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技师谭伟您好老板,这个车子故障现象有可能 1空调面板问题 2仪表问题 3线路以及传感器问题 这个需要先来排查一下路线,如果线路没问题需要重点检查仪表以及空调面板
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技师谭伟您好老板,电脑检测所有系统有没有故障码
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技师谭伟您说的显示温度是指的什么温度,可以图片我看下
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大师用户9Z9JW7
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技师谭伟就是面板整个都不显示是吧
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大师用户9Z9JW7
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大师用户9Z9JW7这个温度
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大师用户9Z9JW7显示的时候空调好用
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技师谭伟电脑检测一下所有系统看有没有故障码
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技师谭伟您现在还在维修吗
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大师用户9Z9JW7嗯
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技师谭伟用诊断仪读下所有系统
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技师谭伟看有没有故障码
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大师用户9Z9JW7
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技师谭伟这个应该不影响
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大师用户9Z9JW7
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技师谭伟所有系统都看下
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技师谭伟好的
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技师谭伟您这边都检查过了哪里,换过什么配件
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大师用户9Z9JW7换过外界温度传感器,
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技师谭伟车子是来时就这个故障还是咱这边拆装什么之后出现的问题
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大师用户9Z9JW7温度时有时无
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大师用户9Z9JW7来时候就这个问题
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技师谭伟
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大师用户9Z9JW7去年就这样,没修,今年车主要修
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技师谭伟
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技师谭伟嗯嗯
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大师用户9Z9JW7
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技师谭伟
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大师用户9Z9JW7
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大师用户9Z9JW7
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大师用户9Z9JW7
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技师谭伟这个有可能是空调面板或者仪表问题导致
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技师谭伟以及线路方面
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技师谭伟用诊断仪读下所有系统故障
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大师用户9Z9JW7把车放地下车库好用,放在太阳下面就不好用
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大师用户9Z9JW7
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技师谭伟咋这么多故障码
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技师谭伟全部清除一边
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技师谭伟看还有哪些清除不掉
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技师谭伟
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技师谭伟需要升级服务的话您可以添加我的官方微信,根据具体工作量及施工难度和您协商服务内容和价格微信不限时进行服务,在这里和官方微信沟通都一样的,都有平台监管可以放心沟通的。
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帕萨特领驭空调压缩机不工作,控制面板不显示室外温度你好,根据你描述的情况。需要检查一下室外温度传感器。和控制面板。和舒适模块进水也有关系。需要检查更换
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帕萨特领驭空调不工作 室外温度—5度 传感器拔掉显示—40度 换了三个传感器还是一样根据你的描述以及沟通情况,这是线路接触不良引起的
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11年领驭空调不工作,那个仪表盘显示室外温度没有数据,当时换了一个外界温度传感器显示正常,空调也正常了,过了半小时室外温度又不显示了,空调又无法工作,什么原因,是不是传感器质量差,求大师回答下重点检查室外温度传感器连接线路。线路有断路或者接触不良,需要及时线路,确保线路可靠连接。如果线路正常,需要检查传感器更换的是否是正品,需要使用原厂配件。
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06年帕萨特领驭由于断电之后,空调面板不显示外界温度,应该怎么办?空调不工作,是不是因为油表报警的原因?现在油表已经报警了这个断电只会需要做一下基本设置,做完就可以了。
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你好,陈工,在网上看到一个和我相关的问题,我是07款领驭1.8T自动豪华版,我前天把仪表盘升级到了vip版本想要看油耗,现在问题是车是手动空调,仪表盘温度不显示?温度传感器?是否可以显示温度?根据描述,正常是带有室外温度传感器的,如果不带传感器可以选择加装然后再编码即可
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09年帕萨特领驭1.8T 空调压缩机工作不正常,离合器有时吸合有时不吸合,电脑读取压缩机关闭条件数据流显示12 也就是CAN线控制压缩机关闭 特别是怠速挂挡的时候压缩机就关闭了,等一会又根据描述,空调切断是发动机控制单元切断,出现这种情况,需要检查发动机系统本身有没有故障码,发动机系统没有本身故障码,需要升级发动机电脑板
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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08年老帕萨特领驭空调结冰08年老帕萨特领驭空调结冰,手动空调,空调不停机,查看电路图,主驾驶饰板后边有个控制停机的继电器,检查发现有脱焊接,处理看下,还会出现不,检查下节流阀有没有堵塞!
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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