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技师蔡旺低需求是就是高压缸内直喷
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微信用户什么低需求
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技师蔡旺高需求或者不是低需求是歧管喷射
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微信用户
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技师蔡旺低需求就是比如说高速巡航时水平路面,不需要太高的功率输出,只需要很小的喷射量就可以维持车辆保持当前速度
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微信用户
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技师蔡旺高需求就是比如说加速,上坡之类的工旷
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微信用户
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微信用户
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微信用户?
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技师蔡旺有用电设备需要发电机电流比较大,发电机磁阻比较大
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技师蔡旺开空调、有电器设备需要用电,发电机输出电流比较大,磁阻比较大,这时候就会切换歧管喷射。
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微信用户你回答的什么呀?
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微信用户我没有开空调
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技师蔡旺什么都不开,过一段时间之后会自动切换缸内直喷
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微信用户一直不停的切换
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技师蔡旺正常的
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微信用户高压泵都明显感觉到切换的声音
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微信用户我以前没有呀
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技师蔡旺高压油泵工作和不工作声音能明显听出来
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微信用户以前没有这种情况
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技师蔡旺每次保养时喷油嘴清洗剂家没
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微信用户我的意思是为什么两种喷油方式不停的切换,停着的时候
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微信用户我现在车在店里,拆了洗了一下
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技师蔡旺拆什么?
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技师蔡旺高压喷嘴啊?
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微信用户因为发动机故障灯亮的
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微信用户对的
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技师蔡旺高压喷油嘴在车上拆不了
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微信用户检测说喷油嘴可能堵塞
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微信用户抬了发动机的
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技师蔡旺车跑多少公里了
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微信用户现在装上去试了就有这种情况
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技师蔡旺总里程
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微信用户13000
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微信用户新车
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技师蔡旺18年到现在还新车啊
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微信用户是不是还没清洗干净
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微信用户20年
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技师蔡旺喷油嘴洗过要做初始化
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技师蔡旺喷油量初始化
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微信用户页面没得选20年的呀
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微信用户初始化?
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微信用户用电脑初始化吗
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技师蔡旺在4s店拆的?
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微信用户嗯
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技师蔡旺在店里拆应该会知道啊
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技师蔡旺高压喷油嘴一般不会洗,基本上是直接更换。
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微信用户怠速是不是学习一下就是初始化
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技师蔡旺怠速是怠速的,喷嘴有单独的
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微信用户嗯
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微信用户就是怠速也是初始化,喷油量也要初始化??
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技师蔡旺怠速是习得值重置,喷油嘴有喷油量的
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微信用户初始化就是恢复出厂设置吗
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技师蔡旺嗯……不全对
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微信用户?
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技师蔡旺算是这个意思吧
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微信用户洗过或者更换的,都要初始化是吗
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技师蔡旺差不多是这样的意思
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技师蔡旺只要洗过或者更换过就得重置
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技师蔡旺这些维修手册上注意事项里都是有的
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微信用户?
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微信用户嗯嗯
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微信用户明天再叫店里试试
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技师蔡旺修理工没看?
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微信用户今天店里没有初始化
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微信用户要是初始化还不好
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微信用户是不是喷油嘴没有清洗干净
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技师蔡旺我们保养时这种切换喷射情况也听到过,基本上应该没什么问题
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微信用户是不是喷油嘴堵塞,才导致不停的切换
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技师蔡旺先用电脑学习一下看看吧
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技师蔡旺不一定
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微信用户没拆下来之前都没有这个情况
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微信用户还有什么情况会导致这种不停的切换
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技师蔡旺可能是喷油嘴没学习
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技师蔡旺油压低、喷油嘴堵塞、电瓶需充电都会
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微信用户那我车现在发动机故障灯报警,是不是还是没清洗干净
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技师蔡旺故障灯亮得用电脑看是什么故障码才知道是哪里问题
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微信用户混合气过稀,怠速不稳,喷油缺火
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微信用户几次检测都是这样
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技师蔡旺猜不到是哪里问题,只能推断肯定是动过的地方哪块可能没装到位
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技师蔡旺混合气过稀也会这样
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微信用户积碳已经处理了
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微信用户混合气过稀不就是喷油嘴堵塞,油不够嘛
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技师蔡旺拆下来顺便把积碳处理了的吧
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技师蔡旺混合起过稀不是只有喷油量不足
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微信用户已经处理了
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技师蔡旺还有进气量过大
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技师蔡旺或者进气量实际是小的,但是电脑接收到的数据是大的
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微信用户我现在气门积碳都清理干净了
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技师蔡旺这可以根据燃油校正数据和空燃比电压来判断
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微信用户喷油嘴洗了一下
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技师蔡旺积碳影响微乎其微
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技师蔡旺一万三能有多少积碳
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微信用户基本是喷油嘴吗
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微信用户我现在每天故障灯都会报警
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微信用户今天装上去还报警
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微信用户我在想是不是喷油嘴没有清洗干净
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技师蔡旺你说的这些来分析,不一定就肯定是喷油嘴问题,但是我也不能说喷油嘴现在肯定就没问题。这最好观察数据流来判断比较准确
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微信用户有个什么数据说要在10%就是正常的?
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微信用户太高了就不对
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微信用户就会报警
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微信用户那是什么数据
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技师蔡旺燃油修正和空燃比都要看
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微信用户?
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微信用户是不是都是不能太高
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技师蔡旺不能高也不能低
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微信用户多少叫正常啊
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技师蔡旺燃油修正有长校和短校
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微信用户什么意思
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微信用户什么区别
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技师蔡旺相辅相成长校增大短校就要减小,来控制正常喷油量
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技师蔡旺和空燃比传感器电压一起判断
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微信用户这个燃油修正是不是就是喷油量初始化
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技师蔡旺也要结合进气量、大气压力、燃油压力、喷油脉宽其它的一些数据综合判断。
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技师蔡旺不是
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技师蔡旺燃油修正是发动机控制的燃油喷射量
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技师蔡旺来控制它对喷还是少喷
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技师蔡旺正常工旷不需要去控制
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技师蔡旺正常工旷喷射量差不多是正好的
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微信用户只要做个喷油量初始化就好了嘛
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技师蔡旺正常工旷我指的是怠速时
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技师蔡旺不一定,你这不是还有个混合气过稀嘛
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微信用户你的意思是如果没有其他故障码,就只是不断切换喷射的话,就只要喷油量初始化就好了是吗
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技师蔡旺嗯,喷油嘴学习过喷油量肯定就正常了
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微信用户哦
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微信用户明天叫4s店试一试
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技师蔡旺故障灯是不是行驶时才亮的
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微信用户冷车出发低速行驶时
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微信用户或者熄火刚启动时
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技师蔡旺这时候基本上应该是歧管喷射
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技师蔡旺或者双喷
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微信用户就是速度很慢的时候
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技师蔡旺先把喷油嘴学习一下看看吧
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微信用户不是直喷?
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技师蔡旺冷车启动是直喷
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技师蔡旺堵或者油压低都不好启动,油压这方面可以排除
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微信用户我是冷车启动行走10分钟左右,等红绿灯低速行驶时,
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技师蔡旺堵也洗过了,不好讲,我们基本上都是换喷嘴,没有洗的
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微信用户或者停下来熄火了,然后再启动就报警
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微信用户超声波能洗干净吗。她也不确定能不能洗干净呢
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微信用户像我这种情况的报警,是直喷嘴有问题吗
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技师蔡旺按你说的这种情况应该是喷油嘴喷油量不足
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技师蔡旺保修一般都是直接换一套喷油嘴的,洗的比较少,毕竟要落发动机太麻烦了
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微信用户应该是直喷喷油嘴有问题吗
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技师蔡旺嗯,应该是的
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微信用户这个应该保修吗
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技师蔡旺可以保修
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微信用户那为什么说油品问题造成堵塞呢
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技师蔡旺这是有可能的
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微信用户?
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技师蔡旺也有可能是产品质量问题
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微信用户那就赖客户咯
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技师蔡旺产品质量可能性是比较大的
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技师蔡旺这赖不着
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微信用户哦
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微信用户这个情况不换不行吧!
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微信用户都洗过一次了还这样报警
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技师蔡旺目前来看学习之后没有改变,就是要换了
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微信用户哦
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微信用户明天先试一下
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微信用户我都拆过一次发动机了,再拆一次影响不大吧
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技师蔡旺不行的话肯定是要走保修的,这样情况不需要你自费
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技师蔡旺落发动机影响不大
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微信用户但是厂家说油品不好造成的,叫我自费
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技师蔡旺你问他,汽油滤清器是留干什么的。
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微信用户我从来就没在小加油站加过油
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技师蔡旺一句话就堵死了
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技师蔡旺汽油滤清器就是过滤汽油杂质的
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技师蔡旺汽油是干净的要么就是喷油嘴有问题,现在坏了。要么保修,要么投诉
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微信用户那油品不好会造成积碳过多堵塞喷油嘴吗
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技师蔡旺汽油燃烧之后本身就会有积碳
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技师蔡旺这个没有办法去衡量的,只要正常保养问题一般都不大
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微信用户哦
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丰田汉兰达 天窗 异响天窗轨道定期要上点润滑脂,不然会卡顿异响!
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车速80迈以上汉兰达后视镜风吹异响汉兰达后视镜高速时一项遇到过几个,属于倒车镜质量问题,客户车辆还在保修期,建议到四S店检查,维修。
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丰田汉兰达大修完有异响你好发动机大修以后正时有异响,主要检查机油压力正不正常。检查ⅴvt齿轮有没有间隙,检查一下正时链条涨紧器有没有问题。
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汉兰达起伏大时后避震异响快速过起伏路,后悬挂有响声是正常的,但过减速带有响声的话就要检查减震胶,减震是否漏油,和后悬架的各拉杆球头。可以尝试在后悬架各连接部位喷点润滑油试试
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汉兰达扶手箱异响,过颠簸路面时,扶手箱那块用总有吱吱响。扶手箱位置异响。拆除扶手箱,检查里面是摩擦到了还是螺丝没有固定稳导致的颠簸异响。
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车门加速或左右摇晃时后车门咯嗞咯嗞的异响汉兰达四门密封条在车身扭曲或者路况不好时,拐弯时会产生咯滋各滋响,这是汉兰达常见问题,厂家给免费更换门框密封条。希望能帮到你
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09汉兰达2.7发动机异响 正时链条 机油泵平衡轴都是新换的您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前的情况,缸盖异响的话,因为机油压力不足,通过测量的机油压力确实不足,才一点多一点点1.5不到两个压力,所以会产生影响,先检查机油泵,轴瓦间隙和vvt轮子泄不泄压
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09丰田汉兰达顶配,冷车启动时候有异响,次啦一声,然后一小时内在启动正常,时间长一点又有异响正时链条、导板,张紧器、机油泵都换掉了还响的话,可能是轴瓦间隙比较大了,油道机油保持不住,油道里机油都回流到油底壳里面了,所以每次停时间长在启动都会哗啦啦响个几秒。
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丰田汉兰达左前轮有异响根据你描述的故障情况判断前轮异响的话重点对车轮轴承,稳定立杆,平衡杆,刹车片,传动轴,下摆臂这几个部件重点检查一下看有没有问题,因为现在天气比较冷,车辆底盘的胶套冻过以后颠簸的路面会有声音,主要是平衡杆,稳定立杆,下摆臂,减震器和上座这几个部件发出的声音
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汉兰达60-80码时踩油门有异响根据你描述的问题导致这种情况原因有可能是。当轮胎上面也就是轮胎花纹内部进入大一点的石头之类的。当速度快的情况下就会有。啪啪啪敲地的响声。很清脆的。还有可能是轮胎上面扎有较大的钉子。也会有这种响声,最后再检查一下,笼子内部也就是轴承,刹车盘内部看是否进入脏东西。进入脏东西也会出现这种情况,就得去修理厂或者是4s店让维修人员录试听一下,然后进行检查。
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发动机不会喷油,发动机喷油方式发动机是汽车的核心组成部分,而发动机喷油是确保其正常运转的重要环节。但如果发动机无法喷油,将会导致汽车无法启动或者运转不稳定。本文将介绍发动机喷油方式以及可能导致发动机不
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