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技师王敖您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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端**s电子扇常转故障码p0480冷却风扇继电器1控制电路
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端**s一打着车就转
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端**s
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端**s
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端**s保险盒新的没问题 都检查过了
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技师王敖数据流里面电脑一直去控制这个继电器工作,所以电子风扇才会转的。
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技师王敖车辆是哪一年的别克英朗?发动机排量是1.6的还是1.6T的还是1.8的?
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技师王敖故障现象是什么时候开始出现的?是修出来的问题还是正常行驶中时出现了问题?
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技师王敖就是说你现在电子风扇转读数据流的话,是电脑进行控制它转的。
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技师王敖但是呢,你电脑又报这个故障。那么现在的话就需要找到那根控制线掐断。确认那根线是不是出现了短路。
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技师王敖把车辆的信息的话说一下,这边的话好给你说一下具体检查的地方的点。
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端**s车子买的二手车
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端**s
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技师王敖好的收到
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端**s线路查了都没问题
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技师王敖现在断开发动机电脑板插头,X1插头的44号线。那根绿紫色的线。把这根线找出来。这根线是通往到我们前保险丝盒插头X3插头的15号线。就是把这根线断了之后,你看风扇还转不转来确认这根线有没有对地短路。这根线对地短路的话,它也会报这个故障码。就是说我们把这根线给掐断以后,风扇看还转不转,如果风扇不转了。那就说明还是发动机电路板去控制的。那么这种情况你电脑自己控制的,你电脑又报故障那就是你电脑自身损坏。
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技师王敖我上面给你说的就是判定一下这个线路,它的控制这根线控制线有没有问题,如果说你你已经检查了没问题,那就是发动机电脑板损坏。
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端**s我查了保险盒里面少了个高速继电器 我插上以后清除故障码就正常了
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技师王敖上面开始说不是说已经检查和保险盒已经换新的了吗?你少个的话不行,少的话就形不成回路了。
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技师王敖少的话就进入故障保护模式了。
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端**s可在
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技师王敖在的
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端**s还有个问题 这个仪表水温指针应该保持在九十度呀 他有偏差 电脑检测现在一切正常
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端**s电脑读数据流水温达到108度电子盘工作
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技师王敖对,是的。108度风扇转。
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技师王敖你看108度的时候在哪个位置,你就记住那个位置就是108度。正常行驶的时候都是在100度左右的。
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端**s但是水温表正常应该指示在九十度中间位置
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端**s
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端**s九十度往右偏一格
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技师王敖水温表的话不太准。
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端**s那这是什么问题
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技师王敖而且你正常的话,水温是要在100度左右的。
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技师王敖你90度的话,那温度太低了。
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技师王敖那个位置就没有什么问题啊。
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端**s我记得这款车水温表始终保持在中间位置的呀
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技师王敖始终在那位置,不变的话就坏了。
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技师王敖那始终都在那位置的话,那你水温高了低了它不变化那就有问题了。
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端**s你意思我这现在是正常的这个位置
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端**s他就保持在这个位置不升也不下降
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端**s我说的是热车 不是凉车一打着就这样
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技师王敖对那个位置就是正常的。
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技师王敖只要会落会升就没有问题。
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端**s👌
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技师王敖嗯
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14年别克英朗1.6手动挡,现在只要打着火风扇就一直转,节温器总成换了,故障码P0480:冷却风扇继电器1控制电路,来个专业的大师根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这种问题的话一般大多数都是线路原因导致的,建议重点检查风扇控制线路 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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别克英朗1.6手动,2012年的车。故障现象就是车子启动后风扇一直转。钥匙打开也会转。清了故障码就可以。几秒钟又开始转了。故障也又出来了。故障码是冷却风扇继电器1控制电路,车子跑起来正常。换了节温器,2个水温传感器。风扇继电器有对调。也有换过。建议检查冷却电子扇电阻有没有问题。
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别克英朗 启动 风扇就转 故障码有2个 一个是陪p0597 p0598 请问大师是什么问题 已经换了2次电子节温器了 本来只有个p0597的 现在多了个598了是什么问题呢
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别克英朗 启动 风扇就转 故障码有2个 一个是陪p0597 p0598 请问大师是什么问题 已经换了2次电子节温器了 本来只有个p0597的 现在多了个598了是什么问题呢
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爱车是别克英朗2010款手动1.6gt。 现在车的毛病是在冷车的情况下着车风扇自动就打开了,水箱温度也起不来,节温器,控制器都换了,现在也解决不了,仪表盘上有个小扳手,是速检的故障灯,我想问一下这个毛病怎么解决您好,根据您描述的情况,检查一下机油j进没进防冻液里面。如果进入,更换机油散热器。然后检查温控线路
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别克英朗GT13年手动,前两个月暴力驾驶了一次,停下来不知道哪漏防冻液,补上之后就一直开着,补了两三次,今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加,补课小壶三分之一,一上车发现发动机故障灯亮了,打着车没一分钟风扇皮带一直转,就这样对付开,今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转,到家两公里,水温高了一百度左右,停在家灭火就没敢开,请问这样电子的事还是节温器?你好!先检查一下发动机有没有漏防冻液的情况,发动机没有漏防冻液情况,可先使用解码仪读取一下发动机系统的故障码,节温器有问题系统会报码的,另外可以读取水温数据进行诊断
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别克英朗1.6 发动机高温换了一个缸盖总成,跑了一个月出现2个故障码第1个换了凸轮轴位置传感器好了,现在剩下一个P0172解决不了,车子现在情况就是冷车打火会有2到3秒响声,怠速一直运转他不会熄火,正常跑也不会熄火,开车上路一踩刹车就熄火,凉车感觉还行,只要温度上去以后,这个故障码就频繁出现,找了2个专业电工也检查了说电路没问题,节气门也清洗了,碳罐电磁阀也检查了,氧传感器也检查了,进气支管那里一个单项阀也检查了,还是解决不了一踩刹车就熄火的问题 上面氧传感器的故障不用管那是我拆掉氧传感气跑的,因为怕那个排气管堵塞试车呢发动机的空气流量计数据偏高,拆开空气滤座后面的软管上,,让他稍微漏点气,看数据是否正常,如果正常的话,建议更可空气流量计。
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别克英朗GT13年手动,前两个月暴力驾驶了一次,停下来不知道哪漏防冻液,补上之后就一直开着,补了两三次,今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加,补课小壶三分之一,一上车发现发动机故障灯亮了,打着车没一分钟风扇皮带一直转,就这样对付开,今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转,到家两公里,水温高了一百度左右,停在家灭火就没敢开,,咨询过这个问题,但是两天过去今天去一打车tutu不着火,请问还是节温器的事么,还是缸垫ci了?
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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别克故障码p0480 00,别克故障码p0480-00冷却风扇继电器1控制电路
别克故障码 P0480 大揭秘 嘿,各位老广们!今日来讲讲咱别克车上嘅故障码 P0480 啦。呢个故障码出现,就好似车子闹脾气噉。 故障码 P0480 系咩意思 呢个 P0480 啊,就系话风扇 1
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途观P1960风扇故障码,途观p0480散热器促动1电气故障风扇一直转
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