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技师刘佳你好,还有没有其他故障?
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技师刘佳先看看火花塞
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匿名网友没有
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技师刘佳火花塞怎么样呢?
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匿名网友火花塞燃烧的蛮好的
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技师刘佳什么发动呢?
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匿名网友
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技师刘佳把喷油嘴拆下来看看
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匿名网友拆下来怎么说
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技师刘佳拆火花塞看也行,看喷油怎么样,最好用专检检测
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技师刘佳我怀疑应该是氧传有问题
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匿名网友没有专用工具
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技师刘佳你把氧传拔了看看车子有什么变化
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匿名网友
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技师刘佳火花塞没问题
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技师刘佳车子目前是什么情况呢?
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匿名网友车子正常行驶
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技师刘佳就是没有问题吧?
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技师刘佳应该是你的检测设备翻译有问题
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匿名网友但故障灯老是亮
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技师刘佳发动机的?
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匿名网友启动正常,行驶正常,就是油耗高
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技师刘佳这个车子跑了多少公里了?
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匿名网友11万
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技师刘佳油耗大约多少个?
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匿名网友400块能跑500公里左右
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技师刘佳油耗也不高啊
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匿名网友正常10个油左右啊
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技师刘佳你现在是几个?
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匿名网友十二三个油
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技师刘佳对呀,这属于正常,而且天气变冷了,油耗增加是正常,
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匿名网友夏天也是这样啊
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匿名网友故障码要解决啊
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技师刘佳我怀疑你的这个设备检测有问题,
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匿名网友我明天用431检测一下
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技师刘佳在一个就是你把积碳给他洗洗,然后再检测,
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技师刘佳现在很多外面的设备都不能检测宝马系统。而且翻译问题,导致虚报
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14年宝马三系行驶中熄火显示传动系统故障隔夜第二天早上能启动大约15分钟左右后熄火不能再启动换了燃油泵和燃油模块没设码,能启动,怠速两个小时以为没问题了关车,然后再启动又不能启动还是显示传动系统故障
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我这个是17年的宝马320 B48发动机 当时维修发动机,缸盖上的一个水堵掉了,导致水进发动机里面 现在主要是报进气凸轮轴装配有错误故障码是164040 仪表报传动系统 启动正常,怠速正常 换过齿轮螺丝,气门室盖上的执行器,故障依旧根据客户反应,对调两个电磁阀 如故障转移换阀。
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宝马320i E90底盘,之前因为缸垫呲了缸内进了防冻液,换了缸垫,换完之后就总是出问题,报故障码三元催化器效能低,氧传感器损坏,尾气开始冒蓝烟,现在氧传感器已经更换,但是怠速不稳,830-880之间浮动,有的时候怠速会大幅度摆动,偶发甚至倒车车熄火,测缸压快12个,跑过300多公里的长途也不高温,我想知道正时对准没有,现在怠速不稳的情况和气门油封有没有关系?检查正时和是否漏气
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07年宝马320,N46发动机,怠速抖动,之前报过 节气门,电子气门故障,目前点火线圈,火花塞,电子气门马达,节气门,偏心轴位置传感器均已换新,四个缸缸压没问题,但还是有点抖动,四缸运转平稳值不平稳,第四缸最严重,但是拔下偏心轴位置传感器插头,一切正常,现在是气门处于最大升程时运转正常,怠速时气门处于最小值时,四缸不平整,第四缸最严重,这个是哪的问题主要检查四缸油嘴火花塞点火线圈
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?【车型:宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题,要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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宝马320i E90底盘,之前因为缸垫呲了缸内进了防冻液,换了缸垫,换完之后就总是出问题,报故障码三元催化器效能低,氧传感器损坏,尾气开始冒蓝烟,现在氧传感器已经更换,但是怠速不稳,830-880之间浮动,有的时候怠速会大幅度摆动,偶发甚至倒车车熄火,测缸压快12个,跑过300多公里的长途也不高温, 今天重新对了正时,但是现在报故障码凸轮轴传感器-排气,这是什么情况?车辆凸轮轴传感器故障。可能的原因。凸轮轴传感器故障。线束故障。正时异常。包括电脑损坏。按照客户检查反馈描述。判断为电脑损坏造成的车辆故障
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2016款宝马三系,n20发动机,49000公里,近一年出现怠速间歇性抖动,开起来没问题,更换过4个火花塞,更换了98号汽油,加了宝马官方添加剂,清洗了节气门,看了机脚没问题。去了3个4s检查,都检查不出问题,说正常先开着,然后有一个4S说有2个高压线圈有问题,13还是24我忘记了,汽缸间歇性失火,也没让我修说等报故障码再修建议升级DME软件试试,软件引起的可能性很大。
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?需要换前氧吗根据你的描述这种情况需要检查一下进气系统有没有堵。还有就是增压管路有没有漏气的地方。
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宝马316,2013款1.6t,9万公里,车子烧机油比较厉害,5000公里一升,几个问题,1.涡轮隔热盖怠速当当当响,2.宝马通病,低转速有金属抖动撞击声,网上说是涡轮旁通阀连杆异响,空档踩油门或者高转速没有声音。3.报传动系统故障,无法获得全部动力,店里检测有一条涡轮漏气,消了故障灯猛踩油门急加速又会跳出传动系统故障,慢慢开就不会,还有最近感觉猛踩油门收油门的时候涡轮泄压阀没泄压声了,以前很明显。这几个问题应该如何修复,换涡轮总成的话都可以修复吗?还有修理店把发动机盖板上面的一根空心管子拔了,后来以为是管子原因,插上去问题依旧。车辆发动机的问题可以参考我的描述进行准确确认根据车辆的实际情况,关于涡轮增压器的问题,一定要先诊断拍摄诊断报告之后再确认。
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车是老车07年的,一直保养不错,之前怠速偶尔抖动,报 不能获取完全的传动效率故障,读故障码显示 电子气门升程马达超过最小升程,和电子节气门电位计和电位器故障,索性更换了节气门和电子气门马达,现在已经3个月了,怠速的时候还是抖动,但是偶尔抖动,有时候特别平稳,突然转速自己动了几下,就开始抖动了,感觉好像电子气门在调整位置,现在抖动的时候检测四缸缸压不稳,但每个缸数值不同,这三个月里,出现过几次不能获取完全传动效率故障,熄火重启,故障码消失,读取故障码是 电子气门超过最小升程,因为折腾不少钱了,索性一直没动,问下大神们,这种情况是不是偏心轴传感器的故障,但从未报过偏心轴传感器故障,现在想确定一下。到底是谁的问题,不想在花冤枉钱了因为换过气门油封出现的故障所有先检查一下正时
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