好，按照你的描述，对于我们这款车型的话，你如果要修的话一起落比较快掉的话也可以，但是都要拆东西。
技师张满辉

是需要连同变速箱一起出来的。
技师张满辉

整体下落的话比较快一点，下面垫上东西，整体下落。
匿名网友

元宝梁没有几脚，机脚在上面，
匿名网友

落比吊快是吧
匿名网友

这款发动机我没修过，有哪些需要注意的细节吗
技师张满辉

好的，我大概跟你说一下步骤啊和一些就是一些注意事项
匿名网友

好的
技师张满辉

嗯，稍等一下，我给你打上字啊，可能慢一点。
匿名网友
匿名网友

👌
技师张满辉

嗯，就是说我们拆的话是属于发动机整体落下来。嗯，然后我们需要将我们的转向中间轴螺丝拆下。这个需要从我们驾驶室内拆掉我们的转向中间轴和方向机连接的那个螺丝，拆掉它。然后并拔出来使我们的方向机和中间轴脱离。在这个过程的话，方向盘一定要固定好位置，或者是拿胶带和开关缠绕着，以免产生转动。到时候一旦转动武器呢，由此可能会损坏。然后我们的空调制冷剂的话放掉或者是回收。下面的话就是断掉蓄电池的负极线。排空防冻液。然后拆掉我们前围板上加长板，然后去除增压空气冷却器出气软管管路软管。在这中间为了防止一些静电损坏到我们的一些发动机控制模块禁止触摸这个我们电脑板插头里面的一些针脚。然后拆除发动机控制模块，断开上面的插头插件。将固定电脑板的地方进行那个卡扣啊啥的取出来。将这个发动机控制模块拆除掉。然后发动机的线速发动机控制模块这全部拆掉。就是断开发动机控制模块和电子自动控制模块的脱甲，就是我们的a BS泵的拖架上面的松开上面的连接插头。将车身线速插头上面和发动机线速断开。并将上面固定的一些卡扣给松开，然后拆除掉发动机控制模块和刹车自动模块的托架，然后再去除我们保险丝盒。将保险丝盒固定螺丝全部拆掉。把上面连接的插头线路全部都给拔了
匿名网友

变速箱油放掉吗
技师张满辉

然后这个时候将我们变速箱上面的换挡拉线然后拆了。还有空气滤芯都拆了，前保险杠也需要拆，保险杠也要拆。制冷剂软管也要拆。空调压缩机和冷凝器管路都要拆。然后我们的供油油管燃油供油油管都要拆掉。还有这个活性炭罐电磁阀的插头都拔了，然后冷却风扇的插头拆了，制动真空管上面的管路拆了。加热器进口出口软管也就是我们的暖风小水箱管路拆了。然后这个时候的话，安装发动机的支架就是先把发动机先提前的话吊着一点，以防止到时候拆底下的时候危险掉落。嗯，然后举升车辆将轮胎车轮全部拆了。底下的那个前舱那个保护板就是是防止碰里面脏东西的一个护板都要拆了。还有前轮的内衬也拆了。然后拆掉我们的下肢臂的球头，螺帽拆了它，然后进行分离。将左右的驱动轴拆卸。然后拆卸我们的这个排气管。从底部将排气管和我们的三元催化器连接那一截一块拆掉。连同第二那一段一块拆掉取下来。再将我们这个方向机上面的隔热罩拆掉。拔掉上面的电机的插头电器那个插头。然后将我们这个底盘和车身连接的那个支架，螺丝松开。并把变速箱上面的一些固定螺丝支柱全部拆了。从发动机上面将和上面的一些固定支架进行分离拆了。再把发动机左侧的固定的鸡脚的螺丝拆了。然后底部的话使用一些发动机的支撑就是顶着发动机，在油底壳和变速箱底下垫个一个木块。然后就是使用一个平面的东西进行支撑。这个时候将发动机上面的那个支架给取下来。然后慢慢的举升车辆，使发动机整体落下来。这个时候，把我们底盘和前悬架前悬架横梁上面的那个加长件的螺丝全部要拆掉。最后连同前悬架，带我们的左右半轴发动机变速箱。一起落下来。这个中间要慢慢的，因为散热器总成的话，它没有支撑了。一定要慢慢的落。到底下以后的话进行分离变速箱。然后打开就可以了。
技师张满辉

嗯，也没啥复杂的，就是一些细节性，反正是猜的时候小心点，不要把有的地方给搞坏掉就可以了。因为他这个拆的时候比较繁琐，你拆的东西多。就是跟发动机变速箱有关的地方都分离开。下落的方式连同梁底下的梁一同下降。
技师张满辉

你像发动机机油都可以提前放。这个变速箱油的话可以不用放。
技师张满辉

装配的时候也按照相反的方式去装。
匿名网友

OK👌
匿名网友

很细
匿名网友

元宝梁不可以直接拿掉吗
匿名网友

发动机变速箱不在上面固定
技师张满辉

不在上面，你落的时候你也取不下来，必须一起卸掉。除了减震器在上面，刹车盘在上面带着，转向节在上面带着。下面的下摆臂元宝梁方向机连前面的横梁一起落下了
匿名网友

OK👌
技师张满辉

嗯
技师张满辉

这个拆的话，你一个人的话不好弄，需要两三个人，然后各看各的。
匿名网友

今天就我自己，带一个徒弟，没事的，这个车没拆过问一下细节，拆坏了还得买配件。
匿名网友

谢谢大师傅
技师张满辉

嗯，不客气，这个东西的话拆卸的时候就是说小心一点仔细一点，没啥事。提前把机油防冻液给接好。以免到时候乱躺油乱滴水到时候身上搞得很脏。这种活的话一般来说要稳，不要急，不要快。以及拆的一些螺丝的话，提前找个盒放好，底盘的放在底下就是进行区分开，发动机的话放在上面或者是就是说螺丝区分开，以免到时候螺丝对吧，可能不太熟的话，有可能螺丝到时候搞错掉就是到时候找螺丝的时候，你就可能会，分辨的话可能慢一点，这样的话直接就知道在哪个地方了。
匿名网友

很有帮助👏
技师张满辉

还有就是那个排气管的螺丝，个别的会因为受热以后的话，有的时候拆卸的时候可能会出现拧不动的现象。或者是动了以后再卸都卸不动了，硬拆卸就断了。这种的话你可以上面涂抹一点那个刹车油。来回的摩擦摩擦就是紧进去松开松开紧来回的磨动几下。然后个别的就取下来了，以防止螺丝卸断的风险。
匿名网友

好的，我先干活了，
匿名网友

里面呢，打散以后呢，
技师张满辉

打散以后的话，那个装配的时候需要对正时以及缸盖螺丝的一些扭力的话。这个我跟你说一下，就是第1遍的话，我们将螺丝拧到25牛米，第2遍的话在30牛米。第3遍的话，在原有的基础上，这个螺丝旋转240度。然后就可以了，这个一般来说是使用那个角度测试仪，你没有的话基本上你按照这个角度去掌握的话也没事。证实的话就是链条，和我们两个凸轮轴齿轮那个执行器链轮上面的话是有标记那个标记的话，朝向12:00的位置，然后和正式链条上面的链接对应。曲轴的这个齿轮的话和我们的这个链条上面的有色链接进行对应，上面是有标记。那个链轮上面是有箭头的。然后凸轮轴的话，它上面是有一个这个专用工具的，固定两个凸轮轴。就是同时进行卡住出固定的就是这样的话螺丝好拆以及相对位置不错误。
匿名网友

👌
技师张满辉

嗯