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技师崔志强根据描述的故障提示 我您诊断思路是:你好老板根据故障需要测量EPB和ABS泵电源搭铁是否正常，无虚接断路现象，去异常，需要测量两根通讯线分别对车身之间电压，正常2.2和2.7左右，两根线之间阻值60欧姆，如果没问题测量EPB和ABS之间通讯线路之间的阻值正常接近0欧姆，如果正常，需要考虑EPB或者ABS泵模块本身问题 建议：考虑线路或者模块 以上故障诊断是根据我多年 维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
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技师崔志强你好老板 -
爱**赢
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技师崔志强故障代码拍全了老板 -
爱**赢第一个故障码
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爱**赢第二个是吧电机插头拔啦不用管
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技师崔志强老板故障代码拍全了 -
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技师崔志强从新发一下 -
爱**赢看不到吗？
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爱**赢就是这一个啊
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爱**赢就是ABS/ESPCNA通信故障
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爱**赢
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爱**赢
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爱**赢下面这个是ABS里面的故障码
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技师崔志强包括前面的代码 -
爱**赢上面哪个是电子手刹模块故障码
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技师崔志强拍全了，包括前面的代码 -
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技师崔志强并描述维修经过 -
爱**赢刚收来的车以前不了解
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爱**赢前面的没有图片啦
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
爱**赢现在叉上电子手刹模块仪表盘ABS放侧滑，下坡辅助故障灯都亮啦拔咯电子手刹模块就一个ESP故障灯
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技师崔志强 -
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技师崔志强 -
爱**赢
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爱**赢
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技师崔志强 -
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技师崔志强三根 -
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技师崔志强两根长电一根on -
爱**赢
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爱**赢电子手刹模块对吧
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爱**赢电子手刹模块两跟电源一跟on开钥匙有电对吧
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技师崔志强那就没问题 -
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技师崔志强ABS也是三根 -
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技师崔志强没问题测通讯 -
爱**赢在检查那里那
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技师崔志强通讯没问题考虑模块 -
爱**赢通讯怎么测量那里到哪里的线束
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爱**赢ABS泵到电子手刹模块吗？
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技师崔志强是的 -
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技师崔志强电路图在上面 -
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技师崔志强可以参考进行测量 -
爱**赢怎么测量哪
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技师崔志强阻值，电压 -
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技师崔志强阻值60欧姆 -
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技师崔志强电压一根2.2左右一根2.7左右 -
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技师崔志强还有两个模块之间的线阻值，阻值0欧姆左右 -
爱**赢意思就是ABS泵到电子手刹模块通两跟线一跟2.2伏一跟2.7伏
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爱**赢ABS泵到手刹模块一共几跟线
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技师崔志强两根线对车身电压 -
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技师崔志强通讯是两根 -
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技师崔志强 -
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车辆无任何故障码，平路上油门踩到底最多跑60多迈，感觉涡轮增压没介入您好，根据故障描述提示我给您的诊断思路是。检查涡轮增压的涡轮泄压阀和旁通阀。
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现代胜达2.0t故障现象是加速无力，高速上出现两次加油不走车，现在的故障现象是加速无力，然后把故障码删除熄火再加速可以正常，两脚油门后，之后又无力。故障码是p2565涡轮增压增压控制位置传感器A电路与电源短路和p0237涡轮增压增压传感器A电路电压低，上次跑完高速还报了一个增压压力过高现在没有了，废气门执行器已经换了，旧的执行器信号线和执行器分开后是4.8v，新的执行器发货过来了然后杆子已经和执行器取掉了测信号电压还是4.8v你好，通过您的整个现象描述来说建议你按照我给你发的图片把这个检查一下，看他们的比值是不是能够相对应，另外的话重点把搭铁线现在检查一下看电阻是否过大，有没有虚接。
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我的车是15款全新胜达2.4四驱自动顶配，目前行驶了54000公里，一直是我个人驾驶，保养都是按时去4S店做，无故障无事故无维修经历，一直是市区上下班使用，路况良好，行驶的路线也比较固定，夏季正常开空调的油耗高的话也就是13多一点，一直也比较稳定。5月在4S店常规保养按他们的要求还做了燃烧室除碳和三元催化清洗，打吊瓶方式，当天就发现油耗明显增高，此后油耗就非常离谱，怠速可以发现平均油耗自己不停的上升，最高都能到18，去4S店两次，连电脑没有故障码，检查了碳罐，节气门，前氧都没查到问题，上周跑了一趟长途，在高速上巡航的油耗非常不错，回到市区后，油耗又高了，完整的一箱油，只能跑300公里，原先正常的时候，至少都能跑到400多，想请问一下专家，还有可能是什么原因导致的高油耗？我自己一直都怀疑是钱前氧有问题，店里面连电脑说是好的，拆下来看也是灰色的，一直以来动力反应都还不错，和原先没有什么变化，轮胎的胎压一直也都保持在车标要求的2.3以上，配图是我自己连接obd的一些参数供参考。你好，汽车油耗增加，建议主要从以下几个部位检查排除！1.发动机积碳过多，火花塞。2.前后氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 仪表油耗指示参考，怠速油耗就是偏高的！
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全新胜达车发动着加不起油，读取故障码是:传感器参考电压B电路低是怎么回事，节气门换的原厂新的跑了有3天没事了，然后又出来了！这个故障包含的原因比较多，把电瓶断电使用专用诊断电脑进行检测一下还有没有故障代码
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跑的跑的总出这个故障码，换了碳罐和碳罐电磁阀还是不行，删了没两天又亮车辆故障问题，需要先检查一下发动机机油液位是否正常，查看机油内是否存在汽油气味，如果有需要检查一下高压泵是否漏油，喷油嘴是否滴漏，如果没有问题需要检查进气系统和排气系统是否存在堵塞的情况，如果没有任何堵塞的情况需要检查一下进气系统是否存在泄露的情况，节气门接口，碳罐电磁阀管路，进气歧管接口，和真空管路是否漏气，如果也没有问题检查一下曲轴通风管路是否存在问题，如果也没有问题，读取发动机数据查看低压汽油压力和高压汽油压力数据是否正常，低压燃油压力是否可以正常保持，如果也没有问题，确定一下燃油品质是否合格！如果也没有问题，需要检查一下前氧传感器是否污染！
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现代新胜达没助力，报故障码，c1290怎么解决你好合谋维修过程，以及检测结果，你的MDPS也就是电子助力，供电，以及打铁没有问题，可以链接解码器，说明通讯也没有问题，那就是电子助力转向柱坏了，更换转向柱匹配就可以了。
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13年胜达打着就熄火没有故障码你好，这种情况的话如果没有故障码的话这个线路一般没事有时间把油泵压力跳火检查一下，其次就是内部积碳是否过多导致的，还有正时是否有问题，最后就是曲轴凸轮轴传感器是否有问题导致的
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全新胜达13改款2.4尊贵版 60迈见到40迈速度降了转数降得慢 有种嗡嗡的声你好，60降到40转速降得慢，建议检查变速箱系统是否存在故障，如变速箱系统无故障，说明控制系统正常的了。
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05年皇冠突然没方向助力，没有故障码你好！这个情况建议拆别的车子的转向电脑版过来调换一下看看效果怎样了，这个情况有可能是电脑版出问题造成的这个转向没有助力的了，更换电脑版后然后用解码器进入转向系统那里特殊功能那进行一下扭矩传感器学习一下就可以的了，不需要匹配什么的了，学习一下扭矩传感器就可以的了，如果更换电脑版没有不行的话这样就是方向机的问题了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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车辆无故障码，加速无力感觉没劲，换了涡轮增压还是一样排除车辆进气系统和排气系统堵塞的问题，拆开排气管和三元催化器接口出去跑跑，看下动力是否有所改善，如动力恢复，再次检查排气管后节是否堵塞，确定车辆涡轮增压器可以正常工作，废气再循环系统可以正常关闭打开，废气再循环控制电磁阀也能正常打开和关闭，查看发动机点火系统是否正常，火花塞是否燃烧正常，检查汽油品质是否正常，发动机内部积碳是否过多，气门背面积碳是否严重，如一切正常，读取发动机数据流，查看凸轮轴传感器传感器的目标位置和实际位置是否相符！如数据相差较大，查看CVVT电磁阀是否堵塞，损坏，如电磁阀正常，核对发动机正时记号是否正确！如以上无任何问题，检查是否变速箱内部问题导致车辆提速无力！
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14年比亚迪F3二手车价格在二手车市场中，14年比亚迪F3是一个备受关注的热门车型。那么，您可能想知道14年比亚迪F3二手车价格究竟是多少？本文将为您揭晓答案。14年比亚迪F3二手车价格走势14年比亚
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