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技师刘东你好,检查过发动机机脚有没有老化,下尘的,排气管,有没有破裂的,
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技师刘东是手动挡,还是自动挡啊,如果是自动挡,考虑液力变距器,有问题,
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匿名网友机脚已经更换
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匿名网友自动挡的
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匿名网友机脚换上去以后我才发现的这个声音
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技师刘东你把机脚螺丝松开,出去跑一圈再紧住看看
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匿名网友如果还有这种声音如何采取下一步措施
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技师刘东你发动机机脚,变速箱机脚都换了,
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技师刘东什么时候的怕啥特,
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匿名网友对的,换了之后在驾驶舱内才听到这种声音,很渺小,特别是行驶过程中松油的时候表现明显
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匿名网友14年
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匿名网友前面因为抖动换机脚
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匿名网友好像就是在右边发出来的那个声音
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技师刘东你把车举起来挂档检查过么,
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技师刘东如果排除了机脚,就考虑,发动机飞轮缓冲器,和变速箱双离合器间隙过大,发出的声音,
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匿名网友怠速时听不出来,要加一点点油的时候明显
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技师刘东跑了多少公里了,
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匿名网友要不就按你说的那个先把机脚松了出去跑一圈再拧紧看看,因为这个声音是换了机脚之后才有的声音
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匿名网友13万
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技师刘东是的,先从简单的排除,
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技师刘东13万公里也不排除发动机正时链条拉长,和链板发出的声音,具体还是得一步一步检查,排除,
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匿名网友你说的双离合 器间隙大会有什么表现
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匿名网友我这个爬坡的时候感觉2挡减1挡的时候有点迟顿
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技师刘东就是减速的时候有震动,
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匿名网友按理说这个声音不会我突然换机脚了就形成
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匿名网友那这个间隙过大怎么调整呢?
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技师刘东也许以前发动机机脚的声音大,这个声音不明显,现在换了机脚,能听到这个声音,
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技师刘东这个只能分解开检查,看看是双离合器,还是飞轮的问题,
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技师刘东具体还是得一步一步排除,
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匿名网友现在拆了跑了一圈拧紧还是一样
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匿名网友在驾驶室听到右边发出这种声音会不会是正时链条的问题呢?
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技师刘东有可能,原地加油,减油听听看,
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技师刘东检查一下皮带涨紧器响不响
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您好,我的是大众2014款1.4T帕萨特,现在主要的问题是车辆2500到2800转车辆行驶出现供油不足现象。发动机故障灯点亮,解码器读取缸内失火。冷车情况下怠速正常,750左右,行驶一段路发动机热了以后,发动机怠速1000到1300,而且不会回到750转。等到下次发动机冷了以后再起动。才会是750转。起动是正常起动,很好起动的。请问是什么原因?谢谢!你这个有两个问题引起 第一 混合气过浓/过稀 第二 喷油器雾化不好堵塞 等等 首先得用电脑检测混合气数据 是否正常 正常的数据在±10以内 再看失火缸数 如果2缸失火 把2缸喷油嘴调换其他缸 然后看失火缸有没有改变
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你好!04年帕萨特B5自动挡2.0款,行驶里程111000公里,在高速公路公路上开到100码要3500-4000转,120码要5000转左右,而且耗机油厉害,发动机声音也有点大,换了自动波箱油也沒有改善。
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1.8t的大众帕萨特 跑了11万公里,跑完高速后停下来怠速状态,车会抖动,听见排气管有突突的声音。 在市区加速到100迈,行车电脑屏会出现发动机故障 维修站 这几个字,同时epc灯也会亮。 过会自动就消失了。
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11-12款大众帕萨特自动挡换挡顿挫严重,有时挂挡起步不走,稍等一下又走了。爬坡减档后到了可以升档又不升档,整得发动机吼声大得不行。近两天发现正常行驶时嗡嗡响,经检查排除轴承的原因。想咨询一下是否会是变速器内部发响,怎样检查好?你好,你这款车配备的是DSG变速器,挂档要等待一会儿才可以走,这个是需要对变速器控制单元升级处理。行驶中发响,大致原因轴承,轮胎异常磨损,变速器里面的轴承都有可能导致这种情况维修建议车辆举起来检查一下轮胎磨损情况,在举升机上面行驶是否还有这种声音
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2001年的帕萨特b5,跑了大概20万公里,在大修之前车况特别好。后来借给一个朋友开的太暴力烧机油了,所以大修了。然后就出现以下问题:发动机噪音大,尤其是刚启动、负载大、油门踩多了、转速超过2000的时候。转速超过3000就开始发出非常大的低频嗡嗡声,车里的音乐都听不到,同时伴随着强烈的共振,脚都震麻了。4000转以上这种噪音和共振更厉害。离合器踩下去或者空挡踩油门,转速3000转以上嗡嗡声共振也是如此。机爪垫,机油,三滤,节气门等等都更新过了,问题依旧,非常怀疑是发动机本事问题。可能是大修没装好,因为大修过后出现这些问题了,至今没弄好。求大师高人指点到底是发动机那个部位可能没有装配好修好?
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帕萨特b51.8T先是机油灯亮起检查后发现机油不缺行驶时一次猛加速时出现哒哒哒哒的声音,转速在2000转一下出现很大声哒哒哒哒的声音超过2000转就正常但一松油门踏板马上又有,刚换了机油刚开始声音有所好转但没开多久又和之前一样,现在踩下油门加速油门踏板会自动失灵加速减速跟没踩一样然后熄火再启动又能开但油门稍微踩深点就又失灵
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车是帕萨特B5 1.8t,前段时间行走途中突然机油报警,但是并不缺机油,继续开了20公里后出现怠速熄火的问题并且哒哒哒声音越来越大,到修理厂以后更换机油泵,这时发动机没了哒哒哒声音但噪音比原来大,冷车起步以及低速行驶车抖厉害,上高速速度超过100持续20分钟机油报警,发动机出现轻微的哒哒哒声伴有规律的沙沙声,机油压力应该不够了吧,那么这是不是小瓦不行了?
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帕萨特领驭2007年自动挡 我的车前段时间跑了一次高速,车上5人后备箱装满了东西跑到了二百,下高速后就有问题了,加速发闷,上坡没力还敲缸,松油门在给油门的时候咯噔一下,之前没有此问题,换过变速箱,三元,火花塞4个.点火线圈4个,现在就是低速起步时发闷发动机声音大,凉车刚着车时声音秃噜秃噜大的吓人,过会就好且还能听见敲缸的声音,该如何判断故障呢!
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车是07年的帕萨特,2.0排量,自排,最近这段时间出现故障,问题是 行驶一段时间后不定期的抖动,123档不抖,换到4档的时候,发动机在2000转左右.车子就有类似换挡挫动感的抖动,抖动时间大概持续几秒钟后消失,还有就是,在抖动时大脚油门让车子迅速降档加速,这个问题马上就没有了,请问有可能是哪里出现了问题,谢谢。
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我开的12年出产的帕萨特至尊版 已经跑了13万公里 出现的问题主要有两个 1.在高速行驶过程中行车电脑屏会突然出现发动机故障维修站同时epc灯会亮 过会会自动消失可以继续行驶 有时epc灯就不会灭同时油门无法加油 转速表不会超过2000 没办法加速 2.在半坡起步的时候车辆挂入d挡松刹车会发现车会往后溜直到你踩油门(我说的坡度并不大) 平地的时候会感觉反应慢踩油门加速有时会感觉无力 卡壳您好,造成EPC故障灯亮的原因很多,例如节气门 油门踏板 积碳等等都会导致这种情况,需要用检测仪检查故障码才能判断故障原因。
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