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技师黄长春出现这个故障代码的话,表示你的发动机混合气过浓,一般出现这个故障代码,首先需要着重检查一下你的氧传感器信号是否正常,如果氧传感器信号没有问题的话,那么就要检查一下你的发动机的空气流量计是否有问题,同时还要检查一下你的发动机的汽油压力是否正常。如果汽油压力过高的话,这个也会导致你的发动机喷油量过多,从而导致发动机的混合气过浓。最后就是要检查一下你的发动机的排气系统是否有问题,如果你的排气系统出现了堵塞,那么也会导致出现这样的故障。
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匿名网友已经更换了氧传感器和三元催化器
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技师黄长春那你现在可以测试一下燃油压力是否正常,同时测试一下你的怠速进气量是多少?
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匿名网友正常值是多少?
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技师黄长春正常怠速的话进气量在2.3克每秒左右。
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匿名网友火花塞拆下来有油,才换得已经烧黑了
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匿名网友【问一问自定义消息】
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匿名网友【问一问自定义消息】
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技师黄长春是的,你混合气过浓肯定是会发黑的。
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斯柯达速派大修发动机以后 。就换了一副油环。原本是因为发动机烧机油才修的。大修过后发动机刚开始走的还挺稳的。走了1个小时后发动机就不稳了,然后出现了一个EPC 的故障灯,把故障灯用检测电脑把故障码一清,故障灯就没了,发动机也稳了。再走一会故障灯又亮了 ,发动机又不稳了 。排气管也有很多的蓝烟。把火花塞拆下来看发现四缸都有机油。二缸最多。换了一个废汽阀。还是不行。谁知道这什么问题啊
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别克英朗GT手动挡行车电脑检测然油系统过浓或过稀是什么意思?如果出现这个故障代码的话,主要是因为你的发动机的混合气不正常,如果这两个故障码同时出现的话,那最常见的原因是因为你的涡轮电压气到节气门之间的管路出现了漏气,加油门的时候车辆就会出现混合气过浓,而在怠速的状态下又会出现混合气过稀的情况,所以主要检查这个管路应该是有漏气的。
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发动机启动后不加油门就熄火怎么回事。?.请生意经朋友帮忙看下问题如果不加油门就会熄火的话,这个有两种原因,一种原因是因为发动机的怠速控制有问题,可能是节气门太脏了或者节气门有故障,另外一种原因是因为发动机的燃烧不好,比如说混合气过浓过稀或者点火系统不良,发动机转速太低引起的熄火。
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摩托三轮车站着加油不息火行走时候油门一送就熄火这种情况是化油器供油不足或者混合气太浓导致的故障,原地怠速正常,加油门不熄火,说明排气,正时和发动机机械方面没有问题。维修此故障,先更换汽油滤芯,并将化油器彻底分解之后重新调节。清除内部的结焦和积炭之后,检查一下油面高度,油针的位置以及混合比。可以将混合比螺丝拧到底之后,再退出2.5圈,发动机正常怠速工作之后,再以1/4圈为调节幅度,微调混合比调节螺钉,这样热之后怠速稳定,怠速转速在1000~1200之间就行。
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欧曼gtl行驶中一加油吐吐的怎么回事发动机缺缸:发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通表现为:车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。 2.混合气过浓:当发动机混合气过浓时,其现象是:发动机不易启动;启动后 加速困难,发动机运转不均匀;排气管冒黑烟、发动机伴有突突声,有时放炮;发动机动力下降,油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。 3.冷启动:汽车在冷启动时,发动机润滑效果比较差,机油流动性差,也比较粘稠,所以会有机械磨损的异响,还有冷车启动,冷却液温度比较低,混合气比较浓,燃烧不充分会导致发动机抖动并发出突突声,这个一般属于正常现象。也有可能是因为怠速马达,进气道,进气门和燃烧室等部位的积碳过多造成的。首先要检查清洗节气门和喷油嘴;然后检查进气道和怠速马达,因为进气道的积碳,污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,加上气温较低的话造成混合气雾化不良,导致燃烧不正常或启动后 发动机抖动情况的发生。
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帕萨特热车怠速高是什么原因1、怠速开关不闭合 故障分析 怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后,减少喷油量,增加怠速控制阀的开度,又造成混合气过稀,使转速下降;当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时,又增加喷油量,减小怠速控制阀的开度,又造成混合气过浓,使转速上升。如此反复,使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调,转动转向盘,开大灯均会增加发动机的负荷,为了防止发动机因负荷增大而熄火,ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开,ECU认为发动机不是处于怠速工况,就不会增大供油量,因而转速没有提升。 诊断方法 怠速时开空调和转动转向盘,若发动机怠速转速不升高,则证明怠速开关不闭合。 故障排除 调整或更换节气门位置传感器。 2、怠速控制阀有故障 故障分析 电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀(ISC)来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号,经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度,使进气量增加,以提高发动机怠速转速;当怠速转速高于设定转速时,ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道,使进气量减少,降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节,造成怠速不稳。 诊断方法 检查怠速控制阀的动作声音,若无动作声音,则怠速控制阀有故障。 故障排除 清洗或更换怠速控制阀,并用专用解码器对怠速进行基本设定。 3、进气管漏气 故障分析 由发动机的怠速控制原理可知,在正常情况下,怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系,即怠速控制阀开度增大,进气量相应增加。进气管漏气,使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系,空气流量传感器无法测出真实的进气量,造成ECU对进气量控制不准确,导致发动机怠速不稳。 诊断方法 若听见进气管有泄漏的“哧哧”声,则证明进气系统漏气。 故障排除 查找泄漏处,重新进行密封或更换相关部件。 4、配气相位错误 故障分析 对于使用质量流量型空气流量传感器的车型,此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式
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福特翼虎怠速油耗变大了这个怠速的话本身就是比较耗油的,而且容易产生积炭,所以说不建议怠速。不建议发动机长时间怠速。发动机的节气门过脏或者是出现了故障。发动机的火花塞出现了故障。发动机燃烧室积碳、进气道积碳、喷油嘴积碳、进气道积碳过多导致混合燃烧不充分,发动机故障灯有没有亮希望我的解答能给您带来帮助!!!
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发动机故障灯和三角感叹号灯两个都亮了您好,车辆发动机故障灯亮这个原因有以下几点,第一有可能是你的节气门太脏了。第二,也有可能是你的火花塞或者说点火线圈损坏导致发动机缺缸,第3个有可能是你的汽油滤芯或者说汽油泵损坏,导致发动机的供油不足,第4个有可能是你车上的某一个传感器损坏。发动机故障灯点亮的话,只能说明你发动机控制系统某一个部位出现了故障,那么这个故障原因的话,还是需要用专用的诊断电脑进发动机控制系统去读取一下,看是什么故障码,然后再根据故障码维修。
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国六柴油车加不上油是怎么回事如果柴油车加不上油的话,这个很有可能是因为你的排气系统出现了故障,从而导致发动机限速,如果现在仪表上面没有什么故障灯,那么就是说明车辆出现了机械故障,一般来说需要检查一下你的涡轮调压器工作是否正常,同时检查一下你的排气有没有出现堵塞的情况,燃油滤清器有没有堵塞的情况,这个主要是一些机械故障引起的。如果有故障灯可以用电脑检测故障码,然后根据故障码维修就行了。
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手动挡汽车冷车点火后加油门即熄火要来回倒几次怠速忽高忽低慢慢的才正常!这你好,很高兴为你解答问题,手动挡汽车,凉车加油门熄火,怠速不稳,如果车辆出现发动机故障灯亮,发动机抖动的话,说明发动机的混合气未达到理想的空燃比。最简便的方法是通过专用的检测仪器检测发动机系统里面的故障码,依据故障存储的内容,进行检修排查。 导致这种现象的常见原因有: 1火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳,内部损坏等情况导致; 2其中一个气缸的点火线圈损坏,导致这个气缸不能正常工作; 3汽油泵内部短路,使低压燃油不能正常达到供应汽油压力导致发动机抖动或者熄火; 4发动机进气系统有漏气的情况,造成发动机抖动; 5冷车状态下,节气门,气门,活塞顶部积碳过多导致; 6发动机其中一个缸,由于气门口密封不严或者是活塞环被积碳卡死,没有缸压,导致发动机抖动。
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