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技师姚民强你好,刚收到你的问答消息。
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匿名网友师傅你好
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技师姚民强混合气稀了
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技师姚民强电脑版换了没有?
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匿名网友没换过
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技师姚民强你觉得这个可以吗?
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技师姚民强传感器用的是那个车的?
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匿名网友可以
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匿名网友改了挺多了就这个装完无法启动
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匿名网友排气管放炮
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匿名网友有一个凸轮轴位置传感器A电压高故障码
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技师姚民强这个是混合气稀造成的。你需要先修传感器故障。
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技师姚民强换个传感器试了没有?
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匿名网友传感器是好的啊,三根线一根0一根12一根5
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匿名网友用扳手贴着传感器一根0一根5v12v的变成0.0几
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技师姚民强传感器如果好的。那就只有信号齿了。
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匿名网友之前他那个发动机着车然后倒车链条掉了,然后换的发动机
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匿名网友换完就无法启动,排气管放炮
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技师姚民强所以还是信号问题,要么正时不对要么就是传感器信号不对。如果以前好的,换了链条出现的那很有可能是正时出问题。
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技师姚民强你可以测发动机刚压
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匿名网友换的拆车发动机,开始缸压6个不够,加了点机油现在缸压够快到12个了,正时也看了没有问题
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技师姚民强如果一切都没问题只能从简单的来,你先换传感器,这个故障现象就是混合气稀造成的。
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匿名网友始终感觉点火不对,不在燃烧室点火在排气那点火
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技师姚民强对呀。
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技师姚民强正时要是没问题就可以不考虑点火了。只有你换的其他车的发动机。这个具体电脑点火程序怎么样。按原理是行不通的,如果你以前也换过没问题。那就不用考虑电脑板
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匿名网友不能是别的电路的问题呢?
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技师姚民强其他的电路。如果没有报故障码说名传感器没电路故障。至于两款发动机所需要的进气量是否相同,这个谁也不知道。
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技师姚民强本来不是一个东西就没有标准数据的说法了。
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匿名网友只有一个p0343故障码凸轮轴位置传感器a电压高
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技师姚民强嗯嗯
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匿名网友什么问题啊
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技师姚民强故障代码: P0343 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 凸轮轴位置(CMP)传感器A电路高(第1排或单个传感器) 英文定义: Camshaft Position Sensor A Circuit High (Bank 1 or Single Sensor) 所属系统: 点火系统 错误背景: High 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器信号电压高于校准的最高值。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路,接头,其本身故障,或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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匿名网友现在我也是没什么思路了
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匿名网友插头看了一个0v一个12v一个5v
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匿名网友传感器测了也是好的
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技师姚民强你以前也给比亚迪换过飞度发动机吗
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匿名网友换过,换5台了
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匿名网友就这一辆无法启动
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技师姚民强那就可以放心排除电脑版问题了。
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技师姚民强我的建议你如果有相同传感器先换一个试,最好在检查正时和信号齿
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匿名网友凸轮轴位置传感器和信号齿的距离,传感器正不正有关系吗
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匿名网友传感器和信号盘间距120道
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技师姚民强肯定有关系。霍尔就是根据磁通量来产生阀值电压的。
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技师姚民强距离真没测过
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技师姚民强如果说。传感器好的,齿也好的就信号数据发生了一些变化,这个故障估计修死人呢
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匿名网友传感器正常在旁边放一个铁的东西电压是不是也有变化
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匿名网友这个传感器现在是吸上铁的东西电压变成0.0几,
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技师姚民强根据铁的距离变化是会变化的
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匿名网友不吸上没有电压变化
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技师姚民强传感器不贵,你换一个新的看
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匿名网友凸轮位置传感器电降压一个12一个1.01一个7.89
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技师姚民强啥?
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匿名网友电降压
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匿名网友就是表笔接正极测的三根线的电压
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技师姚民强12负电源,5负型号,0负打铁
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匿名网友那个都有
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匿名网友表笔接负极,就是一个5一个12一个0
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技师姚民强线路没问题
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技师姚民强你换一个传感器试一下,如果不行。就只有从凸轮轴找原因了。
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技师姚民强换传感器要简单方便的多。
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匿名网友信号盘用换了么
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技师姚民强要是传感器失灵呢?这也要考虑
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匿名网友拔掉凸轮轴插头不也可以启动么
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匿名网友插头拔掉排气管也放炮,无法启动
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技师姚民强车不能启动还放炮,佩气肯定不对。
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技师姚民强要么过早,要么过迟没完全燃烧
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匿名网友正时这一块?
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技师姚民强不光正时,如果带VVT轮,还要考虑他的调整间隙。
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匿名网友我先换个传感器试试
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匿名网友不带轮的
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技师姚民强嗯嗯
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匿名网友气门间隙是不是一个缸一个缸的调
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技师姚民强对。
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技师姚民强气门的调法你百度,有很多案例
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匿名网友凸轮轴我都给拆了,也没看到问题
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技师姚民强先换传感器试一下,只能排除了,让你换凸轮轴那个成本有点高。正时在检查,如果是可调气门的就看看建议,进气间隙过大,进气不足,导致缸内燃烧不好,废气到排气管二次燃烧就放炮。
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匿名网友信号盘给他换了不
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技师姚民强既然拆开了,最好一次处理了。
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匿名网友如果换完了还是这样子怎么办
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技师姚民强飞度的发动机不太了解,间隙是不是可以调,信号齿是不是可以换,你自己缺定一下,以前你换过发动机,那就电脑版没问题。然后线路也没问题,就剩现在这些东西了。所以。就是正时,传感器,间隙。信号齿。
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技师姚民强空气进气量也最后看看,因为没故障码,所以空流的可能性不大。不完全排除。在没其他了。
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匿名网友发动机一模一样
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技师姚民强发动机型号都一样?
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匿名网友压力传感器也拔掉过也一样
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匿名网友啥都一样,就是凸轮轴位置传感器和信号盘不一样用比亚迪的,正时盖用比亚迪的,飞度里面曲位信号盘拿掉,剩下啥都一样了
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技师姚民强本来这样改。问题很多,以前没遇到过估计你很幸运,
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匿名网友不是幸运,都是这样改的,也不止我一个这样改的ye
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匿名网友不是幸运,都是这样改的,也不止我一个这样改的
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匿名网友他们谁也都没遇到过
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技师姚民强嗯嗯,所以刚说的这些细节你在注意下,既然都改成功过,那就没大问题
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比亚迪F3QB发动机改的飞度1.5发动机,装上之后无法启动,排气管放炮,有一个P0343,凸轮轴位置传感器是好的。您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况直接考虑到就是他电脑版有问题,因为你的电压和传感器。都已经在标准范围内,他肯定是数据读取以后。判断不了准确的信息。
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你好师傅,我得是比亚迪F3改飞度1.5发动机。故障灯一直亮显示凸轮轴传感器故障,用比亚迪的凸轮轴传感器有点长,用飞度的短,但是用飞度的能打着火就是打火延迟3-4秒,你好,师傅根据沟通初步判断第一就是凸轮轴的信号齿有差异,第二因为本田和比亚迪的凸轮轴位置传感器的结构不同!用比亚迪的电脑就要用比亚迪的传感器!
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我的2009款比亚迪f3,冷车启动时车抖动很严重而且发动机有呼啸声 排气管放炮 这是什么原因
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14年3月比亚迪F3发动机1.5的,怠速着几分中,怠速就不稳了,排气管就有黑烟,故障码是前氧传感器短路到电压,换了个新的氧传感器也不行,拔掉氧传感器就正常
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06年的比亚迪F310万公里,发动机刚启动的时候响声非常大,跟货车差不多了,好像是排气管那个位置发出来的,跑了将近几分钟,响声变小了,但风扇隔了几秒就转动,响声也大,发动机噪音大的无法形容,请问各位大师,这是什么问题,好修吗?
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我是个比亚迪f3,由于国产发动机质量不好,所以换了一个飞度的1.5的发动机,可是换完以后每次启动的时候都很慢,需要两秒钟以上才能点着,而且车速一到九十或者一百左右,就熄火,熄火的同时排气管还放炮,有的时候急加速也出现灭火的情况,这是怎么回事儿呀
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比亚迪f3,40时速以下偶发间断发抖,意思就是说加油加得好好的都会抖一下,而且很厉害,目前火花塞高压线圈,油泵总成,汽油格,节气门总称,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,进气压力传感器都换过了,喷油嘴也清洗过了,电脑诊断无故障,车子是三凌4g15发动机,怠速正常,40时速以上也正常,才跑了五万公里,求大师帮忙
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2010年比亚迪F3正常行驶中或者上车点火时偶尔会发生启动无反应结果,车上所有电器失灵,感觉没电一样,但是排除电瓶亏电,因为测量了,然后有时候就会好,发生故障后仪表盘显示机油灯亮起,亮度在正常的三分之一,求大神指点汽车有时出现全车无电现象,建议检查一下总保险或主继电器是否接触不良?或有搭铁不良的现象。
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你好老师,我是09年比亚迪f3三菱4g15机器,两周前更换四缸火花塞、正时皮带、涨紧轮、发电机皮带、水泵皮带。现在发动机无力,排气管突突声,感觉好像是缺缸。 第四缸不工作,拔掉第四缸线发动机无变化,把第三缸线插入第四缸工作正常。清洗四缸喷油嘴,万用表测量喷油嘴正常,第四缸线有电压,第四缸线明显比其它缸跳火弱,请教一下各位老师,是点过正式不对还是缸线或者是电脑故障?谢谢了
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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况,发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低,好像要熄火的感觉。再次发动,的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤,汽滤,还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉,好像恢复正常了,然后就开出去行驶了10公里左右,又出现了以上的故障,同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下,我把前氧传感器的线接头拔掉后,能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大,感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断,请高手指点谢谢!
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