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技师谷志超那有可能是BCM存在问题
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匿名网友修不了啦
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技师谷志超你确定我昨天告诉你的线路都测量没有问题吗
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匿名网友今天我把线都拆出来了
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技师谷志超你把针脚都调整下
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左前升降电机只会降不能升 原本是电机烧了换了电机和左前门升降模块 现在下降能动 上升不行我看你这个有这个标定做一个看,我们电脑有一个车窗校准。 车窗校准 每次更换部件后,应校准电动车窗系统(例如,车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器) 如遇以下情况,应对车窗进行校准: • 一键功能失效 • 车门开启时,车窗可下降,但无法上升(以保护无框玻璃) • 无法移动相应遮阳帘(如果配备) • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准: • 关闭车门后,手动下移车窗至底,再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关,确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令,可自动执行上述循环过程。 校准前,应确保车窗调整正确,且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能(造成 车窗升降突然反向),甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降,只能降不能升。电机左右交换测试电机正常,测量电机到模块线路正常,在为可以降所以开关到模块控制正常,用电脑执行也不能上升,所以我们确定故障点为模块内部原因,解决办法1模块重新编程2更换模块。
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polo主驾驶门升降器开关控制不了其它三个门窗升降,其它三个门开关可以单独控制升降 更换了主升降电机还是这样,换了组合开关也是这样你好!根据你的描述,故障代码提示,你这种情况重点检查左前门玻璃升降控制电机总成,供电和搭铁是否正常,LIN线是否正常,如果都没有问题还是报通讯问题,直接更换电机总成就可以了,这个更换不需要做特殊匹配的。
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12年大众朗逸左前升降器只能升,不能降,不能控制右前门升降器,现在更换了左前门开关,还是不行12年大众朗逸左前升降器只能升,不能降,不能控制右前门升降器,现在更换了左前门开关,还是不行,检查线路供电搭铁正常LIN线正常,建议更换左前门玻璃升降器控制单元,现在更换后左前工作正常控制不了右前门玻璃升降器,建议检查左前门玻璃升降器模块编码和右前玻璃升降器控制单元LIN线。
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13年玛莎拉蒂总裁换完左前门玻璃升降器电机 不能升降 换完模块儿还不好使,我把模块插到右前门上试了一下右前门也不好使了,只能降不能升,你家有这个控制模块儿吗 多少钱或是给控制模块编程 多少钱车窗校准 每次更换部件后,应校准电动车窗系统(例如,车门节点、玻璃嵌板、电机和霍尔位置传感器) 如遇以下情况,应对车窗进行校准: • 一键功能失效 • 车门开启时,车窗可下降,但无法上升(以保护无框玻璃) • 无法移动相应遮阳帘(如果配备) • DTC B224F-54车门模块内部缺失校准处于激活状态 可采用以下任一方式进行校准: • 关闭车门后,手动下移车窗至底,再上移车窗至顶。在各极限位置处短按开关,确保完成极限位 置的识别和存储。 • 下达“车门系统校准”主动诊断命令,可自动执行上述循环过程。 校准前,应确保车窗调整正确,且车窗升降平稳顺利。障碍物和过度摩擦可能会触发防夹功能(造成 车窗升降突然反向),甚至导致终止位置读入错误。这反过来会触发上述DTC。 现在玻璃无法正常升降,只能降不能升。电机左右交换测试电机正常,测量电机到模块线路正常,在为可以降所以开关到模块控制正常,用电脑执行也不能上升,所以我们确定故障点为模块内部原因,解决办法1模块重新编程2更换模块。
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福特福克斯11年的车中控会乱跳,请问是什么原因,拿钥匙手动开关门会锁会开,就是中控乱跳,左前门的模块也换了,闭锁器也换了,还是不行,你好,根据您提出的问题,如果是中控锁不停的乱跳,这种原因还是很多的,不光是左前门的锁块和模块会引起这种故障,包括右前门的锁块儿或者是模块出了问题也会引起这种故障。 包括车身控制器,如果出了问题,同样也是会产生这种故障,这种现象是车身控制器监测不到闭锁信号,或者是控制模块程序错乱所引起的故障。 最好是找个同款车辆去互换一下右前门的锁块和控制模块 这样再去试一下
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天籁主驾驶不会升降,换了新的升降器总成和升降器开关还是不行,钥匙打开主驾驶按键会亮,升降也能听到开关里面继电器响,升降器电机是六根线,两根粗的,四根细的日产天籁故障现象:左前主驾驶玻璃升降器不能升也不能降, 维修历史:更换了玻璃升降电机和玻璃升降主开关,故障依旧 故障诊断:按主开关控制门玻璃升降时侧量玻璃升降器电机插头1号脚和2号脚,用万用表测量有12伏电无法点亮试灯,这一现象表明线路有虚接,检查线路问题
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VOLVO天窗不会动,开关,电机,控制模块都换了还是不行
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电子手刹系统故障,和独立网关故意。现在换了网关还是不行,也换了手刹控制模块。也还是不行你好,根据你这个排查现在可以确定的是DSR. 传感器的电源线有地方断路了,然后另外接线后偏航率还是不能标定那就首先更换这个偏航率传感器(也叫横摆角传感器),如果换了以后还是不能标定你要检查ESP总成了,一般的这个情况就是偏航率传感器坏了。ESP模块坏的很少的,还有线路插头针脚一定要检查仔细,最好确认下偏航率传感器到ESP那里线路导通好不好的。这个故障,能出问题的就是我说的这些,你好好检查下。
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有很多故障码,我换过一个电子手刹控制模块,还是有几个故障码,我在想,是不是别的控制模块也不行了,B212C - 13 - 点火开关运行/起动输入 - 电路开路 工作原理 乘员防护控制器(ORC)同时从发动机舱配电中心带保险丝的点火开关输出(运行)和点火开关运行/起动控制输出电路接收供电。 这些电路为乘员约束控制器(ORC)和在检测到碰撞事故时用来启动发火管展开电路的电容器提供电源。 当受监测时:打开点火开关。 设置条件:如果总线信息要求点火开关位于RUN位置时,点火开关运行/起动控制输出电路上的电压降到6.0伏以下,并且装有保险丝的点火开关输出(RUN)电路上的电压大于或等于9伏的时间达到15秒。 可能原因 点火运行/起动控制输出电路开路或对地短路 乘员约束控制器(ORC) 天窗漏水导致,检查各插头模块有无进水腐蚀。门把手应该是小盖磁铁掉了。
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14帕萨特,副驾驶只能降不能升,主门控制一切正常,开关换了,一样不行,是控制模块的问题吗1.建议看下数据流,2.检查下开关到控制单元的线路,控制单元损坏的可能性大。
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宝来p0507故障码,宝来p0501故障码解决办法
宝来 P0507 故障码咋整 大家都知道,这汽车开着开着要是出毛病了,可真让人头疼。就像咱这宝来车,要是出了个 P0507 故障码,那可得好好琢磨琢磨咋回事儿。这玩意儿啊,意思是怠速空气控制系统发动机
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路虎换手刹模块,你得知道的事儿 咱河南话里,有个词叫“中”,今儿个咱就来说说这个“中”事儿——路虎换手刹模块。这玩意儿,算是个通病,也容易坏。症状就是仪表上的手刹警告灯亮了,手刹也不工作了。 模块是
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汽车故障码起亚 p0602,汽车故障码起亚 P0602
汽车故障码 P0602 大揭秘 嘿,咱河南老乡们都知道,这汽车开着开着要是出点毛病,那可不得让人头疼。今儿个咱就来说说这汽车故障码里的 P0602 是咋回事儿。 P0602 到底是个啥玩意儿 咱河南话
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迈腾燃油控制模块坏了,咋回事儿 嘿,兄弟们!今天咱来说说迈腾燃油控制模块坏了是咋回事儿。你说这玩意儿咋就坏了呢?这不是给咱添麻烦嘛! 故障码亮了,咋回事儿 当你开着迈腾,仪表盘上的故障码亮了,你可得小
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