八代雅阁智能钥匙那种， 车停那儿吃了个饭。上车按遥控器就不管用，而且打不着车。机械钥匙开门之后。也打不着车。点火开关拆下来之后用螺丝刀也启动不着车(防盗起控）打着就熄火。点火旋钮拆下来用机械钥匙插进去也转不动。拖到修理厂之后。今天早晨遥控器又管用啦。车也能打着。机械钥匙插进去还是旋转不动，用螺丝刀旋转点火开关也可以打着。现在一切正常，只是机械钥匙插进点火锁芯还是旋转不动。不用机械钥匙。直接拨点火旋钮儿也可以打着车，请问这是什么问题？

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如果车门打不开，但是后备箱可以打开的话，这个很有可能是因为你车门的锁块出现了问题，也有可能是中控的线路出问题了，这个你需要按一下遥控器听一下解锁和锁车的时候车门内部有没有声音，如果有声音但是打不开的话，这个肯定就是门锁坏掉了，如果按下去之后没有任何的声音，那么就有可能是因为你的线路出问题了，所以这个需要根据你的实际情况再去做一个全面的检测，然后进行维修就可以了。

您好，我是您的专属精英技师，我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题。您好 本田雅阁六代仪表盘钥匙一闪一闪的打不着火把方向盘磕一下然后钥匙就不闪了，这个原因有以下几点，第1个就是您的遥控电池电量不足呢，导致无法给车上的防盗系统发射信号，第2个的话就是您的钥匙芯片有问题，第3个的话就是您的车上钥匙信号接收器有问题，接收不到钥匙发出的信号，一般像这种情况的话都是遥控电池电量不足引起的，建议您先换一个遥控电池，看能不能解决问题，如果说不能解决问题的话，那么就需要用电脑进一步进行检测了。

一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量（CM4）的轿车（AT自动档）。车主反映：该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障，因此在修理厂更换过点火钥匙总成，但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点，笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中，6个针脚功能具体如下。 1）钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时，1、2号脚接通，打开车门时会有提醒声。 2）点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮，直到钥匙打到2档才熄灭，当钥匙再被拔出时灯亮；只要车门打开，灯一直亮。 3）钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全，雅阁车对点火开关总成作了特别设计，即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出，其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的；当处于非P档时，多路集成控制单元（MICU）使钥匙联锁电磁阀工作，锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见，钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的，为使排查思路更清晰，下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1）驻车销开关信号线，检测是否处于P档，作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号，P档时断开，P档外接通。 2）换档杆当按下换档杆按钮时，通过伸缩机构实现不同档位间的切换；在P档按下按钮时，驻车销开关为接通。 3）换档锁电磁阀控制线，由动力传动系统PCM控制，通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器，换档杆方可移出P档；控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器（TP）等，如制动开关不接通则电磁阀不工作，无法换出P档。 4）驻车销插孔机械顶开换档锁止动器，实现机械换档。 综上所述，钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时，驻车销开关断开信号传至MICU，MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电，此时钥匙可转回0档拔出，否则钥匙无法转回0档拔出。 所以，笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳，如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析，笔者初步判断以下故障原因：①点火开关联锁电磁阀故障；②点火开关总成机械故障；③驻车销开关故障；④换档杆机构故障；⑤MICU内部故障；⑥信号或控制线路断路或短路（包括插头问题）。具体检测诊断过程如下。 1）检查点火开关的钥匙联锁电磁阀，给上述6针插头3、4号端子通电，电磁阀工作正常，钥匙可正常拔出；机械部分也可判断是正常的。 2）检查换档机构，外表未见异常，拆检内部，当断开驻车销开关插头时，发现点火开关可转回0档拔出，因此判断MICU应该是正常的，怀疑驻车销开关故障。 3）检查与驻车销开关相关的机械部分，拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时，发现按钮处弹簧力变得很小，且行程很短，造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位， 因此驻车销开关一直处于接通状态，该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电，导致钥匙不能拔出。至此，故障点找到，为回位弹簧问题，。用良好的弹簧替换，故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单，但为了让排查的思路更加清晰，提高诊断维修效率，有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中，如果习惯由原理出发，诊断思路会更加清晰，检修过程也会更有条理，值得借鉴。

你好，根据故障描述分析，首先检查发动机仓保险盒内的27号，40号保险。仪表板下保险盒内的5号，9号保险。如以上保险正常，替换智能钥匙测试，同时，重点检查车身控制单元，仪表板下的保险盒。

你好，这个主要检查一下汽油压力够不够，再检查一下凸轮轴和曲轴位置传感器。

根据故障描述及问诊，建议按照说明，确认发动机舱保险丝盒内黑色长条主保险是否存在有短路熔断

我只能说有可能是保险盒，保险盒线路（供电和打铁），线路插头等是否存在松动现象