呃，那个手自一体的，那就是一支档位显示在D档，仪表显示在口档，但是倒挡灯是一直亮着，而且不能启动，那那个档位没变化的

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您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

这个报对电源短路，就是它的信号线电压超出了它正常的电压范围之内了，已经大于了4.5伏以上了，然后的话这个故障码才会出来。但是呢，它是监测我们油管内的压力由压力信号转变成电压的。如果说您的这个管路的压力的确是非常大，而且的话在某一个一个压力的情况下一直进行长时间的保持，那么这个故障码就会出来了。所以让测量那根线的电压和诊断仪里面读取到的那个压力时进行核实一下，看看报的正确不正确，对不对？你比如说我们测的压力很低，而且那个电压信号啊才二点几伏。那么这个时候你你电脑报这个对电源短路，那就是你电脑版的问题。就是说你测的跟电脑里面所反馈的，看一下是不是对应。如果那个信号线的电压已经大于4.5伏以上甚至5伏了，你读取一下里面对应的压力，你看一下是多少。就是看能不能对得住。就是说你实际测的电压如果很低。就说没有说是特别高。但是诊断仪里面包括这个对电源短路以及里面显示的压力非常高，那么这种情况就更换电脑。这说明电脑报的不正确。这个压力罐儿的话，压力的话是能够进行保持的。就是你挂档的时候只会轻微有一点点波动。如果一挂档刷一下，压力直接就没了。对吧，你测量的信号线的电压你看一下是不是也一下降低了，然后诊断仪里面的压力的话，也直接跟着降低。那就说没传感器呀反馈的没问题。那么问题就是那个罐儿坏了。

变速箱在d档位置就是无法启动的，因为防止车子出现事故，所以是禁止在d档启动的

这个主要是由于档位开关有问题导致的，建议您更换档位开关，同时调整一下线路。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果拔掉档位电磁阀还是不行的话，直接更换电子排挡杆电磁阀本身。 建议，重点考虑电子排挡杆档位电磁阀本身。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

正常来说手动挡跑不起跟电路没什么关系的。可以先拔掉abs插头测试，拔掉abs还是这样的话，123档都能上5-6十码，45档过不了40码的话有可能45档齿轮有问题了，需要拆检变速箱。

像这个最好是不要做改装，他这个车的话到档要挂的话都有技巧的，踩住离合器，保持三秒钟，然后轻轻的挂倒档就可以挂进去。

当时挂挡没有挂到位导致脱档响，现在挂挡正常就没有什么问题，以后注意点就可以了