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技师刘勇你好,我是汽车大师专家技师-刘勇,很高兴为你解答。
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技师刘勇您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份 请提供以上信息以便于故障分析。
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我是车主
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技师刘勇水温不高吧
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目前是我自己观察
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09款马6
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技师刘勇这样水温不高,防冻液不少,就没有问题的
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水都开到冒上来了
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技师刘勇冒出来吗?
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对的
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技师刘勇从哪里冒出来
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装防冻液那里
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开空调风扇转就还行
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技师刘勇拍一下照片
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技师刘勇是水箱还是副水壶
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停着怠速一会水开了,风扇也不转
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副水壶
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技师刘勇那有可能是冲缸了
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技师刘勇要检查一下气缸里面有没有水
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那开空调风扇工作了就感觉正常了
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技师刘勇可以用电脑看下水温数据,是不是温度高了风扇还不转
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我前面看了一个咨询一样的问题,换了传感器问题也没有解决。后来是怎么处理的?
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技师刘勇这个要具体看
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技师刘勇是水温传感器检测问题还是别的地方影响的
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哪怕它真的冲缸了,那么高的水温风扇还不工作吗?
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技师刘勇水温表在中线
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技师刘勇中线的话水温并不高
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技师刘勇所以要用电脑读水温传感器的信号
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换过气缸垫,好打火就是没怠速,风扇一直转,这什么情况?可能有漏气。对进气系统进行检查,如PCV阀门管子。进气歧管上真空管,节气门,怠速马达。 风扇问题长转需要检查水温传感器插头有没有插。
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马自达风扇一直转,节温器打不开你好、节温器打不开是发动机里面存在空气的原因。 1,这个是没有排空气的,他是启动了自动循环排空气的,你可以拆暖风水管排空气,等暖风水箱位置流出来,把暖风水管安装上也可以, 2,然后启动车子,等风扇工作,上下水管温度一样了,风扇散热是热风,这个就是没问题了,就是正常了
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怠速水温正常,低速行驶水温高节温器打不开
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前氧传感器数据不稳定,怠速转速700~800上下浮动前氧传感器数据流不稳定主要是由于氧传感器检测的数据不稳定混合气一直在进行调节变化造成,怠速不稳说明发动机工作不好你这需要检查进气系统漏气和测量燃油压力,跟氧传感器关系不大
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怠速了半小时,风扇一直没有转,水温显示已经100度,是不是风扇有问题最好使用专用解码器 读取水温真实数据 ,并且等110℃时候风扇再不转就可以确定是散热有问题 ,停车 ,检查风扇继电器控制线路 ,短接继电器试试 修复相关线路 更换损坏的风扇
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205年款2.0排量马自达M6发动机,怠速稳定(800转左右),路试加速正常,无故障码,但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火,或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火,又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成?已经做过以下的工作,清洗了节气门,检查过进气岐管漏气(正常),更换了高压线圈和汽油泵,清理过空气流量计,清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时,进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1,怠速马达, 2,节气门拉线, 3,节气门。 通过问诊发现,PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气,需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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马自达6怠速水温高,跑起来水温正常,低速跑和原地怠速水温高,不跑原地轰油门水温会降下来,风扇正常的水温高的时候狂转就是降不了温必须轰油门水温才会下来,水泵换过也正常的,请问下是节温器问题还是扇热器脏了从故障描述看,需要检查一下水箱是否堵塞,水箱和冷凝器中间是否有异物堵塞(例如,柳棉絮,塑料袋等)。
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油门加大松油后怠速下不来在两千多转,更换节气门位置传感器故障依旧,熄火重启怠速一直在一千转多点,一直恶性循环怠速偏高,排除漏气的因素,主要和节气门,怠速马达有关系。
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马自达08款2.0运动版,在怠速中水温正常没有热风,节温器没有问题,冬天电子扇自动打开,水温表温度不高,踩油门才会有热风,但是水温也会增高,在暖风不热时候,检查一下节温器正常吗?有没有拍空气。如果这一切正常,就检查一下水泵,压力不够同时会循环不好,也不热的暖风。
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03年马6有时候水温高 风扇103℃才转应该是高速转 是不是没有低速转啊这款车本身的发动机水温设计就是100度左右转的,这个并没有低速风扇功能的,如果说是风扇的问题,那么就会一直高的,你看看是不是本身的水箱这里有问题引起的水温高的情况
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