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技师余明星客户亮的是发动机故障灯建议用电脑进行读取故障和排除
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匿名网友车主
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技师余明星这个需要用电脑继续诊断一下看看报什么故障,如果车辆不存在抖动或者异响的话可以暂时开到店里进行电脑测试
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匿名网友哦!暂时先开着没问题吧?
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技师余明星尽快检查
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我的车是2011款宝马x3 底盘是f25的底盘3.0排量现在问题就是车辆打火发不动,故障是因为我洗节气门的时候拔了正极线和空调滤芯盘的正极线,然后忘记装回去就启动打火结果电机马达能打起来但是就是打不着车。18款宝马X3我的车是2011款宝马x3 底盘是f25的底盘3.0排量现在问题就是车辆打火发不动,故障是因为我洗节气门的时候拔了正极线和空调滤芯盘的正极线,然后忘记装回去就启动打火结果电机马达能打起来但是就是打不着车。根据故障码和故障描述是电瓶上面的保险支架上的保险丝坏了,由于这个保险丝不能单独更换所以需要更换总成
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18款宝马X1原车机械档杆 换过里边的短杆后 挂M档 仪表上不现实M档位显示例如M1M2 其他显示一切正常 电脑查询故障是变速箱模块报错你好,根据故障码提示,需要建议更换挂档杆总成,
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10年宝马X3。发动机大修。断电过后仪表盘所有灯点亮。转速表不动,水温表不正常。读出故障码MRSDSC,控制单元的信息缺失或有错误.车辆电脑诊断故障,根据车辆的报警提示状态存在有多个电脑,不能通讯,包括出现数据丢失的故障,根据车辆实际情况推荐车辆优先对组合仪表进行一个拆机检查确认,或者是在发动机电脑区域这个位置进行一个测量检查,因为发动机电脑位置也出现了通讯导线的通讯故障,所以要根据这些位置来进行一个初步的测量,确认一下具体的哪一条线或者是哪一个位置的数据出现了不正常,然后根据实际情况再进行故障评估以及找到车辆最终连接导线可能损坏的位置,或者是电脑可能产生的故障原因。
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13年宝马X3 搭载的是N20B20发动机 行驶17万公里。因为在行驶链板断裂发动机正时不对,导致熄火。进店更换链板链条以后正常着车,怠速的时候都正常,加油门以后仪表提示故障车辆故障根据车辆的实际情况车辆可能是造成了证实调节阀的相关位置磨损
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您好 我的车是14款宝马x3 28i 现在发动机故障灯在自检的时候会亮 启动发动机后消失。开启自动启停,红灯停车,发动机也停止,踩油门启动的时候主屏幕会显示变速箱有异常,汽车从d跳到p挡不能前进需要从新挂档。现在我只能关闭自动启停 然后这个变速箱异常就不再显示了。而且现在天气冷了之后冷车启动挂入d挡汽车抖动严重 发动机内有铛铛铛的异响。开5-10分钟汽车暖车后这些症状就消失了。根据故障码内容及用户描述 先更换电瓶
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您好。我车是2011款X3 35i.。13万公里。前年跑完长途后停车休息,熄火后车辆启动抖动马上熄火。过半小时左右车辆启动一切正常。在店里换了油泵。一直在市区跑都很正常。昨天跑完长途,停车休息后又出现打火车抖动,转速表不稳。很快熄火,提示供油系统故障。偶尔提示一次传动系统故障。过半小时就正常了。目前跑长途长时间行车都正常,但是如果中途停车休息,重新打火就抖动马上熄火。过半小时左右一切正常 跑高速长途也没事了。车辆现在的这个故障也有可能是汽油泵控制单元发生的损坏。根据车辆的实际情况需要进行电脑检测读取到准确的故障来完成维修工作。
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师傅你好,宝马新X3!新车2700公里 ,高速上110码再踩油门速度也上不去 就在110!停车熄火 停了一会稍微好点!现在运动模式提速也很慢 好像不给油一样!仪表盘无故障显示!麻烦师傅这是什么问题车辆描述的问题。可能是系统软件造成车辆行驶动力。不足。根据车辆实际情况。优先对车辆进行升级。然后试车观察
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宝马X3 N52发动机怠速抖动游车,原地加油门后收油之后两三秒怠速状态下车子抖动游车,怠速指针能明显看出来跳动,更换过进气歧管,来的时候报故障进气质量过低后检查进气歧管破裂才换的进气歧管,换完之后故障依旧。现在又报废气触媒转换器后的废气太稀根据你的描述有可能还是进气系统有漏气的地方导致的,这种情况需要详细的检查一下是哪块漏气导致的。
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你好,我3天前提的车,x3 25运动套装,解除运输模式之前,按键都可以正常使用,提车后,bc键不能切换仪表盘显示信息,4s店检查bc键并没有损坏,可以正常使用,行车电脑里面其他程序正常使用,但是行车数据一直为0,详情看下图,之前说是软件更新就好了,从20-03版本升级为20-07版本,但是故障依然存在,手机互联正常使用,车辆信息和数据手机互联都可以正常查看。请问这种情况应该怎么解决仪表数据软件,不兼容,需要重新刷新软件。如果软件无法刷新,请按照厂家要求进行仪表检测。
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老师你好,上次我问冷启动熄火的问题,我昨天去4S店去了,他们说11年宝马x3编程有风险,可能会导致某个模块坏掉,然后又换了一家专修宝马的大店,他说让发动机学习一下先试试,连线一顿操作,后来开起来感觉倒是很轻快了,早晨冷车启动,前三次自己熄火,第四次在没给油的情况下着车了。我想问:1,编程和所谓的发动机学习是一回事吗?发动机学习了以后是否有必要编程?2,有说应该让车上各系统软件升级到最新版本的说法吗?是否存在风险性?3,如果积碳也清了,发动机也学习了以后还是冷启动困难,还有其他检查方案吗?发动机电脑版编程、工程师版本编程
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