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技师张雄点火系统有故障了!一般都是火花塞寿命快到了!低负荷没问题。高负荷的话就会出现缺火。没动机。抖动等现象!
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匿名网友我之前换过一次火花塞,好了两个月,这个现象有出现了
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技师张雄那就重点查点火系统!点火线圈什么的!你的火花塞更换的要好点的。另外如果加的燃油质量不好!就是好的火花塞。很快也会坏的!
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匿名网友嗯嗯
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昨天在高速上跑到80到100码的是时候,踩刹车车子有一冲一冲的振动,感觉很明显的传到方向盘和桌垫上,踩刹车会这样,松油门也会这样,以前没有这么明显的冲动感的,07款凯越1.8排量自动档,请问大师需要到汽修厂去检修吗?问题哎大?补充一下,年前做的一次大保养,换了正时系统,油液,然后跑了下次长途来回两千公里,但是车身没有感觉明显的往前一冲一冲的,还有一点踩油门踏板的时候有轻微的振动感,不知道是不是一个问题,谢谢。
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2009款凯越,手挡,行驶22.9w公里。这段时间经常出现加油“犯闯”现象,即加油时有时候、偶然出现一瞬间短暂的停顿(好似无油,也好似没电),感觉车子好像卡顿一下就往前冲的感觉,请问是什么问题?嗯,检查火花塞吧,后换的火花塞要看什么质量,其次此款车型罩盖垫容易渗油,会导致机油进去火花塞部分导致点火不好,出现的此类症状。
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别克凯越2011年款,1.6L,已经14万公里,现在加油只能慢慢加,油门踩快一点就出现前后一冲一冲现象,速度80公里以上时这种现象消失,跑高速正常,油耗略微增加,电脑检查无故障,四S店说积炭严重,没办法处理,我用飓马碳无敌后,不见改善,这个现象是在我换了汽油泵后出现的,请老师给诊断一下,谢谢[抱拳]
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凯越三万公里,减速时,快的时候,有时会忽突一下,就是停顿一下然后往前窜一点,加速时也是。现在有时加油时,干加油,车速不升,缓一下就可以再加油提速了。
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10款别克自动挡凯越行驶80000多公里,现在挂前进D档后直接踩油门会有顿挫冲击感,如果挂D档后停留一两秒的时间踩油门就不会有顿挫冲击感了请问这是什么原因?是变速箱内部损坏了吗?建议更换变速箱油
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15款凯越,提车4个月,目前出现了加速无力的情况,需要深踩油门才可以提速,而且提速比平常慢很多。油门松开,车速降的很快。将车速提到80迈左右时,一松油门,车速很快就降到40,50迈。我感觉,油耗比平时也高了很多,100块钱油跑了不到200公里。油耗也只有在出现这种情况的时候比较高。泊车一两天后这种情况又消失了,目前这种情况已出现三次。请问大师这种情况可能是什么原因造成的?
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别克凯越2011款4速自动波箱,跑了9万7千公里了,现在的问题是70码和100码左右小油维持跑车子会打冲,就像哪里打滑一样,换挡冲击也有点大,如果加点油跑起不会打冲,油加小了维持就会打冲,出现这种问题的时候车身就像抽筋,一抽一抽的!波箱油也换过,换过长点的半轴,请问大师这是什么问题,是波葙有问题了吗?用电脑查过也没发现什么问题一般变速箱寿命在10万公里。这其中万看自动变速箱品牌和使用情况。就拿本车型来说。这个变速箱要么不出现故障,要么就是在10万左右容易出现故障。另外,导致变速箱出故障的,多数是油液脏污,引起变速箱内部的密封圈,电磁阀,油道出现泄露,堵塞,卡滞的情况,从而引起油压高或者油压不足,导致变速箱损坏。 初步分析为变速箱故障。建议最好找一家变速箱专修店仔细检测一下。
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高速路上,正常行驶120码,遇情况,松油门或者踩点刹车,,速度降下来了(90)码,,在踩油门,或者踩到底,,速度都不会马上提升,,有时还下降,要慢慢缓冲一会才会慢慢在提速,,自己感觉好像一直在120码 在五档,降了速度,没降档……导致90码还在5档上,怎么加油门都没反应,慢
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别克凯越,1.8T自动,2005款。去维修店电脑测试是2,3挡传动比错误。平时开着,启动加速到20--30码的时候会发生冲挡现象,就是全车身感觉会突然冲一下。打开前盖,挂入R或D挡,发动机会突然前后抖动一下,应该是和启动时候冲挡现象是一样的。按住hold 键,情况会改善点,开久了或者速度超过90码左右,hold指示灯会闪。变速箱油有换过,后来担心油不够又多加了油!还是有这样的问题。没换油之前这样的感觉貌似没有这么强烈。他们说要拆解变速箱进行维修,或者换个变速箱!行驶过程中,油门踩到底,转速只在3多一点,而且有感觉到车身左右微微摇晃,松下油门,转速在2-3,摇晃的感觉没有。
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最近我的手动挡凯越 出现转速不正常 有时候加档后 转速超高 且没有动力输出 松开油门 再踩就正常 一路上加档基本都是这样这个是节气门积碳多了造成的,清洗节气门,喷油嘴,同时检查火花塞
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四冲程,四冲程是什么意思
四冲程,四冲程是什么意思什么是四冲程?在汽车领域,四冲程通常指的是内燃机的工作原理。内燃机是汽车的核心动力装置,而四冲程则是内燃机常见的工作循环。循环过程一:进气冲程进气冲程是内燃机的第一步,也是动力
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四冲程,四冲程和二冲程哪个好四冲程发动机简介四冲程发动机是现代汽车上最常见的发动机类型之一。它采用四个不同的冲程来完成一个工作循环:吸气、压缩、燃烧和排气。这种类型的发动机在燃烧效率、动力输出、排放控
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四冲程,四冲程汽油机化油器
四冲程汽油机基本原理四冲程汽油机是一种常见的内燃机,使用化油器作为供油系统。了解四冲程汽油机的原理对于汽车爱好者来说非常重要。本文将介绍四冲程汽油机的基本工作原理和化油器的作用。四冲程汽油机工作原理四
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四冲程,四冲程发动机什么是四冲程发动机?四冲程发动机,又称为四冲程往复式内燃机,是一种常见的汽车发动机类型。它通过四个冲程循环完成一次燃烧过程,即进气-压缩-爆燃-排气。这种发动机设计简单、效率高,因
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四冲程,四冲程汽油机的四个冲程
四冲程,四冲程汽油机的四个冲程汽车发动机是汽车的心脏,发动机的性能直接影响着汽车的动力、燃油效率和环保性能。在汽车发动机中,四冲程汽油机是最为常见的一种。四冲程发动机包括进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程和
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2冲程发动机不着,六冲程发动机
2冲程发动机不着,六冲程发动机在汽车领域,冲程是发动机工作过程中的一个重要概念。2冲程发动机和六冲程发动机是两种不同类型的发动机,它们在工作原理和性能上有着显著的区别。本文将探讨2冲程发动机不着和六冲
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4冲程和2冲程的区别
四冲程和两冲程的区别: 1、从结构上来看,四冲程的发动机的结构要更加复杂一些,而且车辆需要经历四个冲程,才能完成一个工作循环,而两冲程的发动机结构要简单很多,只需要经历两个冲程,就能完成一个工作循环。
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2021-09-02
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两冲发动机不出烟,两冲发动机为什么打不燃
两冲发动机不出烟,两冲发动机为什么打不燃导言汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具,发动机在汽车中起着举足轻重的作用。在汽车的发动机中,有两冲发动机和四冲发动机两种类型,但最常见的是四冲发动机。然而
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四冲程,四冲程柴油机在工作过程中,将内能转化为机械能
四冲程柴油机是一种常见的内燃机,广泛应用于汽车、发电机等领域。它的工作过程中能够将内能转化为机械能,提供动力输出。下面将从四冲程柴油机的工作原理、燃烧过程以及应用领域三个方面进行介绍。一、四冲程柴油机
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