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技师张江海现在看只能考虑更换节温器试一下
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技师张江海你清洗外冷凝器表的时候,把保险杠拆下来。
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技师张江海开空调的时候,风扇是不是高速转?
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技师张江海这些都确定好
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王**拆的中网看着
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王**开空调的时候感觉风扇有时候快有时候慢的
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技师张江海开空调必须高速转
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技师张江海不然散热不好
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技师张江海你看看车辆前部的电阻是不是坏了。
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技师张江海在左前方。就是中冷器哪里
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技师张江海你把护板拆下来
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王**哪个部位的?
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王**好,还看哪里?
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技师张江海在读故障代码
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王**读哪个部位的代码?没有故障码?为啥一定要把保险杠拆下来?
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技师张江海读取空调系统的
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技师张江海拆下来清洗,才干净
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王**好的
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技师张江海
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王**一会去汽修厂,有事再咨询你
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技师张江海行
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王**
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王**是这个吗
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技师张江海嗯
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技师张江海有两个
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王**对,怎么检查
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技师张江海没有问题,处理一下线,再安装
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王**怎么看有没有问题
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王**正常电阻多少?
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技师张江海你测量一下
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技师张江海我不记得了
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王**你把阻值告诉我
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技师张江海我没测量过
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王**那怎么证明是好的
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技师张江海你自己测量一下
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王**我自己测量能测量,不知道阻值怎么确定好坏?
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王**你问问你同事啊
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技师张江海我同事不知道
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技师张江海老车型,都不记得了
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技师张江海你赶快测量吧
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技师张江海把阻值告诉我
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王**晕,上下两个电阻值差不多
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王**上下都是3.8左右
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王**0.38
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技师张江海好了,这就没有问题了
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技师张江海去换继电器
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技师张江海
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技师张江海没有高速是吧
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技师张江海8号位置
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王**什么继电器
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王**没有高速转
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技师张江海风扇高速继电器
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技师张江海看我给你标记的
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王**好,查着看着来
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技师张江海继电器更换吧。
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技师张江海也不贵
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王**跟节温器有关系吗?
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王**跟你给的图不一致
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技师张江海需要拆驾驶员测的护板
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技师张江海不是,不一致,是你找不到
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技师张江海好好找
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技师张江海你可以考虑更换节温器,但是,如果节温器坏了,正常行驶水温也高
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王**拆了,连方向盘下边的也拆了
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王**
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王**继电器没事,把低速继电器的拔了,水温上来,高速的
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王**也转
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昨天搞了一台五菱之光B12发动机水温高,过来的时候风扇是转的,水箱的水是凉的,水循环不是很好。初步观察以为是节温器坏了 水箱堵了 或是水泵坏了。 1 先把节温器给拆下来了,果然是节温器坏了 没要节温器, 排空 ,没用 还是水温高。2 把水泵换了, 排空 还是水温高。3 把水箱拿去洗了下,洗水箱的人说水箱没堵,很干净,拿回去装上,排空 还是水温高。4 哥来火了,3下5除2 把汽缸垫给换了,(其实拆下来看了 没冲床) 随便把水道给冲了一边,水管拆下来吹了一边,发现都没有堵。 郁闷了 , 装上 ,排空, 又换了个水泵,因为水还是循环不好。 还是水温高。 日日日~~~5 客户急了,我也急了, 跑到别的店子叫了2家的师傅来看了看,一位师傅说是水泵不行,水循环不好。 我都换2个啦 大哥。6 另外个师傅说有空气,没排好, 我晕了。 每次都排了2个小时,确实很难排。7 自己觉的还是空气没排好。 8 上水管,下水管水都是冷的。风扇会转。9999 急求 各位大师 帮忙 。。。。!!!! 搞了2天了 ,明天怎么都要交车给客户了 , 急求
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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12年新领域,空调不凉,高压管不烫手,低压管不冰凉,充氟充到这个压力就冲不进去了是怎么回事?空调不凉,压缩机没有问题,那就是膨胀阀有问题了
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曹师傅,您好,老款帕萨特领驭,空调不出冷风,高压管结霜,低压管不凉,是什么情况?你好,师傅根据沟通初步判断你所说的高压管结霜对于此车来说是正常的本身就是冰凉的,另外不出冷风建议你考虑一下内部风门机构是否发卡或者直接不工作导致!另外检查是否缺制冷剂导致
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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10年的领驭空调一开始凉,跑一会就不凉了,风量也没那么大了。
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老帕萨特 2.8排量,空调不凉。开空调效果还可以。油门加到三千转,空调就不凉了。压力表看上去都正常,出去跑是,凉一分钟。然后不良了,然后又凉了。往复循环。空调面板更好了,风扇水箱散热都没有问题上面空调不凉时,压缩机没有工作,测量一下压缩机不工作时压缩机插头上面有没有信号电,有信号电压缩机不工作,更换压缩机
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领驭08年的,空调低速很凉,一跑长途就不凉了膨胀阀哪里结冰
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领驭的空调在市里跑很凉,一跑长途就不凉了,空调管还结冰、谢谢
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开瑞优劲水温升高慢怎么解决?
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夏天容易空调不凉?这个“小保养”不能忽视
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