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技师李培雄是油箱碳礶堵塞，造成油箱被吸扁，熄火后油箱回位的声音。混合气过浓和碳礶堵塞有关系，过多的燃油蒸汽被吸入发动机燃烧， -
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AnnG怎么解决 -
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技师李培雄打开油箱盖声音是否会消失，消失的话需要更换碳礶， -
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AnnG好 -
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AnnG只换碳罐就好了吗？ -
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技师李培雄是的。 -
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AnnG好 -
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技师李培雄混合气过浓的问题，建议先更换碳罐。碳罐堵塞会造成过多的燃油蒸气进入发动机参与燃烧，造成混合气过浓。
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师傅，车子是L2B的发动机，雪佛兰科沃兹。为什么每次启动车子之后总会有一个哒哒哒声，不论冷车热车，哪怕热车熄火停一会也会有，开一会估计3-5分钟吧，声音慢慢变小，听着不像敲铁的声音，在发动机和变速箱的连接部位，缸盖气门盖的位置，就是图片的这个位置
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雪佛兰科鲁兹320自动先锋天窗版，特别是天气变冷，在加油门的时候左引擎盖下就会有很大的异响声音，还有一次在熄火状态打开引擎盖也会听到很小的声音和加油门的时候声音一样并不是一直有一会有一会无。天气温度高的时候后没有这样的声音。
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师傅你好，我的是雪佛兰科鲁兹09款手自一体的，现在我的车是，早上着车，打火的一瞬间发动机会有哒哒的声音，，还有如果正常行驶中，如果把车停到路边怠速几分钟，再起步就会加速无力，声音很闷，，然后把他熄火关掉钥匙再重启一下，就没有这个情况出现了，但是我这个车一直都有点无力，声音闷的，想超车跟难很难，，现在故障码是，p0096，热车出现无力，和哒哒哒响声后，就会出现p 00这个故障码您好根据您车的问题咨询分析，先把空气压力传感器更换掉或者线路检查一下有没有问题，如果恢复正常就可以了，不行就按照我上面分析到的测量一下机油压力！有同款车最好拆掉安装上对调试一下，或者到汽配店或者修理厂更换一个试一下，如果不是它的问题在退回去避免花冤枉钱，气缸体上的机油压力传感器拆掉安装上机油压力表测量一下，汽缸盖上面的机油压力测量孔测量一下！气缸体上面的机油压力传感器，汽缸盖排气歧管附近有机油压力测量孔，机油压力1.5以上！
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师傅好，车子是雪佛兰科沃兹，使用L2B 1.5排量的发动机。在新车500公里的时候听见发动机的右边部位有哒哒哒，热车后熄火停一会再启动也会听到哒哒哒声，在刚启动的时候没有，等几秒之后就出现了，热车持续时间1-2分钟左右吧，冷车时间久一点，然后慢慢变小。油门在1000转左右声音最大，转速到1500以后又变小了。听起来不像敲气门的那种哒哒哒声。这种哒哒哒声好像比较闷一点。去过4S店，师傅用听诊器一样的东西把整个发动机听了一遍，说内部没有异响。我也听过展厅里的一台新车和试驾车，也都有这种声音，请问这是怎么回事？需不需要维修？具体部位如图
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雪佛兰科鲁兹2011年的，71000公里。一，刚发动或者踩刹车时候会抖动然后就熄火，节气门已经清洗并匹配过，还是有这种情况！请问是什么原因？二，车子熄火停下来会听到后面有像滴水的声音，但地上没有水和油，请问这正常吗
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科鲁兹13款 手动 跑了36000了（三年） 车子起步低速行驶时一踩离合就听见“哒”的一声 之后再踩油门起速前盖里面声音也是“哒啦哒啦”的 起高速后（三档换四档）问题不大了 行驶完熄火后车前盖里面有嗒～嗒～像滴水的声音（但是没有看到哪里漏的现象）和噗～噗～声音（像是排气系统那里） 请问师傅这是出了什么问题？？会不会是离合或者变速箱有了毛病？？
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你好！请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力！发动机声音很沉闷！上个100时速都难得要命！开车修车店师傅说变速器离合器有问题！又说冲缸！修了波箱！换了缸垫！也没解决问题！！又说汽油压力过高！和混合气过弄！又换了氧传感器！和汽油泵总成！还是不行！又量了缸压是正常的！又搞三元催化！换！汽油滤清器！空气滤清器！和火花塞！！喷油嘴又看过！到现在还是不解决！可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题，建议把凸轮轴电磁阀拔掉，试一下动力是否正常
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09年雪佛兰科鲁兹冷启听到咯咯咯咯咯咯咯咯声，从发动机传来，声音持续5-8秒左右，热车启动就没有发现。问过几家汽修店都说气门顶杆响因为机油没上来，建议更换好的机油试试。马上用了蓝壳5W-40的润滑油可惜效果不大，只是声音持续短了些。这问题困扰人，人多时启动车都觉尴尬死啦！这有办法解决掉吗？是通用的通病吗？还是要选什么机油会有效果？
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我的是属于老款的雪佛兰科鲁兹，2013年1月份购买，跑了11万公里。我的车上午出门的时候水箱加水忘了盖水箱盖子，跑了十多公里之后水温过高熄火了。在三环路上歇了有半个多小时，加了点水然后又开了几百米。进了一家汽修厂，冷却机器，加水然后开往4s店的途中水温一直很高，我开几百米歇一下，持续开了3公里左右到达4S店。第一次出现这种情况。维修人员说需要换水泵，水箱，有可能还要换缸垫。我想咨询一下就是我这种情况大概需要更换那些位置？大概需要多少钱？目前店方已经更换相关零件，从费用上来说比较偏高，但已经更换了，也没有其他办法。
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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！
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