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匿名网友水箱和冷凝器那里也很干净
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技师高长振这个主要是跑起来之后,它这个发动机这个需要扭矩和动力输出,它这个产生的热量比较大,它这个散热不好就会导致这个温度比较高。这种情况下是需要检查这个散热风扇,看下行驶的过程中有没有高速转动。还有需要检查这个水泵,看一下这个循环是不是正常的。还有需要用电脑检测发动机的点火提前角看一下这个数据流,看一下有没有问题,这些方面都是需要具体检查的。如果发动机的点火提前角有问题的话,也会导致发动机燃烧不好,这个产生的热量比较多,温度比较高的现象。
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技师高长振看到了吗?
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匿名网友跟氟利昂加了三瓶,多少没关系吧
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技师高长振关系不大。
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匿名网友上下水管温度差不多,
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技师高长振那这个有可能是发动机的点火提前角有问题。
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匿名网友11万公里的车,跟机油没换有没有关系
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技师高长振机油一直没有更换过吗?
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匿名网友我不确定机油有没有换过
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技师高长振出现这种现象和机油关系不大的。
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匿名网友刚接手这车
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技师高长振这个和更换机油没有任何关系,这个发动机不可能11万公里没有更换过机油。如果发动机没有更换过机油的话,发动机早已经就已经损坏了。
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吉利自由舰09款,1.3,济南夏天气温35度,昨天下午开空调爬了一段小坡,提示温度过高,打开发动机舱,发现开锅了,稍等后在补水壶里加的防冻液,之后发动机温度下降。有两个问题,一,我的车发动机温度冬天夏天基本都跑到中间值往右偏一个格,有时甚至一个多格,正常吗?二,新手不懂,防冻液是从补水壶的开口加的,这个没事吧去修理厂具体检查节温器,清洗一下水箱
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07款自由舰,会出现怠速高的问题,跑二十公里会出现三四次,一踩离合器,或空挡,出怠速毛病时,车先会闯动几下,怠速就开始飙到三千到四千转,会持续几分钟,然后就各种换,曲轴压力传感器,感温探头,进气压力传感器,还是不行,换了一块电脑,不起火,原车电脑好起火,但是怠速高,然后火花塞,定速马达,倒是怠速稳了,车随时会闯动几下,有时起步无力,还带不住速,求解答建议检查怠速马达线路,
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2008款吉利自由舰,11万公里。最近天热,发现空调不给力,我去检查了,发现开空调之后只有一个散热风扇在转,另外一个不转,经检查不转的风扇是好的,是有一个继电器不能启动那个风扇,那个继电器没有问题,换了继电器也是一样,师傅说是什么线路问题,继电器不能启动那个风扇,修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了,后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里,之后启动空调两个风扇就一起工作了,不开空调,问题上来了,两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下,关掉再开又闪一下,就是闪一下就消失了,不在闪了,后来我又停车这样启动空调它又没闪过了,不知道这是不是正常的?现在的情况就是越过了一个继电器,用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗?刚上网查了我的车出厂就是这样设计的,空调开启只有一个风扇工作,另外一个风扇是温度很高了才工作。你好!车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了,空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的,常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏,希望能帮到你!
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属疑难杂症,10年吉利自由舰,冷车正常(启动后开十几公里都正常),热车(由冷车状态开十几公里后)以后踩油门耸车,加油不起的感觉,车子一抽一抽,但速度起来后踩油门没事,再松油换挡踩油门,就又会耸。去小店子修理,换了高压包,缸线,火花塞,油泵,汽油滤清,水温传感器,检查了节气门,喷油嘴,离合器,连汽油油品都查了,问题依旧。老板苦逼着脸说但凡油电路的问题包括离合器我都想到了,我也没辙了。请大仙帮忙诊断,还可能哪里存在问题。谢谢!请注意:冷车状态开出去十几公里都没事,开出去十几公里以后才出现踩油门耸车状况(热车时)。而且车速快没事,不会耸,就是丢油换挡再踩油门时,才会耸。根据您描述情况来看主要是热车怂车类似于热车供油不足动力缺失这种情况下建议您检测一下曲轴位置传感器看一下是不是曲轴位置传感器热车以后阻值发生变化导致信号不合理,再一个测试一下发动机真空管有无漏气情况系统真空是多少
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吉利自由舰开空调、大灯水温虚高是怎么回事?经过用户描述,别自己开大灯,空调水温表虚高,是因为车身搭铁接触不亮的缘故!检查车身搭铁
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08款的自由舰,行驶90000公里,2015年1月份换的四天新轮胎,当时四轮定位和动平衡都做了,换好后发现方向盘有一点向右偏,但是握住方向盘不动跑起来的方向不偏,后来过了一个月又做了一次定位,那个师傅把后轮的也调了,方向盘依然向右偏了一点,就没在管它,到8月份的时候发现右后轮那里一个支臂胶套坏了,换掉之后方向盘奇迹般的正了,一点也不偏,当时问买的师傅是否需要做四轮定位,他说不用…一直到前天,也就是2016年1月4号发现右后轮的内侧磨损,内侧的一条沟比外侧的浅了。然后去做了四轮定位,还把右后轮的轮胎换了一个面,也就是磨损的一侧现在在外面了,但是做了定位后方向盘还是右偏一点,定了两次,数据都是正常的,方向盘还是往右一点偏,今天去找那个师傅,他说把前面的轮胎左右互换了一下,试车发现方向盘又往左偏一点,很少一点,同时我还发现现在打方向往左打比往右重一点,还有车子跑的时候感觉手一松方向盘就往右转一点,非要轻微带一点点力才可以稳住方向盘,刚特意开出去找了条还算平稳的路高速试车,有时候需要带一点力,有时候只需要轻微扶着方向盘才可以直线跑,不能完全松手…(这个时候的方向盘并不归中,需要往左带一点点)想请教各位专家,分析一下我的情况,解惑一下,我这个情况有没有大问题,为什么前轮左右对调后方向盘往相反的方向又还是不正?为什么车子摆正方向后,松方向盘会自己往右转一点方向?还有我测试车辆是否跑偏的方法对不对,我用的方法是轻握方向盘不动,不需要左右微调方向依然跑的直线,这种方法是否正确,不能松手…我的这种情况如果不管它是否会磨损轮胎?
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自由舰水温虚高开大灯开空调都高 加打铁线怎么加装。
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自由舰开大灯和空调水温虚高检查搭铁线是否虚连
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自由舰开大灯为什么马力会变小,一关就没事水温也是开灯,和开空调水温很快上来建议检查大灯线路及全车线路。,可能存在大灯线路短路情况和水温线路搭铁不好的情况。
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09年自由舰1.3,72600公里 车凉时候怠速正常,水温90时间歇怠速油车(转速2000-3500) 是什么问题重点就是要检查一下怠速电机和节气门,另外检查一下水温传感器。
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