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技师聂金建本车压缩机关闭条件报的室外温度传感器,但实际数据流中,室外温度传感器显示正常温度,蒸发箱温度传感器显示错误温度。根据故障现象,个人分析有这几种可能性。 第一,蒸发箱温度传感器或者线路故障,引起温度偏差。 第二,控制单元内部故障,计算偏差。 建议先从蒸发箱温度传感器开始检查,把这个温度数据修复为当地气温吻合的数据。
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技师聂金建请您确认以上内容,如果同意请回复,如不回复则默认同意,我将开始服务。
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S**s来了
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技师聂金建车外温度显示多少度
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S**s39度
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S**s蒸发器15度
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技师聂金建数据流显示的吗?
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S**s是的
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技师聂金建拔掉室外温度传感器,再看看数据显示情况有没有变化
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S**s拔了,效果一样
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S**s还是15度
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S**s左右
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技师聂金建室外温度不是显示39吗,你拔掉室外温度传感器,现在显示15?
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S**s拔掉之后不显示温度
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技师聂金建哪一个不显示温度?
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S**s拔掉之后第一下启动空调,蒸发器温度还是15左右
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S**s数据流和仪表都不显示
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S**s电脑抱故障
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技师聂金建您的意思是,拔掉室外温度传感器,室外温度就不显示了,蒸发箱温度还是显示15度,是这个意思吗?
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S**s对
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S**s就是这意思
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S**s按道理来说应该拔了应该显示负40的
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S**s压缩机只要启动,蒸发器温度反正不是15度就是16度
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技师聂金建拔掉室外温度传感器,系统会不会报室外温度传感器的故障记录
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S**s会有故障
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S**s电脑里面会有主动静态的环境温度传感器故障
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技师聂金建那室外温度传感器数据应该没有问题,重点检查一下蒸发箱温度传感器
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技师聂金建和该传感器线路
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S**s蒸发器的温度传感器?
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技师聂金建嗯
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S**s我把蒸发器的温度传感器拔了,压缩机还启动不
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S**s这个传感器我要如何检查
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S**s这不就是个热命电阻吗
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技师聂金建对,温度传感器是负温度系数的热敏电阻
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S**s我拔了蒸发器的温度传感器,压缩机还启动吗
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技师聂金建理论上不会启动,而且会有故障记录
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S**s那怎么确定
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S**s哈哈哈
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S**s我不拔,我把它拿出来
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S**s让他接受室外温度,压缩机检测蒸发器温度高了,会加大压缩机的输出
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S**s制冷会一直坑
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S**s冷
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技师聂金建本车压缩机关闭条件报的室外温度传感器,但实际数据流中,室外温度传感器显示正常温度,蒸发箱温度传感器显示错误温度。根据故障现象,个人分析有这几种可能性。 第一,蒸发箱温度传感器或者线路故障,引起温度偏差。 第二,控制单元内部故障,计算偏差。 建议先从蒸发箱温度传感器开始检查,把这个温度数据修复为当地气温吻合的数据。
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S**s往最低温度降
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S**s如果不降下来,可能是模块问题
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S**s温度监控控制不到位
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技师聂金建都有可能
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S**s压缩机的变屏阀的电压是模块控制的
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技师聂金建是
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S**s他的电压现在只有10副多
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S**s这个电压是模块控制调节的吧
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S**s启动压缩机先是2v-12v往上升
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技师聂金建压缩机是受模块调节的
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技师聂金建您当前购买的是咨询服务,相关故障排查思路已经给您提供,如果对您的维修有帮助,请在问题关闭后,帮忙给个好评。 如果您根据思路无法判断问题,需要我帮您判断故障原因,指导您检修,可以添加平台企微,选择故障包解决服务。平台企微也是汽车大师平台监管。
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技师聂金建
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技师聂金建
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12年进口大众迈特威2.0T,两驱。有两个问题?麻烦高手帮帮忙。1、车辆只有行驶至70到80公里/小时速度时才有这个情况,微微感觉车辆抖动,频率很快,范围很小,左右方向的抖动,司机和副驾位置能感觉到,后排几乎没感觉。这个抖动只有在踩油门加速时能感觉到,不给油或空挡滑行没有这个情况,先后更换轮胎、动平衡和四轮定位,一直没有改善。2、如下图故障码,“空气质量传感器”不是“空气流量传感器”这个故障在空调系统里显示,消除不掉,进数据流查看传感器根本不工作显示错误。请问这个传感器在什么位置?感谢高手帮忙。空气质量传感器在外循环进风口位置,抖动的话建议先检查半轴
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12年进口大众迈特威2.0T,两驱。有两个问题?麻烦高手帮帮忙。1、车辆只有行驶至70到80公里/小时速度时才有这个情况,微微感觉车辆抖动,频率很快,范围很小,左右方向的抖动,司机和副驾位置能感觉到,后排几乎没感觉。这个抖动只有在踩油门加速时能感觉到,不给油或空挡滑行没有这个情况,先后更换轮胎、动平衡和四轮定位,一直没有改善。2、如下图故障码,“空气质量传感器”不是“空气流量传感器”这个故障在空调系统里显示,消除不掉,进数据流查看传感器根本不工作显示错误。请问这个传感器在什么位置?感谢高手帮忙。【车型:迈特威】首先需要做四轮定位,检查轮胎以及钢圈是否有变形的地方,如果没有问题需要更换半轴。
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大众迈特威报空气质量传感器故障,压缩机不工作空调口不出风空气质量传感器在哪里?你好,修复空气质量传感器线路,安装好之后试车,如出风口出风混乱,进行空调系统初始化,希望能帮到你
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麻烦问下大家 我的T6空调在AC接通的情况下 温度调高就出热风 调低就出凉风是啥情况? 比如说现在是20度调到23度 就出热风 在从23度调到21度就出凉风你所说的这个情况基本上是空调控制模块的控制系统的工作原理问题造成的,打开AC空调制冷但是如果。温度调整高了23℃就会出来热风这个是正常的,模块识别到。需要高的温度所以会出来热风
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17款迈特威空调不工作想问下这车空调线路电压根据描述,通过数据流分析压缩机不工作是由于发动机切断了空调开启,需要检查发动机没有故障码,需要检查一下,发动机水温,进气温度,节气门开度,发动机负荷,气缸燃烧有没有问题
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发动机故障码无法消除,经检测后氧电压正常,消除了故障码后跑一段又出现根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(根据你的描述大致原因线路问题,氧传感器本身,发动机控制单元导致) 建议:(结合电脑检测仪读取相关数据流和测试一下氧传感器线路) 以上故障诊断是根据我 (十几)年 维修 (大众奥迪)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众迈特威空调压缩机没有电,风扇不转。这边空调不工作,压缩机没有信号电,需要检查一下制冷剂压力以及室外温度数据以及水温和发动机负荷和节气门是否太脏。这些全部正常需要检查空调压缩机到空调面板之间的线路是否正常,测量线路正常,需要考虑空调面板
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大众迈摊位出现故障码该车发动机凸轮轴调节器A汽缸1电气故障,造成该故障的原因有调节电子阀故障,控制线路故障,发动机电脑故障,建议将汽缸一凸轮轴调节器A和调节器B进行倒换测试,如果故障码改成成B更换凸轮轴调节器,如果没有改变检查发动机电脑到凸轮轴调节器A控制线路和发动机电脑。
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大众迈特威空调面板不工作,侧 电动门后尾门不能用,报左右侧门端子30断路,还有通迅故障,专检进不去线路测量正常,我认为,可能bvm内部有问题
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你好 我的大众商务迈特威3.2 插上凸轮轴传感器插头 汽车发抖 报很多故障码 把把插头拔掉 什么问题都没有了一切正常就是故障码报p0010故障开路 请问这是什么情况谢谢此车出现凸轮轴位置传感器的故障码,拔掉后发动机没有异常,插上传感器插头后发动机怠速抖动。这个情况极大可能是凸轮轴传感器损坏了或者正时或者信号盘出现偏差,插上传感器插头发动机出现变化,说明线路是正常的,建议更换凸轮轴传感器。
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