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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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匿名网友大师看看这个怎么个情况
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技师李文东
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匿名网友都弄过了
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技师李文东那你说说。我没说的你还检修过什么???
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匿名网友电脑升级,火花塞,点火线圈,喷油嘴,积碳,汽油滤芯,节气门都弄过了
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匿名网友调节电机,继电器也都换了
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技师李文东还有呢?
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匿名网友三元催化应该是好的
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匿名网友因为加速什么的和别的车差不多
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匿名网友就是冷车挂挡熄火,热车一分钟什么事都没有
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技师李文东还检修更换过什么?
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匿名网友开个几天电脑就会出现一个故障,可变气门偶尔受到电流波动
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匿名网友不知道这个会不会影响
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技师李文东有。但关系不大。不一定是主要原因
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匿名网友燃油压力也看过了,就弄了这些
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技师李文东你电脑升级到车辆版本是多少版本的了?说一下
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技师李文东火花塞。点火线圈。喷油器是怎么弄的。就确认没问题了
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技师李文东节气门是怎么弄的就确认正常了
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技师李文东检查了。如果不知道什么状态下是标准的正确的状态。白检查没用
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技师李文东测量的燃油压力也反馈一下。冷车是多少BAR的压力
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匿名网友火花塞点火线圈都是换的
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匿名网友喷油嘴雾化测试的
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匿名网友节气门是洗的
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匿名网友燃油滤芯换的
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匿名网友燃油压力我忘记了,和同车型的车比较的
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技师李文东那与同车型比较。哪不一样了。还是全都一样?
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匿名网友燃油压力是一样的
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匿名网友那你说说现在要怎么弄
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技师李文东车辆抖动。表示有缺缸。 在无法找到故障原因。或者全部换一遍没猜对故障点的情况下。只能采集故障数据。首先第一项要采集的数据就是。故障状态下的气缸运转平稳值
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技师李文东需要先确认具体哪一气缸出现了 缺缸造成的抖动
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匿名网友抖的时候每个气缸都工作不好
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技师李文东偏差数据最大到多少?
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匿名网友正常不是0吗,不好的时候到2或者3
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技师李文东这样,你明天在故障状态下读取发动机,运转平稳值,在不同的阶段下采集三张发动机,运转平稳的招聘,发给我,然后同样的状态下采集三个状态下的,空气流量传感器数据,这个就是故障状态下三次,然后外加氧传感器,一共是四个氧传感器的数据,三次拍照片发给我,连接上汽油压力表,拍照片发给我。
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技师李文东然后这款车的火花塞和点火线圈啊,他都是有几个区别的,你后换的那个东西不一定符合使用要求,你拆下来一个把第一让他插进来,拍照片,火花塞和点火线卷,拍照片发给我看一下。
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匿名网友抖了几下就熄火了,熄了火以后就正常了,根本没时间拍
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技师李文东你这次你提前准备好,然后你明天重新拍给我。采集不了三次,你才一次也可以,就是你看着最严重的那个数据偏差状态,你拍张照片发给我。
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匿名网友再就是只要车热半分钟就是正常的
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技师李文东现在如果说你做的没有任何问题,接下来需要做的就是大修发动机了,所以说很有可能是你之前的某一项操作,存在着,不正确的情况。
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匿名网友哦,明天我看一下
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技师李文东只不过这个不挣钱的情况,我还不太好预测插在哪个位置了?是配件质量问题还是什么其他问题,所以说采集一下看一下。
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匿名网友我记得有一次我油门踩到底了
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匿名网友好像是那次之后就这样了
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匿名网友我也不太确定是不是那一次
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匿名网友我明天先换一个偏心轴传感器再试试
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技师李文东也可以
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匿名网友嗯,谢谢了,我先换了试试
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您好,我的2009款宝马3,E90,怠速750左右,稳定。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速,整车明显抖动(无论挂不挂挡)。但转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动,就又不抖了,开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖,热车抖,但无论抖不抖,怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈,清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动可能是什么原因,如何修复?车辆描述的故障。技术上分析车辆可能存在发电机单项轮损坏。包括发动机鸡爪垫损坏。造成的车辆故障。建议车辆重点检查确认故障。必要时更换损坏的部件
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我的2009款宝马3,E90,N46发动机,11万公里,怠速稳定750左右。 冷车时候车子不抖。 热车时候原地停车怠速,整车明显抖动(无论挂不挂挡)抖动是连续的,座椅和门板和油门踏板都有震感,但是方向盘和仪表台不抖。此时转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动,就又不抖了,开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖,热车抖,但无论抖不抖,怠速都是750没有异常。 新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈,清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动还有可能是什么原因,如何修复?建议测量点火波形检查
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06年宝马320 n46 发动机 跑了19万公里。就是开了长时间温度上了宝马的正常范围温度(105度)之后停车的状态下开始出现怠速不稳 堵车的时候更明显(一停一走),偶尔伴随熄火,熄火后从新启动就正常了但很快症状就出现,夏天更明显,上坡下坡停车的时候好像比平路更抖,该换的都换了 比如节气门,火花塞,洗了进气系统等等 还是没解决 反而症状更明显 今天在等红灯的时候放了空档就熄火了 重启后怠速抖几下马上熄火(出现过发动机故障灯) 试了3-4次不行 我就全部设备关掉遥控器拔掉后 从新插上启动就ok了故障码也没有了 回家后挂倒档停车后放空档又熄火了 。不知道是什么问题导致的
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07款e90代325豪华版,7万公里,每天第一次冷车启动行驶时基本正常,但当行驶了几公里车热了之后,d档怠速或p档或空档都会出现发动机偶然抖动状况,类似某一个缸瞬间缺火又马上点着的感觉,转速表也突然提高100-200转再迅速恢复正常,此抖动无时间规律,时不时冲一下,有时候1分钟两三次,有时候2~3秒就有一次。但车踩油门行驶起来后,就基本感觉不到此故障。obd检查报故障,每次都提示点火提前角偏低,有时候是负值。有几次还出现maf空气流速偏高和进气温度偏高(这两个提示不是每次检查都出现)。之前已做了更换火花塞,清洗节气门,添加燃油宝等处理,故障现象依旧,求高手解答。配视频就是等红灯时抖动的转速表情况。建议你重点检查一下火花塞的点火性能和废气循环系统
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04年宝马318i,情怀车,到我手里已经十手了,估计里程20w以上。拿到车后,跑了快300公里一直没出过任何问题,但今天突然出现了打火后怠速异常抖动,之后发动机熄火的问题。另外,出现问题后放置一段时间后再打火,可以打着火车可以正常跑,但是在等红灯时,又会发生怠速异常抖动,然后熄火的问题。现在我能想到的原因有两个,一是这个问题发生前我加了美国进口的效果特别好的燃油添加剂来清积碳,二是在加了添加剂之后的晚上,一起出来玩的朋友过来试车,那朋友挂入P档后多次长时间踩油门(每次3-5秒)轰发动机。 麻烦给些意见,非常感谢。有没有缺缸故障,这个车辆的喷油嘴容易坏。
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13年6月宝马328i 跑了5万公里,1月前涉水熄火没再打火,及时检修,拆装发动机上半部分,拆装油底壳,手盘活塞,测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好,没有积碳,更换两次机油机滤,更换空滤,防冻液。 目前问题: 1:冷车启动感觉略困难(停放1天以上)一开始转速表抖动厉害,会一下到700转左右,又跳到1k多转,然后再回到7~800转(以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7~800转),同时赶到车内抖动比以前严重,但是过几分钟就恢复正常。 2:出现过几回热车状态打不着火,就是冷车虽然有启动困难现象,但是都能打着火,但是车辆停放约1小时左右,再打火,启动机运转正常有力,可发动机就是打不着火,持续几次都不行,但是等待10分钟左右,再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题,是启动问题,重点考滤空气流量计,氧传感器这些涉水传感器
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04年宝马318i,情怀车,到我手里已经十手了,估计里程20w以上。拿到车后,跑了快300公里一直没出过任何问题,但今天突然出现了打火后怠速异常抖动,之后发动机熄火的问题。另外,出现问题后放置一段时间后再打火,可以打着火车可以正常跑,但是在等红灯时,又会发生怠速异常抖动,然后熄火的问题。现在我能想到的原因有两个,一是这个问题发生前我加了美国进口的效果特别好的燃油添加剂来清积碳,二是在加了添加剂之后的晚上,一起出来玩的朋友过来试车,那朋友挂入P档后多次长时间踩油门(每次3-5秒)轰发动机。 麻烦大家给些意见,非常感谢。检查火花塞,要么把这箱油烧完试试
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08款325直列六缸n52发动机2.5L那款,一键启动后,车抖动,转速不稳,持续挣扎4~5秒后转速升高到1800然后再降回标准的650转的怠速,之后就一切正常。正常行驶。但熄火再次启动仍然会故障依旧,不论冷车热车。去检查宝马检测电脑显示电磁阀故障。但我更换过吸气和排气两个电磁阀,无效。故障依旧。行驶中一切正常,停车怠速时无论p档d档也正常,但只要熄火再次启动故障就依旧。求其他可能导致的原因分析。另外如果考虑维修成本,此故障不维修,任其发展,后续会有什么后果?另外对油耗,加速,排放等车辆指标是否有重大影响?个人目前感觉正常行驶中的感觉基本正常。就是油耗目前较大,市区红绿灯密集地区,平均时速25km左右,油耗要16-17(电脑显示),高速稳定行驶60km时速下瞬间油耗一般在8-9左右。请前辈耐心指教,谢谢!启动时抖动,燃烧不好会稍微导致燃油消耗增加。平均油耗计算建议根据实际计算。可以加油之前记下里程,加满油后到下次加油时所用的费用和所有的里程来计算才是最标准的。
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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凉车不好启动,第一次点火成功后怠速一到二秒自动灭火,反复需要启动3-4次,怠速正常可就,但是不能踩油,踩油还灭火,但是怠速个2-4分钟这样,在踩油挂挡都不灭火了,也正常了,热车后一切正常。车一凉就不行凉车不好启动,第一次点火成功后怠速一到二秒自动灭火,反复需要启动3-4次,怠速正常可就,但是不能踩油,踩油还灭火,但是怠速个2-4分钟这样,在踩油挂挡都不灭火了,也正常了,热车后一切正常。车一凉就不行【车型:宝马3系 2006款 320i典雅型】 措施:技术上建议更换低温冷启动的机油,也就是冬季油零W三零或零W四零。然后清洗进排气凸轮轴电磁阀,删除发动机调校值,并对车辆进行编程。
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奔腾b50,新车怠速发抖
你好,对于奔腾b50这款车型来说,是使用的电子节气门,对于电子节气门来说,在使用过程当中是使用节气门,直接控制发动机的怠速,所以相对于普通拉线式的节气门更容易脏,更容易产生积炭,所以在后期使用过程当中
精选问答
2018-07-16
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动,这个是根据外界环境温度决定的: 1、如果是夏天的话,车辆原地怠速15到20分钟左右,风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话,在开空调的时候,风扇就会自动启动,给车辆发动机散
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2021-09-08
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凉车启动后怠速抖动熄火
凉车启动后,怠速抖动熄火,这种故障建议按以下这几方面检查: 首先确定一下车辆加油门状态,下热车状态下是否正常,如果正常的话,一般都是奇探的原因造成的,建议清洗一下节气门和进气道积碳,然后做一下相关的
专家讲堂
2021-07-07
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启动怠速不稳熄火
怠速不稳这个最简单的把节气门清洗了,还有怠速马达清洗了,怠速马达位置的孔也要清洗。 启动怠速不稳熄火主要是积碳多了造成的,如果清洗了节气门还是不稳就是需要更换怠速马达,是电子节气门清洗了怠速不稳。需要
专家讲堂
2021-04-15
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千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办
千万别洗节气门怠速抖动,洗完节气门怠速高怎么办为何不推荐洗节气门洗节气门是许多车主希望解决怠速抖动问题的一种常见方法。然而,值得注意的是,洗节气门并不总是一个明智的选择。虽然节气门可以在一定程度上影响
汽车发动机
2023-08-21
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汽车总熄火就是节气门问题吗?
“汽车开着好好的最近时常熄火”这是问答后台非常多的问题之一,在油路,火花塞都正常的情况下,清洗节气门就真的是“万能的法宝”吗?清洗节气门已经是修车常识中的废话了,就像生病了要“多喝水”一样。关键在于熄
故障维修
2019-08-23
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早晨第一次打火怠速不稳
冷车启动怠速忽高忽低是怎么回事: 1、进气量不准确导致的。控制单元接收到错误的空气流量传感器信号,当发出错误的指令的时候,就会导致发动机怠速进气不准确,混合气浓度异常导致发动机异常燃烧,这是怠速不
专家讲堂
2022-03-28
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热车后怠速1000转下不来
热车后转速高这个是需要检查一下节气门脏不脏。 节气门脏了积碳多了会影响的,需要把节气门拆下来。拉线节气门直接清洗包括怠速马达一起清洗了,然后装上去看还会不会怠速高,还是高就要更换怠速马达。 电子节气门
专家讲堂
2021-05-14
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一汽丰田普拉多怠速600转正常吗
1一汽丰田普拉多600转怠速正常吗?普拉多600转的怠速是正常的,冷热工况怠速会有所不同。大部分热态性能好的发动机怠速都是550-800转。在冷启动状态下,发动机启动后应尽快进入正常工作环境。因此,在
汽修字典
2020-09-10
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(1253)冷启动噪音大、怠速高是什么原因?很多人忽略“热车”这个动作
冬季车友反复追问最多的问题是什么?答,汽车冷启动噪音大、冷车抖……其实这些问题有一个共性,那就是在热车之后,故障现象不存在了……这种现象给车友放出了一种信号,那就是冬季有必要适当热车。 关于“热车”属
第二批-40篇
2021-10-13