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技师张雄您好,总是这个气缸的气门弯吗?有没有顶到的痕迹?
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匿名网友前面是一缸进气的弯,换过之后是四缸排气的弯!都有顶到活塞的痕迹
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技师张雄正时有没有问题?
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匿名网友正时是对的,着车很好着
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技师张雄之前发动机有没有大修过或者磨过气缸盖平面
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匿名网友没有
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技师张雄检查一下气门导管和顶杆
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匿名网友就是气门响声大!
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匿名网友换过了气门,和顶杯之后就开始顶气门了!
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄先确定一下正时有没有问题,再检查四个活塞到上止点有没有明显高于气缸平面,气门导管间隙和液压顶杆工作有没有发卡引起气门不回位。
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匿名网友明天看下先!谢谢哦,不行再说
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技师张雄嗯,有问题再联系。
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匿名网友师傅!方便加个微信吗?
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技师张雄不能留联系方式违规会封号的。有问题追问就行。
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匿名网友现在一缸进气还是顶哦!
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匿名网友都弯了!
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技师张雄气门和顶杆都正常回位吗?
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匿名网友活塞不高
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技师张雄嗯,
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄凸轮轴应该没事的,把气门和气门导管,液压顶杆换掉就行。再检查一下气门弹簧。
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匿名网友好的!换了再说
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技师张雄嗯,检查一下气缸盖和顶杆摩擦面有没有问题。
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2010年凯越,上次发动机支架螺丝松了,卡到正时皮带 气动不了,修完后,怠速抖动厉害,加油门又会好一点,排气管 排气是噗噗响 有一点要熄火的感觉。换过高压包 洗过节气门 换过怠速马达 节气门没有匹配, 怠速在800抖动 非常厉害,请问可能什么原因。气缸压力1 4缸 6个压力 2 3 缸是9个压力 。电脑测过没有问题 请帮忙谢谢该车1-4缸气缸压力太低,建议重点检查气缸压力,可以先滴机油,测量压力,通过这个方式,可以大致判断气缸压力低是缸体组还是缸盖组
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大师你好!我的车是别克凯越,年前大修发动机了 修理原因是 顶缸了 一缸顶了 换的配件都是 缸盖 气门那一套都换了 活塞四个都换了 一缸的连杆换了 当时装好发动有哒哒的声音 比较大 响了一会就把车灭了 之后就没那个哒哒的声音了 跑完磨合气三千公里 发现机油到标尺最底部 刚接触到标尺 今天让修理工拆开一看 发现刚拉了 缸盖活塞上有印记 积碳也比较多 一 请问烧机油是怎么回事 二 请问印记是怎么回事 三 请问拉缸是什么原因 四 是配件还是装配的问题 求大师解答 谢谢!
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别克凯越,发动机缸体与排气管(四缸,四个排气管汇总为一个总管)连接的根处,从左往右数,第一个缸体与排气管连接的根处有油印,有油泥,油泥摸起来即有油,感觉又有水的感觉,其他三个未看到油印。 从车底看,第一缸排气管连接的根部有一圈油印。 请问这是什么原因,油印是机油油印,还是废气未烧尽的汽油,密封不严导致废气外漏? 是否需要维修,问题是否严重,是否好维修? 拍片拍不到里面。(最左边那个位置)正常气门室盖垫漏油的可能性,比较大
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我别克凯越2011款的,走了46000公里,在前段时间发动机检测灯闪跳,跳几下就不亮了,可没过几天发动机检测灯又亮了,并且是长亮,去俢理厂检测说火花栓坏了,更换后没过一天又长亮了,开去俢理厂检测,检测结果还是多个气缸缺火,和一个气缸缺火,俢理师傅说要换东西,还要打开发动机,当时没敢让他们俢,我就不知道这是什么问题?要如何处理?
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2010年的车,别克凯越,5万多公里,最近发现发动机仓有哒哒哒哒哒哒的声音,时有时没有。火花晒点火线已经更换,节气门也清洗了,还是有这个声音,哒哒 哒哒哒 哒 哒哒哒的声音在皮带附近,发出,不知道是发动机里面还是外面,可能考虑是什么问题。会不会是机油的问题,还是其他什么原因。
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你好老师!08年别克凯越1.6的,跑了将近9万公里,打开空调后起步加油时发动机发出很大声音(这种声音和不开空调时完全不同)特别是在转速低于2000转时特别明显。动力不足。原地加油稍微好一点。现在节气门清洗了、火花塞换了、机油机油滤芯也换了还是没有好转,怎么办?到底重点要检查什么?要换什么?附近的维修师傅都查了好几次了还是查不到问题的根源,烦!建议重点检查压缩机,皮带张紧轮,汽油,
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大师你好。 我这台别克凯越05年的车,十多万公里,上次开车太快发动机进水了,后来换了连杆1条和汽缸垫,气门,气门油封。修好之后一直会自动熄火无故障码。有时偶尔加油不起。 现在更换了,点火线圈,三元催化火嘴,节气门位置传感器,台速马达 ,还清洗了节气门,还会自动熄火什么原因?这车像神经一样。正常的时候,两三天都正常。不正常的时候,一天都会出现两次熄火。什么原因?建议检查完传感器本身线路连接之后安装没有问题的时候,那么对我们的这个自学习程序进行用诊断仪读入学习。
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10款1.6手动凯越,目前84000,年前发现车子在正常行驶过程中,换高挡踩下离合后转速往上飘能飘到3000转,清洗了节气门更换了怠速马达。最近发现多缸失火,更换了火花塞,目前多缸失火已经解决。发动机声音大和换挡间隙转速猛的升高没有解决,请问是什么原因造成的。需要如何修理。
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我的别克凯越自动挡,13年的车,跑了8万多公里,排气管有突突声,伴随着发动机抖动,一喘一喘的那种抖动,在跑一段时间热车后抖动尤其明显,冷车的时候基本上不抖,就是怠速下来后开始抖。换过节气门,缸线,洗过油路,换了火花塞后稍微有所改观,但是现象依旧存在。非常闹心,希望老师们提下建议,帮忙解决。检查怠速马达,有问题更换
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08年别克凯越大修己有一年多时间了,但发动机几乎是全部都换了个,只是连杆和曲轴及正时齿轮没有换。大修出厂到现在始终都有先是象门业轴打击声,车子热了以后转移象是气门脚的的响声,不知道怎么解决?究竟是什么原因?谢谢!如果装配问题,需要重新装配
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转弯时到底要不要踩离合?很多老司机都搞不清!
首先要知道离合器的作用是切断和连接驱动轴的动力方便换挡。汽车转弯时一般要减速换入低档(可以在弯前、弯中、弯后换挡)换挡时踩离合器。离合器没有任何其他减速作用,踩下离合相当于空挡,此时如果赶上下坡还很危
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发动机气缸框框响声是指在发动机工作时,气缸体内出现的金属碰撞声音,通常伴随着发动机转速的提升而变得更为明显。如果发现发动机出现气缸框框响声,那么就需要及时对其进行维修。那么,气缸框框响声是因为什么引起
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出弯、走线看出司机驾驶水平!自认老司机的车主速来学习!
开车的有两大难点:一是会车;二就是转弯!从新手向老手进阶的过程,就是会车经验和转向手感建立的一个过程!不要小看会车、转弯,说白了开车就这两点最重要,下面大师给大家讲解一下终极转弯技巧,那些自诩老司机的
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发动机气缸异响是汽车使用过程中常见的问题之一,它通常表现为机器发出不同于正常运转时的声音,具体表现为“咔嚓、嘎吱、咕咚”等不同类型的异响声。发动机是汽车运行的核心部分,它由多个部件组成,而气缸是其中最
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7种路段转弯技巧!特别是新手一定要牢记!
新手由于对路况不熟悉、对车的掌握不熟练,容易出现这样那样的问题,特别是拐弯时,容易拐不过去或者压到马路。今天小编结合自己的经验说一下新手开车拐弯的技巧。 1、右拐时尽量拐小弯: 右拐时,有时会遇到直
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