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技师阎许根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：这种情况一般都是通讯电压数据不稳定引起来的问题。 建议：重点考虑车身动力can和舒适can所有模块插头一一插拔检测通讯电压电阻数据流，那个模块插头插拔检测通讯电压电阻数据正常的话，就是那个模块本身损坏导致的问题， 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师阎许你好，你先连接电脑进全车所有系统扫描一下看看有没有故障码吧，像这种情况一般都是通讯问题。 -
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匿名网友电脑进不去 -
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匿名网友 -
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技师阎许诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据看看 -
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匿名网友OBD CAN高和CAN低，电压都不对 -
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匿名网友OBD供电12V -
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匿名网友obd阻值在56 -
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匿名网友这车的网关和BCM一体的吗 -
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技师阎许 -
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技师阎许 -
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匿名网友BCM P31插头，41号和42号针脚，电压对的 -
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技师阎许全车所有模块插头插拔都看看，动力can和舒适can的 -
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匿名网友OK -
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技师阎许 -
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技师阎许好的 -
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匿名网友仪表插头can高和can低 电压不对 -
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技师阎许 -
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匿名网友好的，我试试 -
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技师阎许好的，目前肯定还是通讯电压问题那个模块内部有问题拉低整体通讯电压数据导致的 -
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匿名网友嗯 -
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技师阎许好的，你先按照我上面说的检测一下看看，有啥问题随时加我下面的企业微信联系吧。 -
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技师阎许麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！ -
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。 -
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技师阎许 -
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技师阎许加这个企业微信就可以联系我了。 -
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匿名网友加了 IEV -
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技师阎许好的， -
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匿名网友变速箱模块拔掉，看高和看低就好了 -
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技师阎许那就先把TCU模块拆下来检测一下看看吧 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师阎许好的，有问题随时联系 -
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匿名网友OK，谢谢 -
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匿名网友还有， -
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匿名网友这个车怠速偶尔会熄火 -
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匿名网友长期燃油修正在一百多 -
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匿名网友短期0-200来回跳动 -
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技师阎许这个可能性太多了，一两句话也说不清楚的，先修通讯吧。 -
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匿名网友嗯 -
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技师阎许先把通讯修好，那个问题随时企业微信随时联系我 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友变速箱模块在哪啊 -
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匿名网友刚才拔的是变速箱上的插头 -
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技师阎许就是你拔的那个啊。他和机电单元集成在一起的叫做动力控制器。 -
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上汽大通g10发动机缸盖螺丝扭矩 正时安装图上汽大通g10的发动机大修数据螺丝扭矩图已经发送 正时安装图也已经发送 需要专用工具卡在凸轮轴处 曲轴记号需要专用工具固定即可
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