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技师吴汉得你好,我是汽车大师专家技师-郝建兴,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师吴汉得你好,不大架号发过来,读取数据流开关门
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匿名网友数据流没有反应
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匿名网友左后门的
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匿名网友
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技师吴汉得其他门了
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匿名网友其他门都有反应
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技师吴汉得数据流
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匿名网友左后门不管打开和关闭仪表都不会报警
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匿名网友一直显示关闭状态
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技师吴汉得其他门数据流
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友右后门是关闭的
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匿名网友
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匿名网友左后门是打开的
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匿名网友
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匿名网友拔掉左后门锁块没有反应,拔掉右后门锁块仪表就会报警右后门打开
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技师吴汉得
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技师吴汉得
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匿名网友这是哪里的电路图
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技师吴汉得那查一下BCM25号针脚,左后锁3号针脚通不
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技师吴汉得
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匿名网友3号角就是信号对吧?
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匿名网友我量了三号角没有电压输出,右前门的就有8.几伏
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师吴汉得是了
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匿名网友那是什么问题?大哥
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技师吴汉得这是底线
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技师吴汉得你查一下通不
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匿名网友BCM到插头3号角?
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匿名网友就这根吗?
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匿名网友如果通是什么问题?
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匿名网友不通又怎么检查
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技师吴汉得你先检查哇
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匿名网友绿色到黑色对吧?
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技师吴汉得是了
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匿名网友BCM25号角是什么插头
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技师吴汉得
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匿名网友
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匿名网友插头吗?
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技师吴汉得看图
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技师吴汉得
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技师吴汉得这到门锁
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匿名网友第一张图还是第二张
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技师吴汉得第一张
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匿名网友
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匿名网友这三个插头是那一个
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技师吴汉得这个你看了
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匿名网友
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匿名网友这一个是吧?
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匿名网友我就是看不懂才请教的嘛!这个车本来就搞得少
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技师吴汉得就是
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技师吴汉得十块钱就学会了
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匿名网友搞定了,我会多付给你的,你也不用在意,我们是的确不会所以才请教
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匿名网友
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技师吴汉得好的
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匿名网友这个插头针脚不一样嘛?
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技师吴汉得C2BP01G
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匿名网友在里面一层?
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技师吴汉得应该是个小时
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技师吴汉得小的
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匿名网友是不是在后面
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匿名网友
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技师吴汉得不是这个,后面了
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匿名网友线摩破皮了!大哥
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匿名网友
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技师吴汉得搭铁了
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匿名网友黑屏了
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匿名网友发不动
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匿名网友仪表黑屏了
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匿名网友这个怎么搞
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技师吴汉得断电试试
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2014款路虎揽胜左后门不管打开与关闭,仪表都不会报警,仪表显示一直关闭状态,对调了右边的门皮电脑和锁块都是一样的!开左后门踏板不会工作!您这个情况要有电路图,找到开门的信号线,才好办!门锁块是由车门模块控制的,bcm应该不会有问题的,根据故障码,左后门锁机确实是有问题的!建议更换左后门锁块
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2014款路虎揽胜,左后门不管打开与关闭仪表一直显示关闭,门皮电脑和锁块对和右后门对调过,都不行!打开左后门脚踏板升不出来!点击图像加关注有问题随时联系 检查左后门门锁开关线路是否电压有变化
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路虎揽胜行政12年的车,5.0自然吸气发动机,早上过来车身高度不一样,和客户商量400元,然后把要把节气门洗了,总计400元,然后干吧,悬挂调好之后,洗节气门,好,删故障码收工,客户走了,下午客户打电话,油门加不起来,悬挂不能用,全地形也不能用,发动机故障灯亮,ESP也亮,一个圆圈里感叹号旁边还有括号那个灯也亮,仪表显示性能受限,连接电脑故障码显示,节气门电路,性能之类的一共五个故障码,全是节气们,怎么回事啊, 大师门,
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路虎揽胜行政12年的车,5.0自然吸气发动机,早上过来车身高度不一样,和客户商量400元,然后把要把节气门洗了,总计400元,然后干吧,悬挂调好之后,洗节气门,好,删故障码收工,客户走了,下午客户打电话,油门加不起来,悬挂不能用,全地形也不能用,发动机故障灯亮,ESP也亮,一个圆圈里感叹号旁边还有括号那个灯也亮,仪表显示性能受限,连接电脑故障码显示,节气门电路,性能之类的一共五个故障码,全是节气们,怎么回事啊, 师傅们
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15年路虎揽胜3.0机械增压,更换水管后,排过空气,出去试车,开空调正常行驶五公里,红绿灯一脚油门后发现前面有想张紧轮散了后的哗啦哗啦的金属声音,之后空调失效,水温指针肉眼可见的升到最高,车辆仪表没有报警,之后停车检测,开空调和不开空调风扇转速一样,关掉空调又行驶几公里,一路都有哗啦哗啦的声音,停车后水温高,观察电子吸合耦合器风扇,发现无论各种情况风扇转速不随发动机转速变化。有人说这个车是冲钢床,我怀疑是耦合器风扇内部散了,散热跟不上。请问该怎么具体去判断。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,我看了你详细的描述,这个是气缸垫 损坏的可能性会大一点,可以这样判 断,原地加油门,水箱用冲水上稍微 辅助散热,看一下是否持续踩油门会 高温。
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10款路虎揽胜手刹用不起问题:10款路虎揽胜手刹用不起【车型:揽胜 2010款 3.6 TDV8 HSE】 调查: 1. 询问客户得知该车仪表手刹报警灯闪烁,故障确实存在; 2. 询问客户得知,手刹开关不起作用,因此开关故障变为可能; 3. 询问客户得知,操作手刹,手刹模块没有“嘎嘎”作响,因此手刹模块故障可能性降低 4. 建议客户读取故障码,需要对故障码进行分析,并结合故障症状进行故障点的判定 5. 客户读取故障码报U2002-22—开关一般电气性故障; 6. 该故障码是手刹开关自身故障引发的。 由以上调查结合资料判定手刹开关故障。 维修:更换手刹开关 故障分析:该手刹开关是挂在LIN线的一个车载电脑,自身内部主板故障,就会报U2002-22,同时不再控制手刹,点亮故障灯。
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路虎18款美规行政 行车电脑一直提示蓄电池电量不足 送4s 检查 说是二代地形模块在漏电 具体表现是熄火锁车后二代地形那个控制器开关指示灯一直亮着 正常应该灭了 怀疑就是这个开关坏的 结果换了一个新的之后问题依旧 问题肯定是二代地形模块某个地方问题 应该把插头拔了之后问题就没有了问题:路虎18款美规行政 行车电脑一直提示蓄电池电量不足 送4s 检查 说是二代地形模块在漏电 具体表现是熄火锁车后二代地形那个控制器开关指示灯一直亮着 正常应该灭了 怀疑就是这个开关坏的 结果换了一个新的之后问题依旧 问题肯定是二代地形模块某个地方问题 应该把插头拔了之后问题就没有了【车型:揽胜 2018款 3.0 V6 SC 盛世版】 1. 使用电流钳测量车辆的静态放电量,若大于0.03A车辆漏电; 2. 测量车辆静态放电量时,拔下控制该系统的保险以及该系统的保险,如果静态放电量下降到0.03A以内,被拔保险的系统产生漏电; 3. 确认漏电的系统后,测量静态放电量,依次拔下开关组,从动模块,主动模块直到拔下部件后,静态放电量降到0.03A以内那么就是被拔的模块漏电; 4. 更换或者维修漏电模块,故障排除;
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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14年揽胜。情况1 安遥控锁门倒车镜不会折叠! 情况2 按遥控锁门 倒车镜会折叠但是全会报警! 车身模块。 驾驶员模块无故障码。通过对车辆的报警现象的询问和了解,初步判断车辆存在防盗系统伪触发的现象。 告知客户需要用电脑查看触发记录来判断。 客户提供触发历史信息。通过观察发现为左后车门。需要对软件进行更新来解决。
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2014年路虎揽胜行政版 夜间突然报警 然后锁不了车门了 有显示引擎盖报警 重新盖过之后还是没有用如果车里面的按钮可以锁车,那就是遥控器有问题,不能锁车,就是有有门没关好或者车里面有问题。如果发现没有人为或其他物理因素,车辆自动报警,那就是车辆有问题,那可能是有个车门锁机,有问题啊,建议直接开到修理厂或者4s店去检查一下。
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本田英仕派熄火后风扇一直转怎么办?
本田英仕派熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:本田英仕派熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致本田英仕
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2023-12-12
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比亚迪d1右后门怎么开
比亚迪d1右后门怎么开了解并正确操作比亚迪d1右后门打开方式如何正确打开比亚迪d1右后门?这个问题对于比亚迪d1的车主来说是很重要的,不能正确操作会带来不便。在本文中,我们将介绍比亚迪d1右后门的开启
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2024-02-01
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2024-02-05
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光熄火后刹车灯一直亮怎么解决?
奇瑞捷豹路虎揽胜极光熄火后刹车灯一直亮的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷豹路虎揽胜极光熄火后刹车灯一直亮常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.刹车灯开关故障30%的原因
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2023-12-09
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本田冠道熄火后风扇一直转怎么回事?
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2023-12-12
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雪佛兰科鲁泽熄火后风扇一直转怎么办?
雪佛兰科鲁泽熄火后风扇一直转的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:雪佛兰科鲁泽熄火后风扇一直转常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致雪佛
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2023-12-12
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星途追风行驶中电源管理模块故障
星途追风行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:星途追风行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化导致星途追风
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2024-01-04
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奇瑞捷途X70行驶中电源管理模块故障
奇瑞捷途X70行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞捷途X70行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化
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2024-01-03
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福田风景G5行驶中电源管理模块故障
福田风景G5行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:福田风景G5行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化导致
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2024-01-04
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东南DX8行驶中电源管理模块故障
东南DX8行驶中电源管理模块故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东南DX8行驶中电源管理模块故障常见原因>>>前往提问,获取完整解决方案!!!1.电池老化30%的原因是电池老化导致东南
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2024-01-04