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技师张满辉你好,我是汽车大师专家技师-张满辉,很高兴为你解答。
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技师张满辉
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匿名网友没有
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匿名网友发动机没有故障
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匿名网友我换了正时一套,之前声音大是导轨断了,现在声音要小些,但是还是有哒哒的声音
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技师张满辉
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匿名网友我拔了,进气更响了,排气没有什么反应
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技师张满辉
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匿名网友进气就哒哒的声音更响
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技师张满辉
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匿名网友是不是拔了插头不响就是对的
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技师张满辉是的
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技师张满辉
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匿名网友1300转声音最大
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匿名网友进排气可以对调吗
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技师张满辉
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匿名网友进气和排气电磁阀可以对调吗
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匿名网友哦哦,好,
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技师张满辉
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匿名网友我拆下来用电瓶搭一下
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技师张满辉好的
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匿名网友我刚刚拆下来量了电阻在20欧,但是是热的电磁阀
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匿名网友我跑了一圈回来的,我看它是19年换过的
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匿名网友是不是冷的电磁阀和热的电磁阀电阻是不一样的
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友我测量电阻20然后把电笔调一下测量有40欧
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匿名网友我马上测量排气的
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技师张满辉好的
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匿名网友测量了差不多的,在15欧姆,我也用电瓶搭了,不发卡,
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技师张满辉
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匿名网友就是启动车拔了进气电磁阀发动机哒哒的声音很大
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匿名网友排气没有什么反应
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匿名网友可以看正时数据流判断吗
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匿名网友
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匿名网友发动机没有故障
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匿名网友
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匿名网友怠速的时候
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匿名网友
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技师张满辉
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技师张满辉
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匿名网友哦,也是哈,现在主要是用扳手板凸轮轴看链条一起动不动是不是
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技师张满辉是的
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匿名网友大师为什么把进气电磁阀拔了声音更大呢,
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技师张满辉
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技师张满辉
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2011年君越2.4,做了大修,换了正时一套,机油泵,凸轮轴油封,VVT轮,高压油泵,都换了,还是机油压力低,是什么原因,请帮忙指导一下,谢谢根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发 可以进行参考一下 ) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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请问下,2012款别克君越发动机怠速抖动,维修师傅说高压油泵坏了,请问换一个原厂的大约多少费用?还有就是他叫我洗三元催化 ,洗过之后有效果吗?发动机怠速抖动,之前换了进气凸轮轴,排气凸轮轴,正时齿轮,问题无法解决,最后让我更换高压油泵,我不知道是不是被忽悠了?机油里面有汽油味,是高压油泵泄压,需要更换高压油泵,2000左右,清洗三元催化效果不明显,
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11年的新君越2.0t 近期加油气门哒哒响 冷车不响,热车响,转速1500到2000左右最明显,拔了凸轮轴进排气电磁阀就正常了不响了 拔单独的进气或排气电磁阀也有响声,两根都拔了就不响了。已经换了正时一套,vvt齿轮两个 继续响。昨天怠速又亮了故障灯,报p0172 混合气过浓,打开机油盖发现有汽油味,机油尺也有汽油味,基本确定是高压油泵漏油了 现在想请问一下是否可能是 高压油泵漏汽油进了凸轮轴箱,使机油变稀,导致机油润滑效果降低,才会出现哒哒响声
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10年别克君越发动机三钢缺一五钢间歇性缺火 发动机大修了,喷油嘴,高压油泵,火花塞,气门室盖,电脑版,全换新了,正时用专用工具对了沒错,数束找专业电工看过是好的,曲轴位置传感器也换,凸轮轴位置传感器对换试过也不好。缸压基本都在八斤以上,三缸缸压缺点,有七点五斤。凸轮轴电磁阀也洗过。修到烧香了。没办法了请教各位大师。 若弄好有答谢!总结,重点放在油路空燃比这边,氧传感器和三元催化器可能性最大!
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请大师帮忙。别克君越3.0汽油泵原厂是什么品牌的。我的车换了一个德尔福汽油泵不到一个月又犯毛病了。在行车中突然给油没有反应 而且发动机发抖 停车熄火后在启动就正常了。之前没换油泵的时候现状和上述一样。只不过熄火后就发动不起来了。后来用木棍敲打油箱 在启动才正常的。更换汽油泵模块。
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问: 一辆2011年的别克君越,搭载2.4LE5发动机,故障灯亮,用电脑读故障码是p0172燃油修正系统电压高,读数据流长期燃油修正值为负百分之20,进气压力为40,换了碳罐电磁阀,问题还是没有解决,汽油压力4到5之间,喷油嘴也洗了,效果不佳,车到这该怎么继续往下修,望大师门出个招给【
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10年君越,故障现象,加不起油,维修经历更换正时链条,原因凸轮轴位置不合理,更换后正常了,更换后行驶了600公里左右,最先4缸失火,单4缸无缸压,加注少许机油有缸压,出去试车问题变严重了加不起油且废气严重,测试缸压246缸压均低,拆下发动机打开发现246活塞均有断裂,其他正常,后更换活塞,活塞环气门研磨气门油封,组装好打火,点火顺畅,怠速平稳,电脑检测无故障码,出去试了一下还是加不起油,后感觉像供不上油,读取油路数据油压偏低,随后又更换了汽油泵,压力变化不大,又陆续拆下三元吹化系统试现象依旧,加油在2000以上就节气门就涂涂的,根据描述,首先检查一下点火线圈以及火花塞,以及缸压是否正常,没有问题检查一下喷油嘴
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我有一辆10年的别克君越3.0的汽车,现在在怠速的时候在N档或者P档熄火,D档没事,提速没有影响,换了节气门体还是没解决问题,请教一下是什么原因。4s电脑检测的是怠速不稳,现在怀疑高压油泵的问题,车现在有烧机油的毛病。
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10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动,6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火,怠速不稳,2缸缺火。怠速5分钟前3元通红,并有放炮声,试跑几公里,汽油味道大,检查后发现2缸油嘴滴油其他完好,机油增多汽油跑进去了,更换气门室垫,汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧,调换135.246缸高压包,情况依旧,火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套,喷油嘴换了一套新的一套拆车的,2缸又购买了2个新的。结果一样,高压油泵正常,正时更换新的,三元清洗过,压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火,燃油都没问题,电脑也换过新的,匹配后能着车但报的故障码还多一些,并且不报2缸失火,但抽掉缸线发现2缸根本没来火,一样抖。目前用的旧电脑,能报故障。癌症……求救点火线圈不跳火,初步检查是有信号的,那么需要检查其他三根线。一根电源,一根搭铁,一根反馈。反馈需要测量是否和其他点火线圈的反馈线相导通。电脑版和点火线圈都排除了。所以问题只会是线路
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您好,我刚买了一台二手2010款别克君越2.0T豪雅版,已经跑了15万公里,当时二手车商检测时说这辆车(气门室盖渗油、发动机油底壳渗油、变速箱油底壳渗油、前左右半轴渗油、左前减震器渗油),这些问题我都没有维修,厂家建议用5W-30机油,而我更换了嘉实多5W-40机油,开了一段时间感觉车子每次冷车发动时转速和噪音都很高,要几十秒后声音和转速才降下来恢复正常,车身很重,低速状态下动力一般,去博世汽车线下门店检查了汽车,反馈结果是(真空泵渗油、正时盖渗油、曲轴前油封渗油),目前车子有烧机油的情况,跑2000公里大概补了半升机油。您对我说的情况怎么看,建议我目前可以做哪些事情来优化?你好,你这种情况,建议您做一下发动机内部的清洗,然后再加机油之前先加点发动机内部修复剂进行烧机油的缓解。
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