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技师翟东辉你好，我是汽车大师银牌技师-丁万锋，很高兴为你解答。 -
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技师翟东辉你好，最有可能是漏气！检查故障码了吗 -
百**a检查了没有问题
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百**a洗喷油嘴的时候看了积碳也不多
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技师翟东辉有故障码没有呢？ -
百**a有故障吗、汽修说没有关系、消除就是
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技师翟东辉清除完故障码，如果再次点亮的话肯定是有关系的！需要根据故障码判断可以缩小故障范围！还有故障码信息吗？ -
百**a没有
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技师翟东辉清除完再不出现故障码吗？ -
百**a冷启动整个车都在乱抖、抖几下就熄火、第二次启动就正常了
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百**a换了2家修理厂没有得到解决就没有修了
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百**a后面有没有故障码也不知道
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技师翟东辉根据你说的这个故障现象应该有故障码！导致这个问题的原因最大可能存在于进气系统！最好读取下故障码看看 -
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技师翟东辉截至现在做了哪些维修？ -
百**a清洗节气门、喷油嘴、换火花塞、换温度传感器、检查油压
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百**a电瓶也换了新的
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技师翟东辉 -
百**a对
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百**a停车间隔时间久了也会这样
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技师翟东辉 -
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技师翟东辉油压多少？保压测试多久？ -
百**a油压不是很清楚了、油压不是很稳、压力表指针来回抖动
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百**a好像是接近5个压还是4个压
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技师翟东辉一般在3.5到3.8左右，接近4个压就正常！能不能保压？ -
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技师翟东辉另外就是汽油质量也要考虑！用燃油清洗设备替换汽油测试了吗 -
百**a保压不知道、我来回开启钥匙好几次也试过、还是一样
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百**a没有用设备试、我也换过95的油试过、还是一样
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技师翟东辉可以挂燃油系统清洗设备试下 -
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技师翟东辉如果燃油排除没问题的话就着重检查下进气系统泄露！ -
百**a今天我自己把进气软管取了、直接由节气门进气、怠速就变成850了、安装好又是550转、怠速一阵一阵的抖
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技师翟东辉那你检查空气滤芯了没有？ -
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技师翟东辉进气管拆了怠速有提升而且不抖动吗？ -
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技师翟东辉那就结合故障码，从进气管路和真空管路堵塞和泄露这个方向检查！
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大师好，我是一台14年的大众速腾，1.4T的，行驶了4万公里，怠速抖动的情况一万多的时候就出现了，洗了节气门，换了火花塞，，早几天冷车启动检测出风多缸失火，师傅帮我洗了进气道和喷油嘴，怠速抖动情况有所好转，冷车启动也没那么抖了，但是还是有点抖动，而且怠速有点偏低，请问大师有什么办法解决，火花塞换了？是不是需要清洗燃烧室？看到2，3缸好像有点黑黑的，？清洗节气门需要匹配，火花塞需要是原装配件或者正品NGK，更换喷油嘴，把油箱的汽油更换成中国石化的，内窥镜检查气门积碳，如有必要分解缸盖清除积碳。
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车子冷车启动以后怠速750转感觉发动机抖,尤其是地面不平或斜坡会特别明显,空挡给油或行驶中只要一给点油,转速在怠速以上抖动就消失,有时候跑高速2百公里以上再回市区路段怠速抖动会消失.14年的车大概是16年第一次出现这种情况,就是抖得不算很厉害,出现问题后火花塞更换过新的,节气门也清洗过,问题依旧.想咨询看是什么问题这个年款的车是老款的发动机，轻微抖动不会有其他影响主要是缸盖的问题
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07年的速腾1.6手动，今天下班回家车开到小区怎么发现前面散热风扇一直大循环似的高速运转，把前引擎盖打开怠速等了会也不见切换到小循环慢速散热，于是关掉电门熄火，再次打开电门不启动散热风扇也不转了。是不是节温器有问题了？
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07款2.0大众速腾手自一体，近段时间出现几次怠速或者启动没多久行驶的时候在档熄火现象，在修理厂查了一开始故障码油箱负压高更换了碳罐一套，汽油滤芯也换了。后来开着熄火问题偶尔还会有，有说有可能是节气门问题，今天换了节气门不知道是不是不匹配，点火都很困难，然后又换上了老的节气门。现在电脑上唯一出现的故障码是制动真空泵断路。请问是什么问题引起这样熄火现象。谢谢！检查进气流量 火花塞 测量油压
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07年老款大众速腾1.6手动，跑了9.4万公里，最近开始冷车启动不畅，早晨出门首次打火发动机突突抖动，有时会熄火有时突突一阵会成功着车，伴随高怠速热车，若熄火，二次打火即可流畅着车，请问这是什么问题？ 我已经更换了火花塞，清洗了喷油嘴和节气门的积碳，并且更换了水温感应器，仍然没有解决问题，求大神指点检查测量油压。
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现象描述：2011年速腾冠军版，ea888二代1.8t，8w公里，最近气温低-5度，冷车启动后怠速热车，5s左右发动机抖动，随后转速掉的厉害，喘几下就熄火了，再次打火持续的时间长点，可能也会熄火，3、4次打火后温度高一些就不容易熄火了，但发动机运转还是不太好，感觉抖动，但水温慢慢上升后症状消失，运转平稳。 目前措施：换过电瓶，清理过节气门，换过火花塞，清理过积碳，问题依旧，请大师指点
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大师们好，我的车有个怪毛病，在我行驶过程中等红灯原地怠速时我时常发现发动机转数会很高（950转），一直也下不来，熄火在点火也不行，但有时候就正常（750转）。一直不知道怎么回事，最近我发现在原地怠速时我把鼓风机扭转至最热档的时候发动机转数就会从750 节节上升至950. 即便我没有开启鼓风机，只旋转温度调节至最热挡时也是转数也同样会上升！请问这是什么毛病啊？另外这个过程我录了一段小视频，但这里没法上传上去.把进气压力传感器拆下来清洗了就行了
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14款改款速腾，1.6自然吸气，手动领先版。行驶38700公里，25000公里左右洗过节气门，三元催化，更换火花塞。在4s店做得保养。近期出现在冷车启动后就走的情况下，离合在半联动发动机抖动厉害，转速在600左右，感觉要熄火，这时给油好像没有什么好转，等开一段时间就好了，特别是每天早上启动后这个现象明显。前两天做的保养，洗了喷油嘴和燃油系统，但是现象仍然存在。冷启动原来的转速在1200.正常后在800,现在冷启动的转速在1100，正常后也是800.不知道是什么原因，请专家帮忙看看。谢谢！建议重点清洗喷油嘴，拆下来进行清洗，如果喷油嘴有漏油，需要及时更换喷油器，检查发动机进气管和节气门连接部位，漏气，密封不良，需要修复或者更换进气管
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2011年速腾冠军，8w公里，上周末跑过高速，一个月前换过电瓶，点火有力，但是怠速还没稳定转速就掉下来，振动两下就熄火了，点起火来加油，稳定一会儿就好些了，跑了5、6公里以后油温上来在路口等红灯时怠速就很稳定了，请各位师傅指点一下这是怎么回事。最近天气也就0度左右，倒是有大雾霾，火花塞也刚换不久。
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07年大众速腾1.6，行驶公里十一万七千公里左右，倒了三四手的车，前五个月高速路正时皮带断了把气门顶了，后来换了气门，气门油封，凸轮轴，缸盖等，等修完以后就感车子怠速有点不得劲，而且怠速状态下坐在驾驶室能明显感觉到车子在抖动。车内有异味。转速在400转。而且气门也响，有一次喷油头上胶圈跑出来了，但是看了一下并没有断掉，就自己又安好。由于车是在外地修理，一直没时间去去找他问清怎么回事。最近油耗特别高，百公里10---11个油。感觉汽油燃烧不是很充分，而且味道特别重。怎么回事，这几天准备清洗节气门和进气动力阀。这种情况都可能是哪些部件出了问题？
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