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技师林文武车架号
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匿名网友
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技师林文武稍等
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技师林文武拆的真空泵换的垫子
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匿名网友对
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匿名网友我怀疑电脑版有问题了
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匿名网友踏板两个5伏,旧的踏板第一个线只有0.7伏左右。新踏板电压就正常了
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匿名网友发动机附近的线束我也拆开了,没有破皮短路
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技师林文武你现在换回旧的油门踏板还有这些故障码没有
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匿名网友能消除这些故障码。就是不着车
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匿名网友踏板我换了两个拆车的。一个原厂的
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匿名网友都不行
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匿名网友也匹配了
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匿名网友我现在查了凸轮轴没有搭铁,和水温传感器的信号线共用一根线到了电脑版小插头14号脚
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匿名网友我不装踏板也能启动,也是这些故障码
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匿名网友就是车凉不好启动,但是能启动
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匿名网友之前水温传感器的线老化破皮,估计有过短路,我想这不会烧电脑吧
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匿名网友电脑版我测了。三个火线,三个搭铁
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技师林文武稍等我查下电路图
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匿名网友高压油轨的传感器搭铁也到了14号脚
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技师林文武你看这些传感器的搭铁是不是都到14号脚
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匿名网友对的
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匿名网友水温传感器插头拔掉,一个5伏,一个4.7伏左右
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技师林文武现在传感器都没有搭铁,你直接给其中一个传感器搭铁看故障码有没有变化
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匿名网友能直接给搭铁吗?
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匿名网友凸轮轴的搭铁有4伏多的电
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技师林文武你先测量下这几个线路有没有对信号线短路
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匿名网友汽油高低压传感器数据流也不准
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匿名网友我只测量凸轮轴的信号没有和搭铁短路
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技师林文武先确定线路有没有短路或者断路
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匿名网友我没装电脑版,测了凸轮轴,高压油轨的插头没有短路
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匿名网友这两个共用火线
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匿名网友也共用搭铁
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匿名网友能直接给搭铁吗?
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技师林文武你这不是好多传感器有故障
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匿名网友几乎所有的都有故障码
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技师林文武我现在比较忙,我的一会给你查电路图,你要着急我先转给不忙的给你查电路图
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匿名网友我等会吧
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技师林文武行
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匿名网友能直接搭铁吗,可以的话我试试
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技师林文武确定好没有跟正极短路可以把的传感器拔掉单独给一个传感器
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技师林文武
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技师林文武
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匿名网友
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技师林文武
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匿名网友
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技师林文武
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匿名网友好的。明白了,谢谢
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技师林文武很高兴为您服务,希望我的回答能给您带来帮助,以后有关于奥迪方面的问题,可以随时找我。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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09款奥迪A6L 2.4豪华型。之前出现打不着火,显示发动机故障灯和Epc灯亮黄灯,就是打火没有反应。然后去了一家汽修店,师傅按照图片所示的给继电器搭铁,就可以启动了。 之后大约一个月还会出现这样的问题,然后也是我自己搭铁启动弄好的。我想根源上解决问题,故来求教。根据你的描述和问诊的情况。这肯定就是这条线对应的搭铁点有问题,只要顺着这条线清理一下,找到搭铁点处理好就行了
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A6L鼓风机不工作,报数据总线故障建议方案:已知数据总线故障测量数据总线电压为4.38,明显不对正常数据总线的电压必须在九伏以上到11伏左右。主从策略。怀疑模块就测量模块背后的线,去分析线路图。这条总线上边连挂的多少从模块?以及。执行单元。都要去检查。测量
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奥迪A6L07年的2.4排量的,故障码显示01314发动机控制模块无信号无通信,02083延迟请求信息无信号无通信,18055检查动力总成数据总线P1647上ECU.的编码无信号无通信,01826转向角传感器G85电源电压端子30,以上这是电脑检测出来的故障码,打不着火怎么回事,麻烦问您哪里坏了,多谢多谢根据故障码内容及故障现象及用户描述 首先解决发动机电脑不能通信的问题 对照电路图检查发动机电脑的电源 搭铁 CAN线 如果有专检最好 用专检走引导可快速排查故障
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空调不制冷,有氟,压缩机不工作,故障码,换了压力开关,熄火打开钥匙量三条线一条10付,一条12,一条地线,风扇是长转的鼓风机可以正常工作,可以排除空调面板和鼓风机,这个压力传感器的信号线和鼓风机模块共用一根信号线
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奥迪A6C7 三线刹车灯开关怎么测量和刹车开关数据流通道号是多少你可以重新找3条线,去测试刹车灯开关有没有问题,方法: 1条线给4号提供一个12伏电源,1条线给1号进行接地, 然后去测量3号线的电压变化情况。 这种测量不需要连接原车线路,如果3号线能正常变化,说明开关正常,就接下来就检查其他方面
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发动机报,进气流道故障,更换了风门电机故障没有改变,测量了电机到发动机电脑的5根线,没有断路短路风门传感器1号没有5伏供电就不对,你去测量一下这个线检查一下吧,如果线路没有问题,只有电脑了。
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18款奥迪A6,一万公里,车开过来时故障码显示机油温度传感器-过大信号 机油压力传感器-不可信信号 检查到油底壳油温度传感器线被咬断,接上去故障码少了一个故障码 只剩下一个机油温度传感器-过大信号解决方案:测量传感器插头的三根线 正常1号脚会测到12伏左右的电压 2号脚粗线为接地 3号是与发动机电脑连接着的信号线,正常5伏左右 3号如果没有电压输出的话 到发动机电脑的末端也就是发动机电脑的83号针脚测测量 如果在末端会测到电压 则这段导线,不导通或折了
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11年A6L2.4发动机,报凸轮轴位置传感器故障码P0346,传感器插头拔掉1号结5.1伏电压2号线2.9伏电压,根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,正常拔掉插头应该两个5v,一个0v。根据测量结果电压不对。需要检查凸轮轴位置传感器到电脑板之间的线路。 建议,凸轮轴位置传感器插头的1号紫色到电脑板的11号紫色线 2号绿黑到电脑板的25号绿黑 3号黑色到电脑板的40号黑色线 以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2023-09-13
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点火开关接线方法,四线点火开关接线图解点火开关是汽车电子系统中非常重要的一部分,正确的接线方法能够保证发动机正常启动并运行。以下是四线点火开关的接线方法及详细图解。1. 概述点火开关是汽车电路中控制点
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2023-10-19
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2023-11-20