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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东
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技师李文东
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晓**不对啊!我是点王龙的,怎么又推给你?
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晓**
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技师李文东
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技师李文东你先将我需要的信息 补充全给我
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晓**
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晓**
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技师李文东然后稍等我十分钟
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晓**
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技师李文东
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技师李文东
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晓**
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技师李文东
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晓**我是拍照片给你看嘛
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晓**结冰的时候压缩机是还是工作的
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晓**高压也不会高
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技师李文东数据拍照
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晓**好的,稍等一下
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晓**
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晓**
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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晓**
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技师李文东
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晓**
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晓**
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晓**
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晓**
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晓**
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晓**
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技师李文东蒸发箱温度读出来
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技师李文东现在压缩机正常工作中
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技师李文东要确认蒸发箱温度
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技师李文东诊断电脑读高压压力数据
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晓**
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晓**
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技师李文东
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晓**
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晓**
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晓**
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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晓**
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晓**
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晓**
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晓**不冷了
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东
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晓**
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技师李文东
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晓**现在冷
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技师李文东
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晓**现在冷
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晓**:不冷了就32
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技师李文东
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晓**
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技师李文东
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晓**这张图不冷了
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技师李文东你先听明白我说的所有信息,你现在发的所有信息我也看不懂,我也看不明白,一会好使一会不好使,我问的时候就说好是等我说别的时候马上就告诉我现在不好使了,而我要你把所有的信息汇总到一起,给出一个准确信息的时候,你每一次给的结果都不一样。
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晓**
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技师李文东我重新再准确精准的给你描述一遍,现在将测量温度选择到16度,然后开始使用,如果在使用的过程当中出现了空调不制冷的情况下,或者你认为在出现空调不凉的时候需要同时读取到蒸发箱,温度暖风水箱温度,车辆空调压力表压力以及电脑读取到的制冷剂压力数据,这4个数据要同一时间提供给我,而不是一会提供一个,这一会提供一个那,然后一会儿又好使,一会又不好使,不好使的时候不可能只有一秒钟,它可能会持续几分钟,就要你在快速的。
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技师李文东就需要你在快速有效的时间内把这些所有的数据信息汇总到一起采集出来给我,你现在开始做,你什么时候告诉我你已经采集完了,你就把这个信息告诉我之后,我就会以你最后发的这些信息,以一个最重的数据状态得出了一个维修结论。
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技师李文东我现在也不管你发的对还是不对,一共就是4个数据蒸发箱温度,暖风水箱温度,空调压力表,压力状态电脑读的,空调系统压力。只要你同时把这4个数据发给我,并且告诉我这就是最后的数据,那么我就会根据你这4个数据给你得出来,空调为什么不制冷了以及对应的可能故障原因然后制定维修方案。
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技师李文东等你明白理解你就可以开始做了
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晓**好
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晓**我电脑没有压力数据
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技师李文东那就跳过
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晓**
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晓**
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晓**
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晓**压缩机是工作的
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晓**空调不冷了
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晓**就这些了
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技师李文东
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技师李文东
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晓**
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技师李文东
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晓**
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技师李文东
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晓**
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技师李文东
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晓**
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技师李文东
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晓**
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晓**
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晓**
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技师李文东
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晓**
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晓**
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技师李文东
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晓**
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晓**这个36度是不是不正常
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技师李文东
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技师李文东车辆整体问题进行故障汇总,车辆在空调不制冷的时候,蒸发箱温度已经达到了16度,车辆空调压缩机至少通过压力表的显示状态是仍然进入了正常工作状态,车辆的一个故障现象是车辆的空调低压管路出现表面结冰的相关问题,判断可能的故障原因包括车辆的蒸发箱吸热面积不足,造成车辆问题出现车辆膨胀阀损坏,造成车辆故障现象出现,从而改变了车辆的整体问题,综合车辆的实际情况,尝试性的整体解决方案,彻底清洁清洗空调管路系统,更换膨胀阀,更换车辆的蒸发箱,或者尝试先更换膨胀阀再试车观察。关于车辆空调管路表面结冰的问题,仅仅是车辆的空调管路外温太低了,造成车辆的问题出现,或者在极特殊的情况下,也有可能是蒸发箱温度传感器损坏,但是实际技术角度来讲,蒸发箱温度传感器的损坏概率特别低。
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08年宝马730LI,老车了一直没有清理过空调,现在感觉有异味,用了泡沫空调清洗剂,对着空调进风口吹,好点了,但过一段又有异味了,,,也了解过可视摄像头清洗,但是就是还是不够干净,现在想全面清理一下空调系统,请问有多少个鼓风机?有多少个蒸发器?还有哪些需要清理的?,蒸发器和鼓风机分别在哪?好拆吗?拆洗蒸发器和风道!
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06款宝马730li更换了火花塞和汽油格清洗喷油嘴,清洗积碳和进气调节阀二个,换前后4个氧传感器,清洗三元崔化器,还是机头灯亮故障的,各位大师有没有遇到过这样的问题,请指点一下
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刘张翼老师,您好!09年,宝马7系,驶行里14万公里,我更换伺服电机后跑一个多月,再次亮发动机故障灯,提不起速,重关钥匙启动又可以;故障现象之前与更换电机一样。1):这个是否需要更换发动机模块/电机的继电器/还是……看了一下模块外壳前之在外面拆过的痕迹……2):这个伺服马达是否有继电器吗?请教维修方法,谢谢!根据故障现象,建议检查集成供电模块到DME发动机电脑版再到VVT马达的供电及线路。如果线路没有问题建议先更换VVT马达、偏心轴位置传感器、集成供电模块。
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宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02,n54B30双涡轮增压的发动机,11年740,现在涡轮增压器漏油了, 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下,然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧,让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下,里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了,他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来,发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后,是不冒烟了,但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查,师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟,修理厂说这个增压器没有什么修的,叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦,想问一下师傅们。有什么好的解决方案?这个 涡轮增压器是有修还是没修?修和换的费用分别值多少钱?麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的,可以换品牌的便宜点。
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各位师傅好,我的04年宝马730挂D挡速度到四十至六十的时候车就一窜一窜的,有时还发抖,但是用S挡模式就明显的改善,进排气的电磁阀是好的,也换了VANOS还是不能解决问题,原来没换VANOS的时候速度到六十才开始窜,换完以后四十就开始窜,上了八十以上就没事了,用D行驶的时候提速也慢感觉没劲。读取故障码如图。求师傅们指教是哪里的故障,有修车师傅说是链条涨紧器磨损,链条轻微拉长的原因,靠谱吗?我该如何维修你好,建议你检查一下凸轮轴有没有磨损,这个故障码一般情况下就是凸轮轴磨损导致!
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!9晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅们的经验,你们觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重,热车启动就不会和缺缸一样了!清洗积炭。更换喷油嘴。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!今晚开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,这有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度, 请问大神们,到底是什么地方坏了呢?【车型:宝马7系】 我是上次问过你这个问题的。后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,十多秒钟之后就好了,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟都会抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,但是跑起来也没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以你的经验,你觉得发动机内部有什么问题吗?清洗积碳,更换喷油嘴。
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还是那个宝马,你说的没有说的我都给弄过了,现在四缸不工作,但跑起来还可以,还有几天早上和中午和刚才故障码都有不一样还是那个宝马,你说的没有说的我都给弄过了,现在四缸不工作,但跑起来还可以,还有几天早上和中午和刚才故障码都有不一样【车型:宝马7系 2011款 740Li 施坦威限量版】 根据你的描述你可以清洗一下缸筒积碳试试。
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有是熄火有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的,三元拆开看了没赌 现在就是混合气很浓 6个汽缸平稳值都不好没故障的时候40到50 有的气缸能达到100左右 怠速转速740左右 ,有15转的上下波动不稳定, 空流数据有时13――15kg 有时怠速还要高 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一两天也没有,有的时候频率一天好几次我总结就是怠速负荷大的时候爱出现修之前没有这个故障,前后油封换过,VVT马达及偏心轴检查没有问题,正时没有问题,没有漏气,进气歧管的DISA阀换过了,空气流量计换过了,凸轮轴前端矩形环及瓦盖没有问题,当前VANOS电磁阀数据不对,油道清理,检查一下电磁阀线路有没有接触不好或线路问题,然后再试车
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车辆内饰上面那种浮灰如何去除?
内饰上的浮灰先用气枪吹,如果吹不干净的就用湿毛巾擦干净(湿毛巾:用水洗干净毛巾,然后拧干或者甩干)。也可以少喷一点泡沫清洗剂,然后用湿毛巾擦干净。像中控屏幕,开关就不能喷泡沫清洗剂,只能用湿毛巾擦干净
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2021-04-13
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1如何去除助粘剂的痕迹可以直接用除胶剂擦拭。擦完后注意。你应该马上用清水再擦一遍,以免腐蚀。粘合剂是有用的,可以增加粘合剂的粘性,但是后期不容易清洗。粘合剂是用来粘贴一些可以粘贴在车辆门把手装饰上的东
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2019-10-05
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