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技师刘勇您好，很高兴为您解答! -
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匿名网友答案呢 -
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技师刘勇0.9的电压说明混合气过浓，检查是燃烧不好还是氧传感器故障，可以人为的让混合气变稀看氧传感器电压会不会下降，如果不会那是氧传感器故障，会下降检查混合气过浓的原因，根据维修手册或者和正常的车对比一下空气流量计信号电压是否正常，如果不正常换正厂的，检查喷油嘴雾化情况，拆出来检查!检查火花塞和原车的是否一样和燃烧情况。 -
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匿名网友没出故障码 -
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匿名网友正常电压是多少 -
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技师刘勇氧传感器的的电压是0.1~0.9十秒内变化八次，以0.45为基准，高于0.45是混合气浓，低于0.45是稀，长时间高电压电脑修正不过来就会报混合气浓的故障。
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我车子原来一箱油跑500公里左右，最近三箱油每箱跑350公里。油耗增加到十五个油左右！两箱油前做了保养，清洗了喷油嘴，三元，进气道等。换了火花塞及空滤。清洗后出现一次关于空气流计故障码，两次关于怠速的故障码！而且换了一次空气流量计，换后出现加速加不上去的故障，还换回原先流量计！我车11万公里，油耗这么高，维修店让换氧传感器，说电压高，我看了电压是0.9，数据对不对？是氧传感器原因吗？这种情况报空气流量计故障需要更换原厂配件，冬季油耗高一点是正常的，这个故障也会很大的影响油耗，把进气压力传感器和氧传感器检查一下，这几个部件都会影响费油
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你好，我看了一辆二手车，想请您帮我看一下车况怎么样，非常感谢！奔腾b70自动档马自达六三大件 09年上牌一手未过户 国三排放 跑了16万多点 2.0自动排量 天窗 定速巡航 双电动座椅 导航 新车落地将近19万 座椅成色新 以前一直用的座套 高速五六毛 120稳稳的 马自达6的地盘变速箱发动机 发动机年前才换的 已改码 跑起来有劲的很 跑了不到1000公里（老发动机由于跑了15 6万公里由于缺水高温 修好后一直有烧机油 所以直接换了拆车件 拆车件大概跑了三四万公里 跟新机器没啥区别）光换发动机下来一万多 机脚 电瓶 节气门 正时皮带 半轴 等易损件才换 下来也是好几千 年审才过 1月份审车 时间长 保险到6月份 买回去直接使用 啥都不用整 才保养过 轮胎花纹深 变速箱油 火花塞 等东西都换过 车子有过事故 由于外地修车 没给修复完美 事故后自己也使用了五年多 该整的地方自己也整了 行驶没有任何问题 目前就观上有瑕疵 车门缝隙有点不对 漆面不怎么样 另外就是三门的玻璃升降有点卡 由于不影响使用 没去弄 车况差不多就是这样 过户出售 自用还是挺合适的 价格实惠 跑个十几万公里没问题 配件也便宜 毕竟发动机新的没话说经过车主的一番话，这个车子的车况还不错的，至于车子的发动机现在没有问题，不能代表以后不出现问题，所以车子这块只要看着好，那么就可以拿下。
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你好！我车跑高速上到5档120在速再提速困难转速也不上再轻踩油门马上降档4档可以提速，用手动档5档油门踩到底也没有用转速只有3000转。 三元催化有请洗过，汽油泵有换过，喷油嘴有清洗过，节气门有清洗过，氧传有更换过，火花塞换了双依金，空气计量器有换过，曲轴传感器有换过，变速箱油有换过，空气格有更换过，高压包有换过，点火正时有检查过正常，汽油/机油压力正常，炭罐和电阀有换过，水湿计有换，变速箱检正常根据您描述的情况，这个主要是三元催化器，氧传感器，变速箱。
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奔腾b70 2.0手动挡，原车火花塞热值多少？ 手动变速箱油怎么买？选怎么型号？手动变速箱选择75--90的变速器油就可以了。汽滤如果是内置的每四万公里更换一次，如果是外置的2.5万公里更换一次。
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2015年的奔腾B70，油耗过高，百公里16-17升，火花塞更换过，机油新换，找不到原因你好，影响油耗，有节气门脏，影响近气量，造成混合气不达标，也有可能是火花塞间隙过大造成，点火性能下降。还有是喷油嘴的雾化情况不好，造成燃油不充分燃烧。还有可能是排气管的三元催化堵塞，造成排气不畅。还有可能是氧传感器以及水温传感器报的信号值不准而造成喷油时间增长常。还有可能是汽油泵的压力不够，而造成的正常的情况，压力要在3.5以上。还有可能是发动机的缸压不够，而造成的发动机的电压要达到10个以上。还有可能是发动机燃烧室进排气门，积炭增多而造成耗油。把我所说的这几种都检查一下问题就可以找到。
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冷车启动怠速高1600转 不稳，油耗高，开空调热车加速无力车子怠速高，不稳的主要原因是发动机真空密封不良造成的，用电脑读取一下发动机数据流看看数据流有没有问题，检查节节气门是否故障，检查油门踏板是否故障可以，如果上述步骤无法检查出故障建议按照一下方法检查第一点测量故障出现时燃油压力，第二测量空调开启时发动机进气系统是否有真空泄漏，第三吊取故障时油门是否无效的数据流，第四调取故障时节气门数据就，第二百调取故障时变速箱系统是否有故障码，建议使用专用电脑防止故障码不准
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奔腾B70 2.0手动挡15万公里，偶尔加速无力发闷，提速特别慢，还有顿挫现象，不是很严重，油门特别重，3000转换挡都不行，有时候一天都很正常，提速也特别快油门反应也灵敏，新换的火花塞，点火线圈，碳罐，汽油滤芯新换的，机油用的5W—30全合成油，5W—40也用了，喷油嘴节气门三元催化也清洗了，电脑检测没故障，刹车没问题，进气压力正常，燃油压力正常，不存在漏气清洗一下变速箱，然后更换变速箱油。
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奔腾b70故障灯亮了,换了前氧，换了空气流量计，跑了30公里又亮了，但发动机反映不大,但是电脑显示油耗有高，怎么修呢，烦脑，根据描述，这是三元催化器中毒损坏了，需要更换三元催化器。
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跑了10.5万，最近换过发动机右支点，火花塞，机油，防冻液，刹车油，变速箱油，前双侧的减震桶，目前，发动机怠速抖动，已经2周多，坐在车里，跟按摩椅一样，后排也明显感觉到，扶手箱震动肉眼可以看到，在4s接电脑，读数正常…汽油过去用众诚，现在几箱油了都换成中石油95… 今天有清洗了一遍节气门…高手给看看是哪里的毛病？检查发动机和变速箱的机脚胶 读取数据流，在检查进气，油路，是否积碳等
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起步和急加速发闷、无力、耗油大。无故障码根据您描述的情况，三千转进气压力在83那就可能是三元催化器堵塞了，建议更换好三元催化器，在看还有什么异常的。
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