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技师高龙你好,我是汽车大师专家技师-高龙,很高兴为你解答。
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技师高龙洗一下节气门
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你好,我的车一脚油门等回到1500时振动一会才回到怠速 马自达三
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洗过了,火花塞也换过了,汽油滤芯也换了,机油也换了
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喷油嘴也洗过了
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技师高龙匹配了。
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技师高龙清洗节气门的时候匹配了吗?
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怠速时不会振动
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整个节气门拆下洗的
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技师高龙有没有匹配节气门?
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怎么匹配啊
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技师高龙那就是说没有匹配。 把电瓶断电5分钟在重新装上就可以了
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这个有啊等电脑修复对吧!
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5分钟啊没这么长时间
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技师高龙初始化,不是修复
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我大概一分钟这样
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技师高龙你再断电试试
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哦,时间长一点对吧!
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技师高龙嗯
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好我再试试看吧!要是不行要检查什么呢?
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技师高龙汽油泵,机脚,空气流量计。最好专业技师现场检查一下。没有看到车子,这样的故障不好说是哪里故障
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哦,这样啊!
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技师高龙一般来说都是节气门,怠速马达的故障
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好的,现在怠速7百多
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技师高龙嗯
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技师高龙正常的
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好的我再恢复看看
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技师高龙嗯。
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技师高龙三元催化器没有堵吧?
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三原也洗了
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技师高龙
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技师高龙
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技师高龙
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我是整个拆下来洗
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技师高龙
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哦,这样啊
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意思把排气管后面一节拆下打火
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技师高龙前面
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看排气顺不顺畅是吧
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技师高龙嗯
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就是链接三元那里两个螺丝吧
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会不会是发动机问题呢?
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技师高龙
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噢,明白了
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技师高龙嗯
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马自达3经典下雨天开着远光自己打开进服务区停了一下再启动怠速升高至2000转并且踩油门没有一点反应 到修车店后用远光喇叭跟着响雨刷打开雾灯跟着亮 过了一会又好了停回放了两天又没有这个现象了
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你好老师,马自达3经典,11年自动档最高配,57000公里,热车怠速时,在前轮处能听见当当声频率不规则,不是哒哒声,加大油门好像青蛙的叫声声音不是很大,以前也出现过但只是挂倒档倒车时出现一会就消失了,最近是一直都在响。凉车转速高的时候就听不到。
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09款长安马自达3,三厢,2.0,怠速抖动和D档踩着刹车抖动厉害(开着空调抖动更大),起步的时候会听到发动机发出好像~咯咯~咯咯~的声音,以前没这种情况,换了发动机机脚和火花塞不久,烦请帮忙分析一下这样是什么问题,谢谢!
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师傅好 我车是10款马自达3 目前跑了38000公里 前段时间换了火花塞 顺便清洗了节气门 现在开车踩油门 比以前轻松多了 但是转速上去很快4000~5000 松油门 转速下降过程中 到3000转时会停顿一下 再掉到800~900的正常转速 以前是直接下降 中间没停顿的 请问是怎么回事?
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我的车是11款自动挡马三1.6高配。83000公里。没出现过故障。从50000公里出现哒哒的响声。怠速时在车里很清楚的可以听见。也不是每次都有。30天大约20天都在响,声音来源于加机油口的位置。加油门,随着转速变化。行驶中也是回油门的时候清楚的可以听见。机油用的是嘉士多金嘉护10w40sn级别的。出现这种声音后。去没人的路上加速拉转速。使劲跑一会,这种哒哒声就消失了。过一天后又重复出现。到底是哪里的问题。请各位大师帮帮忙。
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问: 100 今天开车用obd2检测了一下,发现出现了两个故障码,不知道什么意思。请大神们帮忙分析分析。我的车2011款马自达3 1.6手动挡的,之前车怠速抖动,没有故障码,清理了节气门和打了吊瓶清洗喷油嘴,过换了ngk铱金火花塞,连车友们说的三号机脚也换了,但是之前的没有坏。抖动仍然没有改变,但是之前没有故障码,抖动是从2015年的夏天开始的,开空调发动机严重抖动,换过火花塞后,发动机没有以前厉害了。但是怠速抖动还是存在,空挡加油门的时候转去回落的时候方向盘抖动很厉害。不过在车行驶的时候哄油门不抖。冷车启动怠速高的时候也不怎么抖。热车后等红灯的时候明显感觉座椅下传来一阵一阵的抖动。现在车行驶了不到75000,平时就是正常保养,机油加三滤。之前都是用的美孚一号,最近两次换的黄壳。车的仪表盘上没有故障码。忘有经验的大神们帮忙分析分析。应该怎么处理。刚开始是p0400放了一夜没有故障码了,开车走了几里路又出现p0100.
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11年长安马自达3行驶9.8万公里,在20年10月份天气稍微有点冷的时候偶尔出现冷车起步发怂磕头现象(转速到2000左右才会明显),热车之后一切症状消失。现在1月份了,这期间出现的次数越来越频繁,现在已经到了每天早上打着火之后原地热车的时候发动机会偶尔吐一下,吐的时候转数表有轻微摆动,如果直接起步就走的话车子没啥力,而且油门踩住慢慢走到2000左右发吐严重,几分钟热车之后症状也是完全消失。热车之后随便怎么开都是正常的。没有故障码,所有数据流都是正常的,出现问题之后这期间陆续已经更换了2次火花塞,3个油泵,汽油滤芯,离合三件套,全车机脚胶,碳罐,碳罐电磁阀,正时链条,涨紧器都换了,三元催化和所有积碳都请洗了,问题依旧没有解决。求助专修长安马自达的师傅解决问题!没有把握的不要接单,谢谢!从表达的详细故障看,该车就是瞬间失火引发的现象,缸压数据异常,是导致改故障的关键,检修检修发动机。
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怠速时系统浓度过高。你好,混合气过浓主要有这几个问题造成,燃油压力过高和喷油嘴渗漏,进气过小,
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我的车是06款马自达3 2.0手动档。车子出现问题如下:当我把车子开起来到50时速以上,然后空档滑行(强调是空档!!),怠速达到1500,车子一直滑行,怠速一直保持1500,但当车子停下来之后,怠速恢复正常800-900。请问师傅,这是什么原因?空挡行驶时候转速不下,这个检查节气门是不是脏了,清洗节气门,在对怠速电磁阀检查,清洗下。
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马自达3手动1.6,怠速忽高忽低从故障代码上判断,需要检查离合器开关和ABS再观察故障现象是否还在。 怠速问题,可能和故障代码关系不大,需要还是需要检查节气门,怠速马达和进气歧管的相关管路是否漏气,如果修理过发动机,需要考虑正时。
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“左脚刹车右脚油门”这种驾驶方式,会不会更安全呢?
答案是不会的。油门和刹车是车上最重要的两个操控装置,不管是自动还是手动都少不了,自动档车型将这两个踏板全部设定在了驾驶员的右脚处,很多人对此非常不理解,没有离合踏板为什么不将刹车踏板设计在左脚处呢?为
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