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技师陈平你好车主 油环有张力的,变成卡死,力度变小,就会刮不干净机油,
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匿名网友那为什么油环卡在活塞里,和气环不一样
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技师陈平加的机油不好或不定期保养,导致机油杂质太多残留在油环里。气环也会,
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匿名网友那为什么气环比油环大,打个比方如果光装气环的话,必须用活塞卡子才能把活塞捅入缸体内,假如光装油环的话,估计不用活塞卡子就能直接捅入机体,那你为什么说油环有张力
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技师陈平这个问题问的好,第一气环离燃烧室近,受的压力大,油环得有一定的张紧力,需要挂除润滑的机油下去
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匿名网友假如油环刮不进,那第一道第二道气环不照样刮干净吗
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技师陈平但会烧机油,
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匿名网友气环刮干净,怎么能烧机油
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技师陈平我语音言组织不好,可能你看不明白,
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技师陈平气环紧,所以气环下面残留机油,当活塞向下工作时,气环也会向下,这样就有些机油直接到了燃烧室了
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匿名网友油环怎么能有张力,直接就卡进活塞里了,您能具体给我说说嘛
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技师陈平油环得将气缸壁残留的机油刮下来,是吧,
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匿名网友这句我能听懂,您接着说
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技师陈平这就得油环比活塞大一点,才可以挂油,
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匿名网友是啊,那我装活塞环的时候,油环不比活塞大
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技师陈平如果和活塞一样大,怎么刮油,那得用气环刮了。
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技师陈平认真测量过吗。
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匿名网友没有
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技师陈平把油环套进气缸哪里更清楚
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匿名网友套进缸里会怎么样
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技师陈平量端隙就知道了
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技师陈平没有就跟活塞一样大,有不就是比活塞大了,大了就会有张紧力力吗
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匿名网友这一点点影响这么大吗
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技师陈平可以刮机油就行了。
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技师陈平如果不明白的话,可以问一下其他的技师
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华晨bm15发动机,使用过美孚ep美版20粘度机油发现有烧耗,跑了五千公里,就换了40粘度进口壳牌机油,跑了两千多也出现机油烧耗问题。之前都3040粘度机油不见这个现象。问题是20粘度的不适合造成活塞环之类的磨损,导致机油烧耗,有这种可能性么?
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14年11月份车,18年9月份因为烧机油大修,活塞,活塞环,下了钢桶,气门,然后到年前又缺机油,又大修了,之后用油磨合到700公里时,机油尺到下线,添加了机油,磨合到2000公里时,机油正常,可换完机油跑到3200公里时,机油又是才搭尺一点点,期间换了油水分离器个pvc阀,现在又添加机油,因为这个修配厂大修保半年,所以还没有办法换修配厂,修配厂的意思是跑两个周期看看,车不冒蓝烟,请问一下是什么导致的这应该是活塞环的原因,要重新换气门油封和活塞环
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油环卡死会烧机油吗油环卡死了之后会导致烧机油。 1.有关卡死了就把油还整个有道给堵死就没有办法回油到活塞底下, 2.油环卡死之后就失去刮油的作用。只是依靠气还来刮油。由于活塞环有缺口。所以通过这个缺口。机油刮不干净,然后燃烧掉。 希望我的回答能够帮助你
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普瑞维亚08年车,18万公里,每1500公里需要加1.5升机油。气门油封换了没效果,车子动力啥的没什么变化。听说废气阀坏了也可能造成烧机油。到底怎么办。测缸压能测出来缸体和活塞环问题吗?
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油环的回油孔被积碳堵塞有何影响活塞环被积碳卡死后会导致发动机出现烧机油现象,活塞环被积碳卡死后就无法正常工作了,这样会导致汽缸壁上的机油无法被刮干净,所以发动机就会出现烧机油的现象。 活塞环在活塞上,活塞上有油环和气环,油环起到刮油作用,气环起到密封作用。 在发动机工作时,机油会被机油泵输送到发动机内各个部位,这样机油就可以给发动机内各个部位润滑了。 机油会在汽缸壁和活塞环之间,这样可以避免汽缸壁磨损。 如果活塞环无法将汽缸壁上的机油刮干净,就会导致发动机烧机油。 出现这种情况后,应该将发动机拆开将活塞环换掉。 如果发动机长期大量烧机油,会导致三元催化器损坏,还会导致发动机内的积碳增多。 并且大量烧机油会导致发动机内缺少机油,如果机油不足,会影响发动机润滑。 如果发动机在得不到充分润滑的情况下长时间运行,很容易出现拉缸的现象。 如果这个故障不解决,可能会引发更加严重的故障。 所以活塞环被积碳卡死后,一定要立即更换。 在平时用车时,不要给汽车加品质较差的汽油,这样会导致发动机内的积碳增多
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你好,大众13款cc 3.0 vr6发动机,烧机油严重,起初更换原厂废气阀,未能解决问题,之后开始大修发动机,更换原厂进口气门油封,巴西品牌活塞环,目前依然烧机油严重,机油加到上限,跑了2千公里机油灯又报警,烧了至少一升,请问还有其他什么原因导致烧机油这么严重吗?另外对本次的维修师傅很放心,是个十多年经验的大师傅所修,可以排除人为技术因素这种情况主要是活塞和缸内配合间隙上的问题,这个间隙过大即使更换活塞环之类的也不会有什么效果
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凯美瑞240G06款,烧机油1000公里一升,高速2000公里一升,目前用的是莫顿5W40机油。我去修理厂让我用双龙5W,_因为便宜。网上说是活塞环回油控小导致堵塞烧机油。请问我是用清洁能力好的机油,还是便宜的清洁能力不好的机油,有的说用清洁能力好的机油把积炭清掉以后缝隙变大烧的更厉害。我想问一下我用双龙机油可以嘛?5W40,价钱120。比较便宜
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15款途胜跑了接近10万公里烧机油跑了7000公里少了2升,平常一直是用全合成机油。之前被老爸加了几次私人加油站的汽油。用内窥镜看了一下燃烧室非常的干净,活塞环边沿上看到一圈黑色积碳。现在无法判断问题,到底是需要泡缸。还是气门油封需要更换,还有人说涡轮导致烧机油,但是动力很足啊,不存在涡轮烧机油现象,单向阀去年换的,不存在问题。你好,根据你的描述,先检查涡轮,看下涡轮增压还有中冷器里有没有机油,涡轮增压也会烧机油的! 还有就是气门油封
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我的车是中华V3,现在我这个车非常烧机油,跑了大概五千公里,机油少一升半,后来经过厂方技术人员检测,说需要更换活塞和活塞环还有一个什么密封,另外维修过程中需要放变速箱油还是离合器油我忘记了,还有防冻液,而新加的油需要我自己购买。我想问这样修理有用吗?这些油需不需要我自己承担购买?这样的情况有没有达到换发动机的标准?我的车没出保但也快了,现在五万五千公里,六万出保,发动机维修好以后是不是可以要求厂方延长发动机质保以确认维修效果根据车辆的故障现象存在烧机油,这个是根据分解测量后得出需要大修的方案,会对烧机油故障处理有用的。油液不一定需要更换,一般补充缺少的油液厂家承担,但是如果更换那么只能自己承担了。这个是否达到更换标准看到时测量的数据确认的,如果数据不大,故障程度请,那么大修处理。大修后的保修一般按照整车,自费的才会有新的配件保修期,具体建议可以进一步咨询门店。
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东风标致40081.6t搭载5g06发动机,18年的,来店解决烧机油,因为好几次没有按时保养导致积碳过多,之前车主说只有机油不够的情况下才会亮机油压力灯,现在解决烧机油更换气门油封后,出现机油压力过低故障,检查油底壳发现滤网堵塞然后清理,更换机油和机油滤芯,拆下机油压力传感器清洗,故障依旧。但是通过数据流机油压力的变化时,发现压力低于1.8bar仪表故障灯点亮,然而有时候怠速在2.0bar以上,深踩油门放掉一瞬间压力就会低于2.0bar最低1.6bar,不知道是泄压还是机油泵堵塞而升不了压力,请问大神技师老师们,有什么思路或者建议吗,还请大家指点你好,你这个问题三个方面,机油泵,机油格,机油格底座这都会影响,检查一下怠速,1000,2000转的油压能不能跟我发的表对应上,如果对应不上检查一下机油泵。
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