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技师曾旺建议检查更换水箱盖测试，如果不行，检查一下缸垫是否损坏。 -
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技师曾旺
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我的车是07年上牌的老骐达，空调冷凝器更换了，现在发现车堵车开空调水温一直上升，曾经堵车时弹水温高的灯出来，更换节温器，更换电子扇马达，刚开始更换电子扇马达，更换节温器时候，电子扇好像明显有高速档，开空调水温保持在89左右，出去跑了一个小时，回来后原地怠速开空调发现水温开始上升到110度都有（温度100多度，空调压缩机频繁启停，空调也不太凉，电子扇高速档好像也没有了），关空调后，就慢慢降到87左右这个与风扇关系不大，应该还是说那个水不循环，或者是那个不散热导致的，毕竟是07年的车辆了，清洗水箱检查水泵，然后看一下节温器
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我的车是07年上牌的老骐达，空调冷凝器更换了，现在发现车堵车开空调水温一直上升，曾经堵车时弹水温高的灯出来，更换节温器，更换电子扇马达，刚开始更换电子扇马达，更换节温器时候，电子扇好像明显有高速档，开空调水温保持在89左右，出去跑了一个小时，回来后原地怠速开空调发现水温开始上升到110度都有（温度100多度，空调压缩机频繁启停，空调也不太凉，电子扇高速档好像也没有了），关空调后，电子扇一直散热下来到87左右就停了。（曾经静止车辆一晚，第二天打开水箱盖也没有少冷却液）求助各大师傅帮忙看看指导下。
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日产尼桑骐达，现跑了四万多公里，最近上高速就出现发动机故障灯亮，开起来也没什么影响，4s检测说是变速箱传感器开关出问题了。能销掉，在市区跑不亮，一上高速又亮了，换过变速箱油，没解决问题！这种情况需要修理变速箱吗？这个主要是变速箱高负荷运转的时候传感器检测的问题。如果市区，不亮，那就没问题。
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日产骐达，开车不小心撞到马路上分流岛路牙子，开始以为只是前保险杠有问题，然后就在附近停车吃饭，吃完饭继续开没发现异常也没注意看水温表，开了大概十几公里后，发现发动机亮灯，这时候我才发现水温爆表到最高，我马上往前开了几公里找安全的地方停下车，停车后找拖车到附近修理厂，检查发现水箱裂口，水漏完了，横梁变形。师傅更换完水箱后，启动后发现发动机抖动严重，存在缺缸，检查机油无乳白色，水箱水没有气泡。请问这样的情况，发动机损坏严重吗？你好，这种情况的话应该是高温了这个机油只要没变颜色短时间没有太大问题的，这个加完防冻液排下空气试下水温正常后看怎么样，其次火花塞点火线圈检查一下，只要没有一直高温一般没有太大问题的，拉缸会有异响其次缸压异常，有时间缸压检查一下
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日产骐达，跑了11万公里，之前是水管漏水，出现过高温状态，当时加水后发动不了，过一夜后，一起正常，其他，水温，机油，也不缺缸，可以正常行驶， 就是启动要严实，有3.5秒，有5/10秒左右， 抄下来磨了上下缸盖面，，后其他问题也正常，就是这个发动也还是严时，缸盖面确实是不平，缸之间串联了， 但是启动不了的时候，我喷点清洗剂就可以正常启动， 这个汽油格是跟油泵一起的，油泵我也换了新的，还是不行 这种问题可以看出来是哪里的问题么你好，师傅此问题还需要进一步沟通，建议你调一下气门间隙，另外还要考虑水温信号正常不
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请问日产骐达车，故障现象是启动怠速开空调正常，稍微加点油门压缩机弹开用试灯测压缩机不供电。还有此车只要启动之后风扇高速转，拔掉空调压力传感器插头就不转了。换了发动机仓保险盒及压力传感器！另外我发现怠速读的数据流空调压力传感器数值是4.69伏！不知是不是正常的
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14年骐达，里程现在65000公里，11月初保养：机油机滤，换变速箱油，换火花塞，清洗节气门燃烧室。开始开着没啥问题，也可能是没觉出来，跑了一周左右，开始出现转速表不稳。就是在行驶过程中，车速是稳着的，转速表往高转速一跳一跳，车子有感觉，发动机声音没太大变化。一般是车子启动后十多分钟，热起车来了，开始出现，持续一段时间就好了。去4s检测无问题，也无故障码。经一修车师傅建议，换了火花塞，结果还是老样子。根据您的描述：有可能节气门有问题了。节气门里面的位置传感器有可能有问题。建议就是找一个和你同款同车型的车，把这个节气门拆下来，装在你这个车上面试一下。如果是节气门有问题，那就需要更换。更换的话需要1000多块钱。这个只能更换总成，不能单独更换传感器。
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09年买的东风日产三厢版骐达，前一段时间变速箱修过，原因是挂D档不走，踩油门向前冲一下才走，最高速度80就上不去了，现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走，需要等十几秒才自己走，开起来就正常行驶了，开的时间越长挂D档走动的时间就越长，踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了，请问各位大师到底怎么回事？
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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08款尼桑骐达电脑版电路图08款尼桑骐达电脑版电路图如下面图片中所示。
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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