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技师杨秀伟根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (10)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师杨秀伟您好
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大师用户333506你好
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大师用户333506没有故障码
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技师杨秀伟
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大师用户333506
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大师用户333506
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大师用户333506
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大师用户333506
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技师杨秀伟
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大师用户333506我感觉是这块里面发出来的声音
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技师杨秀伟
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大师用户333506以前没太注意,半月前,没开音乐突然听到,感觉很平凡,基本都能听到,只是响时间长短问题
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大师用户33350687000公里,
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大师用户333506去了几个修理厂,都没找到问题,
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟
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大师用户333506
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技师杨秀伟
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大师用户333506
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技师杨秀伟
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大师用户333506
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大师用户333506
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技师杨秀伟
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大师用户333506
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大师用户333506
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大师用户333506你给我分析一下可能是哪里的问题,我让修理厂去排查
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技师杨秀伟
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技师杨秀伟
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大师用户333506微信号多少
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技师杨秀伟您好、师傅!APP服务时间有限制、下方是我企业微信号、请您扫码添加《备注一下你车辆的问题》 如果对当前问题没有更好的维修思路、我们有手把手指导维修好的,没有时间限制维修, 麻烦在问诊结束后点上一个五星好评,给你发一份汽车大师的内部资料学习、感谢你对汽车大师的支持
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技师杨秀伟
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大师用户333506扫不了
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大师用户333506添加一下
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大师用户333506你说的机油压力是啥情况
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技师杨秀伟好的 稍微晚点
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大师用户333506我打算明天把车放修理厂去,你给我建议一下,我让他们检查些啥
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技师杨秀伟
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大师用户333506
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技师杨秀伟
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我的车是进口大众迈腾06-09。发动机为ea113。2.0t。变速箱可能是爱信6速。在用手动模式3档高转速的时候4000转以上,升4档出现短时间脱档,随之一声巨响(从车底发出)回复正常。要是d档s档均没有这个问题。还有车低速扭矩不足,很肉,不知什么原因,怠速时候n档轻微抖动不停。车07年跑了12万公里,无大事故建议找大型的修理店做。
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麻烦咨询下各位老师,我是13年迈腾1.8T跑了6万5千公里,刚换了火花塞,清洗了节气门,现在等红灯怠速时有不规律的抖动,过几秒一下。停车熄火后能听到发动机舱规律的撒气的声音,几秒一下。这两个都是什么情况?
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2011年大众迈腾1.8T自动豪华 近期出现怠速抖动现象,有时会有熄火 去汽修厂换过两次废气阀,废气阀吸气进口有大量机油 更换后没过几天又出现抖动现象(可能不是原厂废气阀) 6/1刚清理过节气门,且挖了煤 这几天也换了油泵控制阀 油品应该没啥问题,加的95#中石化 现在车放置一段时间后启动有发动机抖动,有时会熄火 正常行驶中无问题(但也感觉有一点点抖动,很轻微,可能是路面因素) 正时链条-2.15° 不报保障码本身会有熄火的故障出现,那就不要考虑其他东西,主要就是发动机供油压力之类的,低压油压供油上面有问题才会导致熄火,油泵控制模块已经更换,那就得检查一下实际的油泵有没有问题,测试一下油泵的工作压力。
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一辆大众迈腾依表机油灯报警,发动机灯报警。故障码如图,根据网上查到的资料进仪表系统该匹配复位的这些搞过还是一样,消除后一会或者加几次油门又出现。,同时怠速加油门到1500内左右有格得搽格得搽快速持续的声音。声音大概位置在凸轮轴前盖,排气凸轮轴,和排气凸轮轴尾部真空泵位置最响,看下是什么问题先测量机油压力,然后,机械方面,先检查凸轮轴支架,其他的,就需要拆正时,拆气门室盖进行检查,这就比较麻烦了
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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本身08迈腾B6,在德系专修店维修多次未解决问题,在此提问,希望有大师能解惑,或者广州本地的,我可以去你那里维修 因底盘异响,维修更换前减一套 ,含顶胶平面轴承,半轴一对,前后吊杆,波箱胶等,目前问题如下: 1打方向盘左右都要声音,这个生意不同于平面轴承烂掉的声音,属于连续不断的蒙响 2DN挡切换时会有一声响,特别是高速减速到低速红绿灯时,切换到N挡,起步切换到D挡时都会有一声响动,换波箱胶无果 3.换完波箱胶后N挡抖动加剧,波箱胶不存在质量问题,服务站提的原厂件 4走烂路和减速带时还是有轻微细小的声音 5.动力时好时坏,脚感和发动机细腻顺滑的声音完全不一样 望大师解惑根据描述 1检查底盘悬架螺丝还松2检查变速器驱动轴和花键配合间隙3检查右侧车轮悬架臂支座与车架接触面是否磨损。希望我的回答对你有帮助
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大师您好!我的车是2012款1.8T迈腾,近期天热,发动机故障灯报警(气缸组1,怠速时系统过稀),去做了大保养,更换火花塞等部件,清洗了节气门等,故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器,还是不行。故障表现为热车时间长后,车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声,持续大概三到五秒,声音结束后车就开始抖,转速表会下降,严重时会熄火。开起来没有任何问题,加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法,现在怀疑有几个可能:氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的,还请大师给我个精准判断哈!不胜感激~
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我车是09年1.8T高配迈腾,跑了7万公里,最近在行驶过程中偶尔出现EPC灯亮,过几秒又灭了,有时原地怠速发动机抖一下然后EPC灯点亮,灭车重新着车没反应,连续启动几次就正常了,去拿X431检测说空气流量计和进气温度,凸轮轴故障什么的,当时就检查了凸轮轴位置传感器说螺丝和传感器正常,让我洗洗空气流量计和节气门还有节气门黑管下面传感器,当时有事就给洗了空气流量计,现在故障依旧,求大神指点。
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技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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比亚迪汉车内嗡嗡声音
为什么比亚迪汉车内会出现嗡嗡声音比亚迪汉作为一款热门的新能源汽车,受到了很多消费者的追捧。然而,一些车主在使用过程中可能会遇到一个常见问题,就是车内出现嗡嗡声音。这种嗡嗡声音的产生原因是多方面的,下面
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