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技师李文东发动机故障代码，根据故障，代码的反馈信息车辆代表发动机电脑程序有问题，根据实际情况发动机电脑内部数据错误，造成了故障。代码的商场有钱需要处理了此故障代码。 -
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匿名网友电瓶有没有影响 -
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匿名网友这个确定就是发动机电脑问题 -
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匿名网友启动延迟，不启动跟这个故障有联系没 -
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匿名网友百度说是右前供电模块的问题，我差点就换供电模块了😭 -
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技师李文东
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宝马进口520i 1 电瓶怎么存不住电 受冷 没电更快 刚冲完一个星期就显示 电瓶没电 部分功能关闭 空调都不能用了 这是漏电还是该更换电瓶了 ？ 2 每次启动别 行走时 都显示DSC失效 车跑一会 重启才好 这是怎么回事 3 传动系统故障 每次跑一会 都会报这个电瓶本身老化，还有天气冷导致。需要电脑测试
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你好，我想咨询下，我7月刚买的宝马18款，5系，530i进口，现在是启动车的时候，车从1000转降到600-700转的过程中摸着方向盘总感觉有抖动，等降稳后就没有感觉了，开车或是等灯都没这现象，也没有故障报警什么的。用不用去4s店检测下。不用，冷车都是这样的，没办法解决的。
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宝马进口五系 5万多公里 故障先出现于启动车子仪表盘一抬头抬头的，后面停一晚上早晨就打不了车。故障有两个多月了。去4s店停了十多天去了说换电瓶。都换了两个了，还是会漏电。买车后加装了cd(aux)跟倒车映像，去4s店换上原装屏就没用了，现在停车后用万用表测试两个小时，电压从12.7降到12。希望大师认真分析。谢谢
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2013年12月生产的进口宝马520i，100600公里，97000多公里时做保养，更换后刹车片，机油（极护5w30）和滤芯，原厂火花塞，清洗了节气门，更换后发现冷车启动是车辆抖动，但转速标指针不跳，等机油温度超过100以上后就不抖了，就算车冷下来傍晚取车后也不再抖动，第二天一早开车还是抖动，刚开始以为火花塞问题，已重新更换了原厂火花塞，还是如此，机油也更换为极护5w40了！求解，用电脑检查了故障码，没有哪个缸失火，只有电子节温器故障码和增压温度传感器故障码两个！车辆描述的问题。 首先要对增压传感器进行更换试车。然后还要检查更换汽油滤芯。包括清积碳删除车辆调校值后试车观察车辆故障
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2011年 美规 宝马535i Xdrive 4驱 L6 3.0T 发动机。 16万公里，前一阵发现气门室垫漏油，空调有烧机油味，换气门室垫。 座前球笼套破损，换左前半轴总成。以上更换零件全为原厂德国件。 更换后，瞬时油量显示，在一档二档时候全部为20L/100km。即使换挡间隙也不会下降，一直是最高油耗状态。三档以后回复正常。 一档二档时候，并没有地板油，轻踩或者地板，油耗均为最高。平均油耗已经升高到18L百公里，换零件之前是9.8百公里。 车子动力没问题。不抖动。没有失火现象。请问如何解决》？？另外更换所有零件的时候，没有拔电瓶线。一直为有电状态。图片依次为1档二档三档 轻微给油不超过2000转 时候的瞬时油耗状态。以前1当二档也是10左右 现在变成20且换挡时候不动。三档之后恢复正常。车辆没有报故障码。你换货半轴，着重检查一下轮速传感器是不是数据不准确
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宝马N20发动机抖动，报气门升程故障，并伴随发动机漏气抖动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和提供的故障代码，这种情况一般是电子气门伺服马达、偏心轴故障导致。 建议：建议检查测量伺服马达打开点火开关瞬间伺服马达插头电压是否正常，如果电压正常，而伺服马达不动作，建议更换伺服马达测试。 如果伺服马达动作，请结合电路图测量三项供电是否都正常。 如果没有电压输出，需要测量电压输入以及发动机电脑是否正常等 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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头一次两次发车会抖两下后自动熄火，再次发车它自己怠速会上到1200以上不会熄火，然后故障的话是图下根据描述的故障提示我给您诊断思路是:1.供电模块故障2.线路故障3.气门电机故障建议：检查供电模块是否有进水的情况，检查供电模块到发动机电脑的线束有无接触不良的现象。拆掉气门马达检查马达与偏心轴有无磨损发卡。以上故障诊断是根据我8年维修宝马经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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N55发动机报28A0怠速是不是抖动您好。根据故障描述28A0故障代码，一般不会出现抖动，但是会引起发动机故障指示灯亮。首先建议检查进气系统是否漏气，检查气门背部及燃烧室积碳状态。 如果以上检查处理后依然抖动，建议断开电子气门伺服马达插头试车观察抖动是否改善或者消失。 另外节气门后压力300多，意味着电子气门没有工作，建议检查电子气门伺服马达供电及插头链接情况，检查凸轮轴位置传感器、VANOS相关的控制功能是否正常。 如果以上无异常建议示教电子气门后观察节气门后压力是否正常，压力为960左右。 建议检查检查情况，确定故障原因，祝工作顺利！
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宝马gt报总线端kl15n对地短路11款宝马5系535iGT报总线端KI15N对地短路。根据故障码是CAS在点火开关打开以后唤醒发动机模块供电总线端KI.15出现短路的现象，考虑到发动机能正常启动和运转，那发动机模块的供电是正常的。通过查看电路图发现在总线端KI.15唤醒发动机模块给它供电的过程中是通过集成供电模块中的一个继电器来给发动机模块供电并分为三个供电线。考虑到短路应该是继电器内部出现的，要是总线端KI.15线上出现的话发动机模块的供电就会没有了发动机也不可能启动。首先切断总线端KI.15继电器的接地在测量其供电电压是电瓶电压，所以得到的结论是KI.15继电器触电粘连在一起无法断开，造成在关闭点火开关以后发动机模块始终有供电不能休眠。这就是报故障的原因，需要更换集成供电模块
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车辆40公里以下偶尔出现闯动，刚刚挂倒档，踩刹车，车辆出现视频的情况，昨天刚刚更换传动轴胶饼，和后桥衬桃，是四驱的宝马5系根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您提供的视频中的状态分析，应该是进气系统漏气或者进气系统的相关传感器可信度异常导致。 建议优先检查进气系统密封性是否正常，进气系统相关管路有无脱落 建议：或者气门升程调整机构存在异常，建议熄火状态拔掉电子气门伺服马达插头然后启动测试故障是否消失，根据测试的实际情况确定故障原因，祝工作顺利！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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02E故障码,故障码2e0f
宝马 N55 发动机 2E0F 故障码解析 大家都知道，那宝马 N55 发动机可是相当厉害嘞！在宝马 E 系、F 系底盘的高端车型里那可是当家花旦，还拿过不少奖呢。不过它也有不少通病故障，像 28A0
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2024-08-02
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汽车卡顿的原因，汽车卡顿的原因有哪些
汽车卡顿的原因，你知道吗？ 嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车卡顿的事儿。你开车的时候有没有遇到过这种情况：车子开着开着，突然就感觉有点“卡”，提速也不给力了？这到底是咋回事儿呢？别着急，我来给你分析分析。
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2024-07-04
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马6自行报警原因，马6自己报警咋回事
马 6 自行报警，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来说说马 6 这老伙计，它半夜自己报警，这是咋回事儿呢？ 自动报警的原因 1. 传感器问题：传感器可能被撞击或移动，导致它认为有情况，就会向控制器发送
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2024-07-08
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宝马故障码电子气门,宝马报电子气门故障
宝马电子气门的那些事儿 嘿，咱河南老乡们都晓得不，今儿个咱来唠唠那宝马车上的电子气门哟。听说好多宝马车主都遇到过电子气门出故障的事儿咧，这可咋整嘞？莫慌莫慌，听我慢慢给恁说哈。 故障码 2DCE 咋回
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2024-08-02
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宝马报故障码3429,宝马报故障码2a9a案例
宝马X5故障码3429与2A9A解析 大伙儿，说起宝马X5，那可是不少车友心中的梦啊！不过，有时候它也会闹点小脾气，比如报出个故障码3429或者2A9A，这可让不少车友头疼不已。今天，我们就来聊聊这些
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卡罗拉 报警原因，卡罗拉 报警原因有哪些
卡罗拉报警器无故响起，咋回事儿 卡罗拉报警器无故响起，这可让人头疼。不过别担心，咱河南话有句话说得好：“车到山前必有路，船到桥头自然直。”今天咱就来聊聊卡罗拉报警器无故响起的原因，以及解决办法。 原
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ecu报警原因，ecu报警警告
柴油发电机 Ecu 报警，咋回事儿 柴油发电机 Ecu 报警，这可咋办？别慌，今天我就来给大家讲讲这个事儿。 Ecu 是个啥？ Ecu 是柴油发电机的“大脑”，它就像一个超级计算机，负责控制发动机的各
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2024-06-26
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宝马387f故障码,宝马 故障码 387f
宝马 387F 故障码大揭秘 嘿，咱河南老乡们都晓得，这汽车出毛病可真是让人头疼哟！今儿个咱就来说说那宝马 387F 故障码是咋回事儿。宝马故障码，在咱河南话里那就是个“暗号”，专门提醒车子出问题啦。
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车子发出警报什么原因，车子发出警报什么原因造成的
车子发出警报，咋回事儿 嘿，各位老表！今天咱来聊聊车子发出警报的原因。你说这车子咋就突然响个不停呢？是哪个环节出了问题？别着急，我来给大家摆一哈。 车门没关紧 首先，老表们要检查一下车门有没有关紧。
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2024-07-03
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发电机出现 ECU 报警，咋回事儿 大家好啊，今天咱来聊聊柴油发电机的 ECU 报警是咋回事儿。你说这发电机好好的，咋就报警了呢？别着急，听我给你慢慢道来。 ECU 是个啥玩意儿 ECU 啊，就是柴油
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