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技师曹守军机油散热器换了吗
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匿名网友换了
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技师曹守军自动档吗
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匿名网友自动挡
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技师曹守军清洗水道了吧
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技师曹守军水箱也换了吗
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匿名网友水箱没有换
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技师曹守军能确定是机油还是变速箱油吗
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技师曹守军变数箱油散热在水箱里
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匿名网友确定是机油
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技师曹守军多洗几遍机器
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技师曹守军看看是存的不
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技师曹守军车辆高温过吗
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匿名网友机油少了
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技师曹守军你那车爱烧机油
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匿名网友换气缸床了
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技师曹守军机油少也是正常啊
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技师曹守军换缸套了
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技师曹守军那就是没加工好被
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匿名网友刚加的机油,开回家就到下线了
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技师曹守军加时看高度了吗
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技师曹守军没有漏的地方吧
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匿名网友加到上线了的
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技师曹守军缸盖没有问题。那就需要换缸体了
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匿名网友缸盖没换
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技师曹守军那都有可能
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技师曹守军要是换缸套后出的故障、那还是他的问题
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匿名网友没换缸套
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技师曹守军那气缸床是什么意识
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匿名网友怕有可能气缸床坏了
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匿名网友气缸垫
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技师曹守军有可能是
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06年帕沙特 1.8t 水箱里进机油 特别多的机油 发动机里确没有水 已更换了机油散热器和气缸床 又分解了缸盖没有发现裂纹。 问题依然存在。按道理来说车子启动水的压力会大于机油的压力 一般都是水进发动机里面吧? 各位大师发动机哪个位置机油压力大于水的压力啊。
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各位大师好,我的帕萨特 B5 1.8T,装上节温器就沸水,水泵,机油散热器,硅油离合器,全换了,水箱清洗过了,发动机大修的,缸盖也平过了,没有解决,只要装上节温器就高温沸水,而且机油灯还报警,不装节温器啥毛病没有,愁死了,怎么解决啊!
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各位大师好,我的帕萨特 B5 1.8T,装上节温器就沸水,水泵,机油散热器,硅油离合器,全换了,水箱清洗过了,发动机大修的,缸盖也平过了,没有解决,只要装上节温器就高温沸水,而且机油灯还报警,不装节温器啥毛病没有,愁死了,怎么解决啊! 如能解决,必有重谢
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你好,我开的是一辆03年大众帕萨特1.8T手动挡,前两天油底壳磕烂了,回来换了个新的,然后把机油倒进去,回家行驶的过程中发现机油指示灯一直滴滴的响,打开发动机看了之后发现机油充足,怀疑可能是传感器坏了,回来换了个传感器,还是一样,请问师傅这是什么原因机油泵的使用是将油底壳里的机油压送到滤清器,并使机油经过滤清器后仍能可靠地输送到各个润滑油道和各运动件的摩擦表面。当发动机工作时,机油泵不断地工作,保证机油在润滑油路中不断循环。如果损坏了,就有可能出现异响,噪音,动力衰减,如不及时处理,甚至拉缸、无法启动,发动机彻底报废
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2013帕萨特1.8t发动机弹簧断了导致缸2没缸压,发动机大修,本身这个车在十一万公里后就出现烧机油的现象,大概一千五百公里一升机油,现在大修后八百公里一升机油,修理厂的人说大修之后会改善烧机油,可现实没有,大修才七天,开八百公里就没机油了,到底是什么原因,修理厂说还要拆发动机,换气缸,根据您描述的故障现象,如烧机油严重,建议检查活塞,活塞环,气门油封,涡轮增压
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帕萨特B5 2.0早上发动没怠速,踩着油门发动就可以,油门要稳住3000转左右几分钟,怠速才会有!换过了点火线圈,火花塞,分缸线,水温传感器,节气门,空气流量器,求大师这是什么问题?热车一切都正常可以先拆进气管处理一下进气门积碳再看,其他已经处理完了
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你好,我的上海大众帕萨特,是2002年的行驶了19万公里。最近。链条张紧器那里有哒哒哒的链条声。发动机冷车状态下都正常。大约十公里后加减档急踩油门就有。涨紧器也换过3。还是有。请问这是什么原因。
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您好!帕萨特B5 03年的车 4S店保养 换三滤和正时皮带和水泵后 感觉发动机舱噪音遍大 有塔塔声 发动机舱温度也比原来高了 返4S检查 说没事 继续开了一个星期后 EPC灯亮 车辆自动熄火 后换 空气流量器 现在机油又报警了 上坡时 我想咨询下 是因为正时皮带没换好么?机油我有看 是够的 原来是用的5W-40的 上次给我加的4S通用机油 会不会是浓度不够 再有就是发动机噪音和温度高问题 水温倒是没有报过警 我的车42万公里了检查完在判断故障和更换配件
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我的03年1.8L帕萨特出现上坡无力什么原因?平路上开好的没感觉,头一天刚换过变速箱油底壳橡胶垫,还有水箱管路上的一个三通,因为有点渗漏水,还换了一个发动机上连出来的一个橡胶件,好像跟排废气有关,也是老化烈开了,发动机工作时会有机油漏出来,所以换了。
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您好,我想问下,我的车一启动发动机里边链条声音特别大,在车里听声音也挺大,是怎么回事? 还有就是从R挡直接挂到D挡的时候车下边会咯噔一下声音挺大的。换挡冲击的感觉。 找修理厂检查过,有说是变速箱油该换了,有说变速箱有毛病。 车是二手车,12年帕萨特,7万公里,车出过事故,修理厂检查的时候说发动机拆开过,变速箱也动过, 找过好几个修理厂看过,众说纷纭。第一个问题,需要更换正时链条,同时,保养选择半合成机油。嘉实多的就可以,5/40的
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帕萨特B5换完汽油管打不着火
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