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技师唐炜你好,我是汽车大师银牌技师-黄明宇,很高兴为你解答。
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技师唐炜风扇电阻换了吗?
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百**8没有,只要风扇高速档不转,空调高压只往上,到最后空调停机,要等一会儿在工作
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技师唐炜电阻换掉,这个经常坏,里面的继电器烧蚀,接触不良,就在风扇旁边
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百**8你熄火了,在发动机开空调一会儿就有高速档,而且一直不停
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百**8就是电子风罩上有个方盒子是吧。是叫风扇控制模块吧,那个有问题是吗
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技师唐炜里面的继电器烧蚀可能脱不开,也有报故障码的
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技师唐炜里面就是两个继电器和一个电阻
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百**8没有
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技师唐炜就在那个盒子里面封好的,两个插头
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百**8好像没有空调控制系统,不是自动空调
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技师唐炜在发动机模块里面
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技师唐炜发动机模块控制风扇高低速,数据流里面也有风扇控制1风扇控制2
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百**8我昨天拿431仪器进看风扇控制1和2都打开丁还没高速档,有时发动机水温还高
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百**8好的,我明天明天换个风扇电阻试试看,谢谢大师啊。
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技师唐炜开空调的情况下,是会水温高的
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你好,我是2010年东风标致408.手动,汽车空调不凉快,尤其是天气热空调制冷效果很不好,但是下雨天和阴天空调就很凉快,这是什么原因。天热都没发开。上周去修理厂差了一下,说是压缩机的问题,说是压缩机动力不够,换一个要2000,不知道是不是这个问题。这款车老款空调设计缺陷导致,如后需改善需要加装变频大功率空调压缩机才可以。
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7月份时 冷车启动后打开空调,发动机就开始报故障,空调不制冷。等十几分钟后开始制冷故障码消失。后来压缩机不工作的时间越来越长,散热风扇不转,9月底导致水温表开锅。开锅后更换了节温器,空调压力开关,风扇电阻,压缩机电磁阀后,压缩机还是不工作。 在10月初时风扇又莫名的一冷车启动风扇就高速狂转,车辆熄火也得好几分钟风扇才会停。去很多汽修给我检查电路都说压缩机根本没通过电,把问题归结于ecu上传感器故障。可能原因传感器、线路、发动机电脑等。建议去当地4S店检查。
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专家您好,我的车子是2011款2.0手动版东风标致408,目前行驶100800公里。最近半年以来(不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后)发现车子跑热后,遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子(100000公里前水温指针从没有高于过90度),车子跑起来水温指针就会回到90度,再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转,高速正常,更换过水箱风扇电阻(目前风扇应该是正常的,高于90低速风扇会启动,开空调时高速风扇会转),更换过节温器,气枪吹过冷凝器(没有拆下)和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱,发来发动机处的排气螺丝排过水管空气!但目前问题依然存在,请专家帮助诊断一下,谢谢!将水箱和冷凝器分开,清洗之间的异物。
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各位大师们好!我的标致408 1.8 手动 跑了14500公里!早上发车发动机故障灯闪烁熄火两次后发车故障灯长亮!报警声响三声。这种情况是什么问题! 4s说是天气冷了(本地当时温度是 8度左右)发车那一下排放超标了!说去4s那里把故障码清除就可以了!到4s后用电脑故障码清除后!4s拆开空气滤看了下说积碳多了要清洗积碳!费用280(二保时就要求清洗我拒绝了!)想问大们几个问题!1 我的发动机故障大概是什么原因!2是不是拆开空滤就可以判定积碳!3 1.8自然吸气开了14500公里真会有积碳过多吗!(平时用车高速为主转速一般在2500到3000)4s看了这个图片的地方说积碳多了!
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14年底买的标致408的1.6t自动版,走了1.7万公里。昨天上午还开着出门。下午没走,晚上出门,一启动,仪表盘显示发动机故障。散热器感觉力度很大,而且是在发动机刚启动的时候,马上熄火之后,散热器依然工作了五分钟到十分钟。而且挂空档,转速上不了1500转。之后试了4s店方法慢速走一段距离,没效果.再去本地修车店,,用不适配的电脑检测仪器后,问题更多了,让我去4s店。挂档都会有感觉在120的速度忽然要挂上一档一样。现在我这里离4s店有一百多公里,不敢开,真心求助资深专家,该检查什么?可能哪里有问题?能不能开到4s店?
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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标志408空调不制冷标志408空调不制冷【车型:标致408 2018款 1.8L 手动领先版】电脑检查报p0494故障,建议更换风扇电阻。
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标致408空调不制冷,压缩机和膨胀阀都是才换的新的高低压力管子温度差不多 检查冷凝器和干燥瓶
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你好,15款的408空调打开时外面的风扇不转。空调不制冷。先检查风扇有没有问题,是否是风扇不转导致的空调不制冷,如果风扇要转,检查氟利昂够不够,检查高压低压压力是否正常(通常高压11~18bar.低压2.~3bar左右)如果都没有问题,检查膨胀阀及管路是否堵塞,都没有的话,更换压缩机即可。此故障个人认为还是氟利昂不够导致。
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标志408压缩机工作,风扇不转,空调不制冷根据描述,压缩机工作,空调系统高压正常或者过低,低压过高,首先考虑压缩机建立不起压力,可能是压缩机内漏或者外控阀失效,也可能是膨胀阀开度过大。既然更换了压缩机,重点就是考虑膨胀阀的问题。而冷却风扇不转,也可能是压力无法建立引起的。
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