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技师汪星明系统无故障码只有123档,首先检查变速箱油是否正常,其次出现故障时一定要观察仪表档位显示是否异常,加油门是否正常?;如果转速很高不升档则考虑变速箱这边的问题,比如机电阀体,拨叉;如果油门不正常则检查发动机这边是否存在问题。
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技师汪星明您好,请问你是技师还是车主呢以便能更好的给出适合的思路
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匿名网友我是车主,没有故障码,
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技师汪星明你把铭牌发过来一下
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匿名网友名牌是指哪个地方,我不懂呀,
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技师汪星明这样,你的车是多大排量的
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匿名网友2.0T
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匿名网友现在就出现这个问题,偶尔就加得上,开个10分钟左右又加不上
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匿名网友这个是不是拨叉的问题呀,
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技师汪星明DSG变速箱湿式;出现故障的时候一直处于3档也不升也不将吗?还有出现故障的时候仪表档位是否闪烁?
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匿名网友会降档位,就是开到80码还是3档升不上去,仪表档也没有闪烁
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匿名网友123档就可以加档减档
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技师汪星明这种情况首先确定变速箱油是否充足有无缺失?其次得综合故障现象及数据流来分析变速箱内部有无问题,正常情况变速箱是会报故障的
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匿名网友但是我的仪表盘上没有显示故障灯
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匿名网友变速箱上次看过了,油足够,
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技师汪星明主要看排挡显示会不会闪烁
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技师汪星明这种情况机电单元和拨叉都会影响
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技师汪星明档位加不上去的时候,发动机转速大概多少?加油门是否正常
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匿名网友3000转这样子,踩100码都到四五千了
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匿名网友油门是正常,
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技师汪星明发动机转速能加上去,需要考虑变速箱这边
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技师汪星明其他系统有没有故障代码
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匿名网友其他的仪表盘上都没有显示故障码
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匿名网友想这个问题维修起来,大概要多费用呀,
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技师汪星明我的意思用解码器看看车辆整个系统有无其他故障
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技师汪星明如果是变速箱机电和拨叉大概五千左右(有地区差异)
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匿名网友之前检测过一次 波箱是有故障码,师傅说是机电单元有问题
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技师汪星明机电单元可以维修
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匿名网友那在惠州陈江有认识专修大众汽车的师傅吗
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技师汪星明我给你问问
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匿名网友好的,
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技师汪星明您好,我这边给你问了,目前你那边还没有认识的店铺
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技师汪星明你这边可以加我的企业微信,明天可以再给你问问其他同事有没有熟悉的店铺
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技师汪星明
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匿名网友好的,谢谢呀,
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15年2.0T的顶配CC目前2万6千公里了清洗过一次节气门,最近好几次发现一个毛病就是在3档升4档,汽车已经完成升档后汽车中控台显示档位还是3档。就好像是3档升3档一样但是转速表是正常开始升高到升档后自己下降的,过一会3升4就后能升上4挡了。同样4档升5档也是偶尔这样,转速表正常看这是一套升档的动作,但一看中控档位还是原来的档位并没有升上去…… 我这期间去过4S店人家根本没听过这毛病,也检测变速箱了说没问题,4S说一起试试车,但这种毛病不是一试就能试出来的。 而且我还发现我的车升档噪音大,尤其是2-3!希望懂行的师傅解答一下!这个你要把变速箱油更换了,同时检查离合器还有阀体
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大众11款CC 2.0至尊,偶尔出现EPC灯亮,胎压监测不可用,车辆辅助功能不可用问题,最近一次是起步加速,3000转突然动力失灵,灯亮后到3000转就无动力,第二天故障自动消失,请问什么问题?调取故障码,检查油门踏板插头
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您好,我是13款大众cc因为烧机油进行了发动机大修,大修后行驶了200公里,机油就又烧了了1升,汽修店说是因为发动机没有润滑到位是正常的消耗,我想问一下是否有这个说法?还更换了一个涡轮,现在油门突然加速的时间会出现金属的摩擦声,松开油门就没有了,是否是涡轮的关系?1 你好你好,我看了一下您这个情况。您这个刚刚修了发动机,现在也烧机油 嗯,我建议您再跑200公里,看是否还烧机油,再次确认一下。您这个的话,就是刚刚修完发动机,烧机油的话,不会烧很厉害的。一般烧机油都是因为活塞环和这个活塞的原因。像您说的那个异响的话,你要确定一下是从哪里发出来的,如果是涡轮里面发出来的 这个有可能是偶尔是新的原因,急加油的时候他会金属响了一声,你先这个先用一一个星期左右,如果还有这个声音的话,就可以判定这个涡轮增压有问题了。如果是轻微的话就有这个说法,如果严重了的话,这个说法就不对了。嗯,好的好的,你用一段时间看吧,如果有问题可以再联系我。
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大众cc,昨天加装了forge的泄压阀,外泄的,发现油耗好像变高了,而且还有一个问题,我在停车场低速向前走得时候,瞬时油耗为什么会以小时为单位啊?我的车在动,没有停下来啊,我记得之前只要动起来都是百公里为单位的瞬时油耗,而且档位是d2,是不是因为泄压阀的问题啊?改装过的泄压阀可能会导致油耗高,但是不会影响仪表盘上的显示油耗指示
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2012款 大众cc 现在有一个问题 就是 每次在二档三档提速的时候!感觉车身由震动 而不是一直持续震动 震动一两秒 停顿一下 在震动 在停顿在震动 然后升档后 有时候在震动一下 就好了!有时提速正常!基本都会在二三档提速时震动两三下!而且转速表一个现象 他不是持续上升!而是上升几百转停一下 然后再上升几百转在停一下!不是持续往上升!慢加速好像正常。急加速和提速的时候就会发现震动 和转速表停顿一下上升 在停顿一下上升(2000转-5000转之间都会发现停顿上升)不知道是什么原因!望大师给出个方案!你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,正时安装图也发。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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10大众cc2.0T 变速箱换挡程序无信号 偶发。 D档挂会P的时候 挂完了 放开刹车 听到变速箱异响了几声 哒哒哒 偶尔出现挡位表 一直闪烁 闪烁之后挂什么档都是 空转的 熄火 重新启动一下就好了 变速箱跳档也正常 这是什么问题呢 去了好几家店 都检测不出来这种情况是变速箱的机电控制单元阀体或离合器磨擦片损坏导致的,需要使用专用诊断电脑读取数据流检查进行更换
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2016款大众cc,今天六月上的牌,新车,里程一万公里不到一点,汽车防盗系统被激活,总是点不着火,已经出现3次了,4s店检测不到原因,就说要换里面的什么模版东西,要等一个星期,耽误我很长时间了,问问各位师傅这种情况怎么解决最好,可以找他们换车吗?
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大众CC2.0豪华 进口变速箱 2w3公里 接近两年 月初第三次保养清理了发动机积碳和空调滤芯出现问题 行驶过程中加速转速上升到四千不进档 油门踩深 转速狂飙4500档位不进 发动机空转 原以为保养原因 现已两周没得到缓解 不知道是否因为4s店维修不当导致
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您好张师傅,我的是15年大众CC豪华版,车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮,只是手刹灯自动亮了,熄火后重新启动就可以,或者停下来过个几分钟又好了,停在路边的时候我试着加油门,在D档的时候只能达到1200转,N档达到了2000多转的时候我就松了油门,去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因?可能得原因,油泵继电器以及油泵油问题
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一汽大众CC,2010豪华型,行驶85000公里。 车辆问题:原来点火的时候只要钥匙插进去按下去就着火,现在点火的时候钥匙插进去要啪,啪,啪响几次才点得着火,有时候要是插进去只听见啪,啪,啪,啪,啪不会着火,要把钥匙重新拔出过一哈再点火才行。请问汽车大师的各位专家这是哪里的问题?需要怎么维修?原来以为是电瓶的问题,但是电瓶换了一个新的问题还是一样存在。
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大众cc怎么样,10款大众cc怎么样
大众CC是大众品牌中的一款中高档轿车,这款车的外观设计上非常时尚和动感,让人一眼难忘,同时在内部配置和驾驶表现上也有着相当优秀的表现。接下来我们将对10款大众CC进行全面解析。1. 2010款大众CC
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