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技师于雷故障码照片有吗 -
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技师于雷就真空泄露和稀？ -
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技师于雷节气门到发动机直接进气有漏气。 -
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技师于雷不是维修产生（正常来出来的）的话进气歧管垫可能性大。 -
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技师于雷 -
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技师于雷这个需要拆检或者烟雾泄露仪检测 -
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匿名网友烟雾检测仪检测过了，这个垫子也换了 -
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匿名网友节气门也换过了 -
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匿名网友气门室盖单向阀坏了会不会出现这种情况 -
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技师于雷那个堵住验证。 -
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技师于雷还有可能是碳罐电磁阀 -
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技师于雷进气歧管上一个曲轴通风管，一个碳罐电磁阀，还有个真空助力管 -
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匿名网友主要是这个情况不是经常出现，今天就出现了一次，只要它一熄火重新发动也是一样难启动亮故障灯，踩油门启动就好了故障灯也自己消失，接下来重新启动就一点问题没有 -
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匿名网友你说它哪里漏气应该一直有这种情况啊，给脚油门就好了 -
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技师于雷碳罐电磁阀 -
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技师于雷这个可能性最大。
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10年进口道奇酷威，2.7排量，行驶中偶发报制动开关性能1问题，报故障码后侧滑灯点亮 ，档位电磁阀不工作不能退出P档，熄火重新启动可正常行驶。线路供电已检查，开关换过三个以上，哪位大师能给点建议。调整制动开关与制动压力信号反应得一直。然后检查制动开关到电脑的电路是否正常。
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道奇酷威，2010年的车，清洗了喷油嘴和节气门，清洗完后汽车一切正常，但是有发动机故障码，用431解码器解码后，节气门故障灯就亮了，但是汽车还是正常。再用431解码器匹配节气门后，汽车就不正常了，无论怎么踩加速踏板，都没反应。只有怠速，有时怠速还不稳，启动发动机，节气门故障灯一直闪烁。
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嗯，我的是一台道奇酷威2.4排量，我的车现在大修完了之后.缸压就5个压、不着车，他的车怎么大修的事，发动机进水了，连杆顶弯了，有油有电，但是发现高压电跳火频率好像低，发动机没有故障码此车无法发动，检查有油有火，测试缸压5个，怀疑正时不对，建议重新检查。
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道奇酷威2.4L 搭载62TE变速箱 无倒挡，前进档只能跑十多码 拆开只发现烧蚀了两组片 后拆开更换了两组烧蚀的片，更换了全套活塞，清洗了阀体自己电磁阀 减速排未发现明显问题，变速箱内部未发现明显问题 全部更换完毕后装车故障点依旧 车来时报三挡传动比错误，变速箱跳档控制不良故障码装好没码就做清除自适应值，学习换挡就可以了。
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请杜志强老师回答谢谢！10年道奇酷威变速箱报故障码P083B LC压力开关合理性，发动机故障灯点亮。清除后跑四五天又亮了，车辆偶尔挂挡时冲档。变速箱数据流里面R档的管压力期望和实际油压一样都是765千帕，空档和D档的管压力期望值是930千帕，800-820千帕左右变化，P083B-LC 压力开关合理性 工作原理 变速器系统使用三个压力开关以监测 L/R、LC 和 OD 元件的液压。持续监测压力开关确保在各档位保持正确状态。LC 压力开关监测至 LC 离合器的液压以确认 LC 电磁阀的正确操作。如果置于 P 或 N 时，LC 压力开关关闭，则将立即设置代码，且将允许给定的钥匙的起动操作正常进行。如果确认三个连续点火循环故障，则变速器将进入应急模式。 监测时： 发动机正在运行时。 设定条件： 如果任一压力开关在指定档位的错误时间打开或关闭，则设定 DTC。如果确认三个连续钥匙起动故障，则变速器将进入应急模式且车辆操作 10 秒后 MIL 将亮起。 可能原因 相关 TCM 电源输入 DTC 出现 起动损失 DTC 出现 (T81) LC 压力信号电路开路 (T81) LC 压力信号电路对接地短路 (T81) LC 压力信号电路对电压短路 变速器电磁阀/TRS 总成 动力传动系控制模块
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你好，大师，我是11年7月的道奇酷威2.7，跑了11万公里，现在发动后发动机有哒哒异响，故障灯什么的都不亮，维修工用电脑也测不出故障码，车子发动，加油门都正常，怠速也平稳，发动机也不抖动，就是哒哒的响，以前都正常，就是朋友开去换了机油（5W-40），开了1000公里不到，就产生异响了机油问题，下次更换0-40金美孚一号
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道奇酷威柴油版怠速抖动你好，根据你车故障描述，道奇酷威柴油车怠速抖动怎么回事，一，道奇酷威柴油车怠速抖动首先用电脑读一下故障码，无故障，则先清洗一下进气口节气门及更换一下空气滤芯是否脏了，堵了。
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道奇酷威2010款12万公里，2.7手自一体。 今日高速油门踩大后出现4档以上不能升档的故障，具体表现就是转速串高，挂手动模式也不行。低档位正常。 试了几次停车熄火重启后，偶尔又正常了，跑到80也就1800转以内，但是油门踩重一点又跳到4200转，车速还是80左右。 请问还能慢一点勉强开几百公里到大一点城市，还是不能开了需要就近维修？ 我这种停产冷门车在高速上维修检查都不算方便。图片是故障状态，个重启后偶尔正常一次应该是变速器故障启用了应急模式，建议就近维修，地图搜索一下附近大一点的维修点，先去检查一下也放心。
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道奇酷威15款16年6月购买，跑了101000公里，变速箱低速或者慢速转急弯偶发顿挫，快要顿挫的时候可以感觉到变速箱像没有换过来忍在那里，或者差不多2档退一档时候偶发顿挫，顿挫有时候冲击波特别强好像被撞了一样，开始没有故障码，后来出现过一次故障码灯亮显示p0868线路压力低，清掉故障码以后正常几天又出来了一次清理掉了问了几家修理厂，大部分修理厂说得大修变速箱，4500到7000不等有一家修理厂说换电磁阀，但是电磁阀换了不管是不是那个问题不能退了，就没有尝试还有一家看了一下变速箱油要换了说换一下油试一试，就下了油底壳换了变速箱滤芯和变速箱油6升。换油后几天发现换挡顿挫有所好转但是没过几天，昨天转弯时候又顿了一下但是没出现故障码，跑了一会正常行驶没有任何征兆故障码出来了我就没管他不知道是什么故障码（估计就是变速箱压力过低故障码）加满油以后消失，今天回家进入地下车库急转弯又非常重的顿了一下，心凉凉，不知道要不要大修变速箱，这个不便宜啊…换油没有解决问题…有没有折中办法。根据车主描述应该是变速箱问题，车主在外边也做了检查，准备修变速箱
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道奇酷威2.7偶尔故障灯闪烁、发动机抖动、显示多缸失火、不显示几缸失火、但是在高转数行驶下从来不会出现失火、也不会出任何毛病、只有在走走停停下偶尔会出现、然后1分钟左右就会恢复正常。我现在已经把、点火线圈、火花塞、喷油嘴都换新的了、缸压也检测了一切正常、但还是有这个毛病！请大神指教检查 火花塞燃烧情况是否正常。检查汽油泵压力。 并且重点测量发动机机油压力看是否不足。 检查 CVVT 有示波器的话 看一下凸轮轴和曲轴位置的波形图
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