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技师陈东看参数,混合气缺实有点过稀,哪么跟椐参数来判断修复,首先检查进气系统是否漏气,然后就是燃油供应系统,喷油嘴,高底压压力检查。
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技师陈东这个的话主要看歧管是不是漏气
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技师陈东还有喷油嘴是不是有一些堵塞
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技师陈东其他基本上没啥
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已经用烟雾测试仪测试,并末发现有漏气
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目前更换过空流,故障依旧,对调了喷油嘴,氧传感器。
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还有一个现象就是停一夜,第二天第一次着车会有3至5秒的延迟。当时考虑了高压油泵,请问我们停放了6个小时,去读取它的燃油高压压力为8巴这属于正常吗?
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东
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技师陈东好的ヾ ^_^♪
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故障灯亮 系统怠速第1排过慢主要用烟雾测试议看进气歧管相关的地方是不是有漏气,这个可以看燃油修正值直观的可以看出来,另外就是喷油嘴,一般就是这两个原因,可能性最大。 P2177-00 非怠速时 混合气过稀,缸组1- 观测条件 发动机处于运转状态。 启用条件 燃油系统供应的混合气在发动机非怠速运转时过稀;如果 混合气倍增调节系数大于1.23,则此故障码设置。适应值到达限制值。 可能原因 进气泄漏 燃油压力不正确 喷油器损坏 发动机控制模块农牧民
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怠速时系统过浓缸组2。 14年吉博力检查空气流量参数,怠速热车关空调看。如果大于15直接更换流量计即可解决。
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发动机故障灯亮起说冷却液泵空运行,怠速时系统过浓缸组1,缸组2,应该怎么修故障库没有看到,你说的冷却液泵空运行可能读取错误,检查哈暖水泵和前面变速箱冷却循环泵。 至于怠速过浓一般就是空气流量计的问题。再看一下是否有燃油进去曲轴箱了。
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玛萨拉蒂吉博力怠速抖动,故障码含义不清楚,无故障灯根据技师的提问内容,以及沟通交流了解的情况和维修记录判断为积炭过多导致怠速状态不稳定!建议清洗积炭
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玛莎拉蒂报怠速时系统过浓直接更换第2列的空气流量计
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玛莎拉蒂怠速系统缸列1和缸列2供油过浓一般混合气过浓可以考虑更换两个空气流量计(通病)最好是可以提供故障码截图我帮你进一步分析
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玛莎拉蒂怠速混合气过浓 ,绝对进气真空44左右根据情况了解建议你检查,进气传感器不能准确检测出进气量,导致喷油量不足 2、积炭过多、喷油被积炭吸附。 3、氧传感器的闭环控制失效。 混合气过浓、就是喷油量过多。 1、怠速、发动机满足扭矩,导致混合气过浓 2、氧传感失效 3、进气量检测不准确
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怠速抖动,混合气过浓混合气过浓,怠速抖动。检查高低压压力,节气门清洁复位,进气道无异常,哪么喷油嘴存在异常。
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玛莎吉博力 报系统怠速时第一排过快玛莎拉蒂吉博力车型一般进气流量在8左右 长期修正值在±3之内 如果数值不正确建议检查进气流量计是否正常 喷油脉宽在1毫秒
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玛莎拉蒂吉博力 奥空气流量性能可靠,怠速发动机抖动根据故障码和参数来看空气流量计有问题,更换过路试确认故障是否排除,
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现代i30故障码p2187怠速时系统过稀现代i30故障码p2187是指现代i30车辆在怠速时系统出现过稀的情况,这可能会导致车辆性能下降和燃料经济性问题。本文将介绍这个故障码的可能原因和相应的解决方法
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