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技师谢德强你好,遥控,和机械钥匙都开不了了吗?
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匿名网友陈老师好。遥控和点火均正常,只是用机械钥匙无法打开车门。请指教。谢谢您。
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技师谢德强你好,钥匙插进去拧不动吗?
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匿名网友是的,左右都拧不动
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技师谢德强那你只有,开去修理厂检查,维修了,你这个锁心有问题了
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匿名网友谢谢您
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你好。请问我这部本田雅阁第8代,11年份的,11万多公里。出现了下列问题,就两天没开今天出现了遥控器开锁开不起来,要钥匙开门进入。两把钥匙都试了车子还是没办法自动开锁,按遥控器都会亮。就是开不了。更为严重的是钥匙开车启动,钥匙在启动口能转的动,车子就是一点反应都没有,显示屏也都不会亮。碰巧的是我前段时间车前盖打不开了(可能是拉线坏了)还没去修理。没办法看是没电了还是其它情况。但是如果车子没电的话,按正常应该车子也能启动啊,显示屏也会亮啊,车子只是停2天啊。。综合我以上的问题是不是其它原因导致钥匙启动一点反应都没有???请大神分析分析。谢谢电瓶没电可能性很大给电瓶充电,或者电瓶桩虚接可能性比较小几乎不存在
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08年雅阁,自动挡2.0 正常遥控解锁,锁车。但是警笛报警,遥控电池已更换。将遥控插入点火锁,打开到ON,车辆报警,该情况以让开锁空公司查看,不是遥控问题。钥匙一直在ON档,直到警笛声停止,四角闪不亮时,能启动车,但是着车后几秒内警笛响,车自动熄火!该怎么办啊?各位师傅!已经提供维修参考图片
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八代雅阁智能钥匙那种, 车停那儿吃了个饭。上车按遥控器就不管用,而且打不着车。机械钥匙开门之后。也打不着车。点火开关拆下来之后用螺丝刀也启动不着车(防盗起控)打着就熄火。点火旋钮拆下来用机械钥匙插进去也转不动。拖到修理厂之后。今天早晨遥控器又管用啦。车也能打着。机械钥匙插进去还是旋转不动,用螺丝刀旋转点火开关也可以打着。现在一切正常,只是机械钥匙插进点火锁芯还是旋转不动。不用机械钥匙。直接拨点火旋钮儿也可以打着车,请问这是什么问题?遥控器间歇性没反应,防盗不能解除,导致不能启动,分析原因有点火开关机械故障,遥控器不能收发信息。建议先更换遥控器/从新对遥控器进行匹配
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您好,我的是雅阁7代,请问二个问题,一是我的雅阁遥控开启车门灵敏度很低,钥匙要接近左前车窗玻璃位置按遥控才能跳锁,离开车门就遥控不起作用了,这车加装了指纹识别,是否会影响遥控灵敏度?二是最近车老是出现无法着车的情况,无法着车的时候防盗灯一直闪,有时候把车晒下太阳,又可以启动并能顺利着车,修车师傅说我的钥匙芯片有问题,换了还是没有解决,这是什么原因,可能什么问题引起的,很是纠结
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2011年本田雅阁一点启动的。有远程启动的功能。本来想远程启动的没想到按了两下车没着。后背响开了一直报警 门也开不开。遥控器没反应了。换了一把钥匙也没反应。最后我把电瓶线拆了。请问是什么原因。应该怎么修。现在把门都锁上。电瓶线装上。后背箱自动打开然后就报警
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您好,我的是雅阁7代,请问二个问题,一是我的雅阁遥控开启车门灵敏度很低,钥匙要接近左前车窗玻璃位置按遥控才能跳锁,离开车门就遥控不起作用了,这车加装了指纹识别,是否会影响遥控灵敏度?二是最近车老是出现无法着车的情况,无法着车的时候防盗灯一直闪,有时候把车晒下太阳,又可以启动并能顺利着车,修车师傅说我的钥匙芯片有问题,换了还是没有解决,这是什么原因,可能什么问题引起的,很是纠结 今天把车开去修理厂了,他们说要更换左前门玻璃升降总成,是否有必要
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05年七代雅阁,两个月有三次这种情况:别人正在上车,车门还未关,然后我就启动,钥匙拧到底,仪表盘不亮,汽车没任何反应,拔出钥匙,插进去,仪表灯亮,然后一起动,仪表盘灭,没任何反应,最后就我把钥匙拔出来,锁车,然后开锁,然后插进去仪表盘亮了先不启动,打开音响响个十秒左右然后一把启动就好了,两个月有三次这种情况了,刚开始以为线路问题,前几天无意把保险盒用手压了下,然后车子用遥控钥匙开了三遍都没反应,等了几秒第四下就开开了,但是看了下中控屏,时间又变回去了,说明应该断电了,然后我就把保险盒打开每个保险压实了下,现在请问是保险盒接触不良的问题还是线路的问题?因为每次起不起来以后仪表盘时间就恢复初始了建议到4s店做一下检查
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04年七代雅阁2.4冷车难打火,一次打火要七八下才着,热车有时候要三四下才着,启动马达、火花塞、汽油泵、汽油压力调节阀都换了,节气门、进气管也清洗了,油压也测过没有问题,仪表也没有故障灯显示,用电脑检测也没有故障,找了六家修理厂都未能解决这个问题。现在清洗了节气门反而怠速有点不正常!但是现在冷热车情况下用钥匙通电两秒然后关电再直接打就很好打着,属于正常那种,像这样到底是哪里的问题?供电的线路问题还是?车是二手买回来的,让师傅拆开弄音响的时候发现之前车主装过GPS还是暗锁,直接把锁油路的继电器剪了,接回原车的油路供电还是没有解决。
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师傅们好!我的车是八代雅阁,有七年了,半年前更换了变速箱油,是第一次换,大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题,本来谈好是循环机更换的,但是开始以后店里直接放油更换,在我提醒后才改用循环机,此时油已经放出来一部分了,估计有四分之一多点;他们准备的油不够,因为之前多放了,换好以后油量不足,我本来有点担心,技师说影响不大,然后我把车开走了,中间隔了两天大概跑了有三十公里,就是上下班来回跑的,两天后油到货了之后才去补充变速箱油,店里准备了两个一升装的,全部都加进去了,中间也多次用油尺测量,全部加完也没有超过上限应该,所以就都添进去了,貌似首次换油后缺的还挺多,这让我挺担心的,请问我在油量不足的情况了跑了两天,有几十公里,对变速箱有多大危害,影响大吗?补充一点:这段时间开车总能听到一点异响,正常行驶过程中,突然会感觉有明显的嗡嗡声,像是齿轮的声音,好比摩托车原地空挡轰油门的声音,比较短暂,两三秒钟,偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音,都是在行驶中的,感觉一般是在低速的时候,转速不超两千转,虽然声音不是一直有,但是差不多每天都会听到,我怀疑是不是变速箱有问题了?这个是不是变速箱的异响?是不是因为换油不当,加上缺油行驶后,对变速箱形成磨损?另外,感觉车辆自动换挡的时候,会有一定的顿挫感,不知道是不是跟变速箱有关,也可能是现在对这块比较在意,相对敏感了,毕竟车已经好几年了,有一定的老化。麻烦各位师傅看到后,耐心帮忙解答一下,十分感谢!
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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