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匿名网友我用电脑查了一下，报的错误是凸轮轴位置传感器 -
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技师罗贵怎么抱的故障 -
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匿名网友故障码就是凸轮轴相位传感器错误呀 -
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技师罗贵安装错误， -
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匿名网友哥们儿，能说的具体点儿吗 -
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技师罗贵换的这个发动机都动哪里了 -
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匿名网友什么地方都没动啊，把原来的发动机拆掉以后，装上这个新的就不好打火了 -
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匿名网友而且车一开到九十一百左右就熄火，排气管还放炮 -
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技师罗贵电脑换了吗 -
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匿名网友换了啊 -
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匿名网友换成飞度的电脑了 -
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技师罗贵所有传感器都换了 -
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匿名网友只换了凸轮轴位置传感器了 -
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匿名网友曲轴位置传感器也要换吗 -
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技师罗贵建议你换曲轴位置主要的传感器 -
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技师罗贵这个关系很大， -
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匿名网友我现在怀疑吧，能不能是在安装发动机的时候正时没对准呢 -
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技师罗贵正事都拆了 -
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匿名网友拆了啊 -
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技师罗贵主要传感器信号那里有问题，跟凸轮轴不匹配 -
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匿名网友哦哦，曲轴位置传感器更换的时候麻烦吗 -
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技师罗贵不麻烦 -
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匿名网友哥们儿，谢谢你，我先换上试试 -
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技师罗贵嗯，好的 -
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匿名网友对了，你是什么地方的啊？在什么城市啊 -
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技师罗贵我是青岛的 -
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匿名网友啊？ -
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技师罗贵你好电脑换了吗，不好启动跟曲轴位置传感器有关系，点火晚
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你好，我的车是2008款高配的比亚迪F3，前段时间怠速不稳定，而且油耗很高，就去修理厂洗了下节气门，喷油嘴，和用清洗剂洗了下发动机，之后怠速就特别高2000多到3000多转，有时候会正常，大部分时间都很高。之后又去找修理厂，他们说要换节气门和怠速马达，就换了，换了后还是一样的。怠速很高，一时一时的怠速又很低，甚至会自己熄火，我在网上查到一个车主和我一样的情况，他说清洗一下进气压力传感器后就好了，我我去修理厂洗了下进气压力传感器，稍微好一点，但还是2000转以上。请问我这车到底是怎么回事，谢谢。这个就要重点检查一下，是不是进气压力传感器的问题？还有就是要检查一下喷油嘴是否正常。
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09年比亚迪f3 只有一把钥匙 遥控器丢好多年了 让修车师傅解除了 现在的问题是双闪闪烁警报响的时候不好点火 从两个月前开始出的问题但不是每天或每次都有这样的问题。第一种情况：就是比如说头天晚上用钥匙锁车后5秒左右双闪灯闪一下 第二天早上就不好点火 马达无力伴随着双闪灯和警报响要哼哼十几秒才 勉强能着火之后还不稳定转速低。第二种情况就是以前的正常情况：头天晚上钥匙锁了车大约5秒左右双闪闪两次 或者一次都不闪 第二天早上开锁 插钥匙点火一秒就着车转速稳定 双闪不闪警报不响。从两个月前开始第一种情况和第二种情况不定时转换 这几天第一种情况出现的频率越来越多了 怎么恢复到第二种情况 防盗系统能拆不？是副驾驶座下面黑盒子吗？拆了影响点火不？还是可以拔掉哪个保险？我只想能利利索索的开着代步就行 谢谢您好！根据您报修的故障现象分析，是由于原车防盗系统出现故障导致，可以通过拔开防盗控制器插头去除防盗的控制，或者是更换防盗控制器。
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您好。我的车是2008年的比亚迪f3。三菱发动机。10天前出现了一个故障找了几家修理厂都没有修理好。前几天在正常的行驶中突然出现加不上油的情况，发动机颤抖退到空挡后感觉怠速特别低，好像要熄火的感觉。再次发动，的时候几次都打不着火。同时闻到汽油味特别大排气筒有黑烟。有师傅给我换了前氧传感器清洗了喷油嘴换了空滤，汽滤，还换了水温传感器后故障还没有排除。今天中午出去开车的时候感觉，好像恢复正常了，然后就开出去行驶了10公里左右，又出现了以上的故障，同时发动机故障灯也亮了。在这没有办法行驶的情况下，我把前氧传感器的线接头拔掉后，能正常行驶。这样操作后能正常加上油后面黑烟特别大，感觉好像特别费油。咨询了几位修车师傅都无法判断，请高手指点谢谢！
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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。
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比亚迪f3启动发动机故障灯闪烁而且发动机还抖动从新启动又没事了怎么回事？是哪里的问题您的问题是 比亚迪F3启动发动机故障灯闪烁，而且发动机还抖动，重新启动又没事了，怎么回事？ 相关方案如下：第一检查我们汽油品质，也就是燃油箱里面的汽油品质里面有水分或者是有杂质不纯净。第2个就是燃烧室内气门口存在有积碳过多的现象，导致我们冷车刚启动的时候，大量的汽油分子被我们的积碳所吸附导致混合气过稀而出现发动机工作不良，缺缸失火发动机抖动。第三方面就是火花塞表面有积碳肮脏了，可以进行检查清理一下以上几方面需要重点的检查和确认。这种的话就是已经有故障现象了，就需要进行检查了。检查完之后同时清理发动机里面存储的故障代码。也可以检查一下故障代码的话，像这种情况的话，一般来说会报一些多缸失火或者是某一缸失火的相关故障码。
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比亚迪f3系统电压过底是什么问题这个故障码说的就是电瓶电压低了才出现，就是电脑收到的电瓶电压低于了11伏。这个低于了11伏。因为它不是说是每一次刚好出现的时候，你用万用表能够发现的，因为它的速度特别快，一瞬间。所以你用万用表，有些时候不一定很及时的判断出来。您当前可以这样找一块正常的电瓶装上去来尝试验证如果没事你就更换蓄电池处理。这个是最快的判断方法。他只要偶尔。哪怕是一秒，甚至不到一秒。那一瞬间电压低于了11伏，这个故障码就出现了。你万用表去量的时候，有些时候你没看到就已经过去了。表从低到高它不会直接反应那么快。而且外表测量的是平均电压，除非是这个电池损坏的特别严重，能够每一次启动低于了11伏，这样的话能够明显发现问题。先装新电池装上去验证，或者是找正常车辆上面装上去一定要装上去，不要夹着线搭电那种。如果故障还依旧，那就彻底排除电池本身的问题。然后你电脑的话不一定能够实时的读取里面的一些数据，因为电脑有些时候你这种电脑不是专用，它反应没那么快。这个时候的话，你只需要确认我们发动机电脑的供电电源线。在启动的之后接上我们的万用表，提前接好万用表，启动的时候看一下万用表显示的电压。电压是否低于11伏？如果没有，说明线路没问题。问题就在于发动机电脑内部的电源接口电路问题。
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比亚迪f3怠速发动机抖动怎么回事您的问题是，比亚迪F3发动机抖动怎么回事？答，发动机抖动的现象是会涉及到多方面的原因，比如节气门、怠速阀等进气系统的积碳过多、喷油嘴的喷油雾化状况不良、点火系统的工作性能不良，主要是与火花塞、高压线以及点火线圈的工作性能有直接的关系： 1、发动机缺缸，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关； 2、积碳问题这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机出现抖动、加速无力的症状； 3、燃油系统故障，添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动； 4、进气系统故障，空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会造成发动机在加速时出现抖动； 5、冷启动，汽车在冷启动时，发动机润滑效果比较差，机油流动性差，也比较粘稠，所以会有机械磨损的异响，还有冷车启动，冷却液温度比较低，混合气比较浓，燃烧不充分会导致发动机抖动并，这个一般属于正常现象，热车后会好转。希望我的解答能够给您带来帮助
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比亚迪F3熄火后就打不着火了，是什么原因，打得发动机要转，就是不着火这种情况原因很多了 首先要看喷油嘴的信号有没有 检查高压火是否正常。并且测量发动机缸压是否足够 只要满足这三个条件 车辆肯定可以启动
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比亚迪f3自动挡2009款，低速或怠速情况下，发动机会出现很严重的喘息情况，发动机或者出现熄火，或者是自动加油提高转速。跑高速的时候就没有这种情况出现。会影响。你只有把这箱油用了，汽油滤芯更换了。在观察，还有节气门，怠速马达清洗了，在吧火花塞，点火线圈检查一下
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2010款比亚迪F3改天然气。怠速抖，做后排都能感觉到。行驶中空挡熄火，必须把钥匙关闭才能打着火。有时出现怠速时发动机转速两千，挂挡起步恢复正常，出现一次行使中加油门发动机抖，加的越大抖的越严重。防冻液少的速度非常快，发现盖子处有防冻液。更换汽缸垫
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汽车回火是什么原因，汽车回火是什么原因造成的
汽车回火，原来是这么回事儿！ 嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车回火这个事儿。你有没有听过汽车在收油的时候，排气管会突然喷出火，还伴随着“嘭、嘭”的回火声？这可不光是声音好听，还能让你感受到啥叫“热血沸腾”
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