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技师曾旺根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:如果启动期间马达转速不够或者不转,主要考虑电瓶和马达还有线路,如果启动期间马达有力但是难着,着车后正常,需要考虑喷油嘴和积碳 建议:先去做个保养,清洗一下气缸积碳 以上故障诊断是根据我 9年 日产维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师曾旺
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大师用户8f216a奇骏热车启动困难
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技师曾旺
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大师用户8f216a这还算正常,有时候直接哒哒哒哒才打着
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大师用户8f216a有时候打不着
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技师曾旺
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大师用户8f216a之前出现过,然后又好了,现在又出现了
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技师曾旺
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大师用户8f216a有时候有,偶发性,等十几分钟,我再打估计会出现
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大师用户8f216a热车熄火立马再打没问题,停了十几分钟就会出现
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技师曾旺
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技师曾旺
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大师用户8f216a故障码也没有
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大师用户8f216a这个倒不是,我刚换的新电瓶
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技师曾旺
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技师曾旺有进展吗
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大师用户8f216a
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大师用户8f216a电瓶原厂的
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技师曾旺这个是正常的啊
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技师曾旺现在
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大师用户8f216a时间长了,不算正常,刚打着的时候怠速低,然后怠速再起来
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大师用户8f216a
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大师用户8f216a仔细听刚打着的声音,然后怠速再起来,像供油不足的感觉
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技师曾旺就是启动时间长?
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技师曾旺故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师曾旺
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技师曾旺汽车大师对我们有免费的资料库,对内不对外,你稍后给我个五星好评截图发我,我给你一部分资料,之后有问题你找我我继续给你发。感谢!
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大师用户8f216a好的
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18年日产奇骏2.0 热车之后放十几二十分钟就不好启动,启动时间长,凉车很正常,热车熄火立马启动也正常,就是放十几二十分钟就打火时间长,请问师傅遇到过这问题吗 发动机无故障码,您好!师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计。检查一下燃油压力是否有泄压现象。检查一下喷油嘴雾化。希望能帮到您,祝你生活愉快!!
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大师好,日产奇骏08款自动,着车原地打方向或行走防侧滑,VDC故障灯亮,检测报C1143方向转角传感器线路故障,没感到行车受影响,请问这是什么问题?故障码可以清除,熄火重启两个故障灯不亮了,但一走车又亮了,故障码又出来了。车身稳定系统故障,先检查车子底盘系统,做底盘定位。然后检查车子转向角度传感器线路是否正常,最后做系统学习匹配。
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您好,14年的新奇骏,开了四万多公里,之前断断续续的老显示三缸缺火,将三缸的高压包和喷油嘴换过,四个缸的火花塞换过,三缸缺火故障码再没了,然后有一天再也打不着火了,换了油泵,可以打火了,但冷车打火很困难,要哒哒哒响十几秒才能打火成功,有时候要打两次,但一旦打着火,再次熄火热车打火就没有任何问题,开着路上也没有觉得有啥异常,就是冷车打火困难。 奇骏维修日期与更换的项目: 10-15 高压油泵 10-15 加高压压力传感器 10-15 汽油油泵总成 10 15 清洗发动机进气系统 10-18 清洗喷油嘴(吊瓶,免拆清洗) 10-15 清洗节气门 10-20 更换碳罐 10-20 换空调格(顺便更换) 10-29 燃油喷射继电器按照你的这个情况,我个人建议重点检查两个方面,第1个是检查一下是不是气门弹簧出现断裂,第2个就是很有可能是干电的问题,要不然不可能说钢压偏低呀。
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日产奇骏 10年 跑了10万公里 早上不好打火 电脑读取故障码曲轴位置传感器电路 更换完曲轴位置传感器后车主开走 过了三个月客户打电话说车打不着了电瓶也打没电了 客户找附近的修理厂搭电后有打了好久打打着了 开到店里电脑检测 报p0335曲轴位置传感器电路 再次跟换曲轴位置传感器后再也打不着 然后检查线路 曲轴位置传感器插头一根五伏 一根打铁 一根4.5伏 查看资料电压没事 然后查看线路通断 正常 就是打不着火 帮忙解决一下你好,建议检查曲轴传感器线路是否正常,排除线路问题,建议更换传感器
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15年东风日产奇骏2.0排量,行驶3.9万公里 客户反应打不着车,我们过去诊断。发现电瓶没电 ,用电瓶接电,能着车,然后仪表盘报警告,钥匙系统故障,有事启动不了,就像没有感应到钥匙芯片,有时启动了熄火不了,接诊断仪检测,发现有很多通讯故障,主要故障有U1000。所有经过can线的模块都有故障码,检查搭铁没有问题。请大师指点,故障比较偶然但是我换完钥匙之后一直没有出现。但诊断车子,仪表模块依然有一个通讯故障码根据你的描述的这些故障码都是亏电导致的,没关系的仪表的故障码建议断下电瓶电应该是能清除的。
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19款2.5 四驱日产奇骏,行驶6000公里,防冻液漏了,导致发动机高温没缸压,拆开检修,更换缸盖总成和缸盖垫,装好车发动不着,没有故障代码,故障现象,喷油嘴都工作,点火线圈只有四缸工作,其他三个缸不工作,线路已检修,请教怎么回事?估计是正时和电脑板,这个需要分开来检查
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我买的是日产奇骏2017款, 四驱排量2.5L的,有好多好多的问题,说真的,为啥每次我钥匙按一下只有主驾的门能打开,副驾打不开,还得重新按一次,还有,没有座位电加热吗?在哪里啊?还有 ,二十来万的车没有一键开启的后备箱也就算了,每次过安检或者检查让我开后备箱门我都要熄火才能打开,只要车是发动着的,后备箱就怎么也打不开,真的特别麻烦, 我也快烦死了,是我自己不会操作,还是这车真的是设计缺陷太多。经您描述,这款车的是带有安全设计的,所以才会想您说的那样的。
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您好,我的车是15年11月份买的奇骏,2.0CVT舒适版的,行驶两万多公里,就在昨天本来是好好行驶的,但停了会再走的时候,突然就不走了转速4千到5千转但就是不走 倒档 手动都试了,都不走 后来就熄了火 重新启动了一次开是可以开了 但起步很慢,总觉得那里不对劲。今天早上起来打火根本就不动了,而且故障灯也亮了 刚才取了电瓶线复位了下 又能动 但没敢来,希望你们可以帮下我 感谢!
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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2014款新奇骏2.0cvt车型,行驶约7万公里。高速行驶时突然抖动,踩油门,转速上升,但车速不上,然后熄火,发动机故障灯亮,停路边后无法再次着车,只有电动机的声音。查看机油标尺,防冻液液位,都没有缺失。开始以为只是燃油泵的原因,更换燃油泵后确实可以着车,但发动机有抖动,怀疑拉缸。车子之前在4S保养,使用矿物油,5000至7000保养一次。此次事故前1个月,在修理厂保养,使用全合成5W30机油。正常来说的话,发动机拉缸主要的问题有 第一就是发动机水温高那引起的 第二就是机油少了,润滑性能下降引起的 第三就是发动机烧机油引起的。
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