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技师金叶你好,是不是加油就抖动,松开就不抖动
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匿名网友你好 只要速度上去就抖
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匿名网友不管加不加油门
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技师金叶轮圈和轮胎有变形的地方
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技师金叶轮胎什么时候更换的?
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匿名网友大概有半年
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技师金叶嗯嗯
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技师金叶还是一样的建议
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匿名网友换轮毂轮胎可以排除吗?
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技师金叶如果和你说的一样,底盘都没有问题
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技师金叶换了就会好
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技师金叶我判断的话也是需要好好检查底盘零件的
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匿名网友您可以具体说一下吗?
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匿名网友会不会是内球笼
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技师金叶会的
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技师金叶到举升机上面跑到140,看看传动轴的跳动大不大
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大师你好、我是2009年新君威2.4,目前96000km,最经车子出现了高速115码方向盘出现抖动情况、车身也抖动、车速达到150左右方向盘和车身抖动非常严重,这种抖动在这个车速来说一会严重抖一会轻微抖、动平衡没有问题,轮毂没有变形、胎压正常、避震新换的没问题、内外囚笼都没问题不漏油-----不正常的有以下几点(方向机两边的防尘套破的很严重而且漏油、原地左右摆动方向盘有很明显的响声、四轮定位做了好几次但始终有向右跑偏,后轮磨损不均匀、前轮是正常的、)就高速抖动的问题困扰我很久了、到底是什么问题引起的抖动!谢谢
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辛卫老师你好,我的车是2012款的的别克君威GS 2.0T,是在2013年初购买的,使用快4年半了跑了89000公里,现在有以下几个问题想咨询下辛卫老师: 一、车子启动后车内能感觉但明显的无规律抖动,特别是打开A/C以后(节气门和喷油嘴有清洗,效果不明显,三元催化也清洗过)。 二、车子前部悬挂位置在过减速带和大颠簸时会有嘎吱嘎吱的异响,如果将方向打在一个特定角度不动就会很轻微或消失,减震胶垫和平面轴承是一体的,都刚换过没多久,悬挂系统检查过没有问题,有没有可能是转向机齿条有间隙了? 三、车辆在低速行驶的时候打方向,会从发动机仓发出嘎吱嘎吱的异响,这会不会也是转向机的问题?还有车辆在过颠簸路面时,方向盘前有咯噔咯噔的轻微撞击声,请问一般是什么原因造成的?燃烧室积碳最好拆掉火花塞,用内窥镜观察一下,再进行清洗。
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刹车时咔咔异响,行驶一段路程后低速行驶也咔咔异响您好根据您车的故障现象分析,检查一下刹车片磨损情况看是否磨损到报警铁片了,还有就是刹车分泵回位不好,或者固定螺丝松动了引起的,检查一下,把车子举升起来拆掉轮子检查一下!还有底盘的悬架的零部件检查一下,驱动半轴的球笼,中间传动轴也检查一下!还有稳定杆球头!下支臂衬套一般不会出现这种声音!嗯,以上分析到的都检查一下,是这种声音以上部位某个出现问题,都会引起的,所以你检查一下!刹车片,刹车分泵,半轴的球笼,稳定杆球头,这些把车子举升起来就可以检查出来的!不是所有半轴坏了,车子都抖的!给你个方法,检查半轴球笼,找个空旷的地方,把方向盘往左打死,加油门转弯,听一下看异响声音是否有变化!稳定杆有裂纹没事的,关键是里面的球头是否磨损老化坏了,可以把稳定杆球头左右拆掉不安装然后试一下看是否恢复正常,如果正常就是稳定杆出现的问题,如果还有异响声音就不是稳定杆球头发出来的!嗯,顶角坏了不行的需要更换的,压力轴承转向时会出现异响的,如果减震器顶角里面的压力轴承坏了,会出现转向咔咔异响的!嗯,还有稳定杆衬套,也检查一下!就是与稳定杆球头连接的稳定杆的橡胶衬套,时间久了磨损老化间隙大了也会出现这种现象的!
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15款君威燃情,改原厂纵情方向盘拨片换挡!求助! 我换了纵情方向盘,想改原厂模式拨片换挡。也就是不需要增加额外模块,而需要切换到M档然后才能使用拨片模式。 我看到论坛里有人帖子里提到过这种模式,只要一根线就够了。也就是下面这张图,这我从维修手册里找到的。具体请看下面解释。 第一幅图中左侧可以看到,车身控制模块也就bcm3号插头21号口通过5526号紫色线(VT紫色意思)出来后连接到方向盘游丝1号插头8号口,然后从游丝3号插头3号口出来到拨片。 第二幅图中从上到下第根也就紫色线就游丝1号插头8号口。 而我燃情原车也带有这根紫色线,也就从bcm到游丝的。车友确认这根线他们改车也带的。只要把原车这根线拔掉,然后重新连根线还从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口。 从图中可以看到纵情原车在这之间有个WZI,我查维修手册描述为(方向盘控制装置变速箱备用控制),具体也知道是啥。重新接根线之后,其实就跳过这个东西。可问题也来了。 1. 因为我燃情原车也有那根紫色线,和纵情一样。我想直接换纵情方向盘,可能就可以直接工作。但换后没有任何变化,档把切换M档后拨片不能进行加减档,但档把可以。 2. 我按照他们建议方法,拔掉原来那根紫色线,重新连接根线替代,然后把档把拨到M档,试图用拨片或者档把进行加减档,毫无反应,且仪表永显示D档。这可能这根线跳过某些控制单元导致无法切换。 3. 无意中我在没有拔掉原来那根紫色线情况下,又重新并联了一根线,从bcm3号插头21号口到游丝1号插头8号口,也就紫色线并联。我并不清楚,原车紫色线中WZI到底是啥,是否会被新这根并联线短路。但这么连接后拨片居然能控制了!但问题是,档把切换到M档后,只通过拨片换挡,居然能从M档切换回D档!比如M1起步车速到20,拨片切换为M2,然后再按拨片切换为M3,因为车速没到,会有换挡保护,提示说无法切换成M3。但仅接着,居然切换成D档!可档把明明还在M档而且不是运动模式!档把我拨到边后向后拉过,确认是在M档 !更奇葩的是,在这种接线情况下,档把在D档时拨片居然会有效果!正常D档开车时按拨片升档,转速会突然降,反之降档时,转速会升。但仪表永显示D档! 甚至在没使用拨片时,转速和车速居然会不稳定,有闯动!这说明这种接线导致原车换挡逻辑混乱了! 求个真正大神帮我解答这个问题!我研究很久没有解决办法!从图片上看安装是没有错的,需要匹配车身模块,
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小车别克君威行驶中加油车底部像弹簧一样抖动加油门才会抖,和半轴,轮胎,轮毂,刹车盘不平衡有关,还需要检查方向机和内外球头,下摆臂胶套球头是否有间隙
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方向盘抖动。在高速上行驶到130km至160km每小时之间。加速和刹车时都有强烈抖动,滑行时有所减轻。我的车跑了17万公里,因为抖动,已经更换了两条前轮胎,换了几家轮胎店做了好几次动平衡,好几次四轮定位。以及更换了底盘所有带胶的部件(包括吊杆,平衡杆胶套,三角臂,转向球头),现在依然抖动。现在只有方向机,还有前轮轴承,以及半轴没更换。请有经验的师傅来解答下谢谢!松开油门滑行抖动消失,应该是半轴平衡不好,检查右边内半轴轴承是否松动和左右的半轴球笼
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2015款君威GS纵情运动版,跑高速100-120之间方向盘轻微抖动,四轮动平衡刚刚做过,四轮定位检测轮胎变形1毫米,是这个轮胎的原因吗?如果出现抖动的话,这个必须把底盘的胶套和球头都检查一下,把减震器的顶角检查一下。把方向机的内外拉杆都检查一下。如果轮胎换了就变了数据,那说明还是轮胎有问题。
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别克君威2.0自吸14款的高速90吗开始车身一阵阵抖动上120吗都有点吃力 现在车子发动机给油声音大,空挡给油正常声音,感觉没力一样,怎么回事啊!动平衡做过四轮定位也做过没用你好!首先把底盘检查一下,你的一抖一抖,重点需要检查,轮胎动平衡,以及轮胎是否有鼓包或者变形,半轴以及内球笼里面的三星轴承间隙过大,造成抖动。还有就是轮毂轴承间隙过大。
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12款2.4君威,现在跑高速达到100码车身抖动,到130后或者到100码以下又正常了。有时车停好后,已经挂到p,还是提示未挂到p挡高速抖动,做个动平衡就行了, 不显示p档,这个检查档杆下面的电磁阀,他坏了。接触不好也是这样的,车身抖动。检查轮胎有没有变形,还有半轴,拉杆球头。下肢臂,发动机。变速箱支架有没有间隙 这些会影响的
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车子60迈以上时,匀速加油时容易抖动抽搐一样底盘支臂球头,胶套,半轴,发动机和变速箱固定机脚垫,重点检查一下
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车速120方向盘抖动原因
高速方向盘抖动,这个需要检查一下轮胎有没有变形的,底盘件比如拉杆球头,下肢臂,方向机有没有间隙,有了间隙同样影响抖动,还有就是轮胎动平衡数据不准确也是会影响,大多数高速行驶方向盘抖动是轮胎动平衡出了问
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方向盘抖动的7种情况 这样解决才正确!
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