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技师陶辉辉您好，我是汽车大师金牌技师唐彦彬，很高兴为您解答 -
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉正时有没有问题 -
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匿名网友换了正时链条 链条张紧器 链条导轨 4个凸轮轴调节器 -
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技师陶辉辉刚换的吗 -
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匿名网友正时应该不会错 用专用工具都验证过的 -
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匿名网友是的 换过刚启动车辆很平稳 过一会到了几脚油门车辆就开始抖动了 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友换完以后故障码成这样了 -
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匿名网友还以为是油泥太多 电磁阀卡住了 互换了1列缸的进、排气凸轮轴调节电磁阀 2列缸的电磁阀要拆水管因此没互换 结果故障码就变成下面这个了 -
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匿名网友 -
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匿名网友奇怪的是电磁阀再互换回来也是这个故障码 跟之前的故障码不一样 -
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技师陶辉辉这不是跟没换链条时的故障码一样的吗 -
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匿名网友一样的 -
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技师陶辉辉换之前，链条跳齿了吗？ -
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匿名网友跳齿了 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友1列缸 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友2列缸 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友燃油泵 -
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匿名网友我又拆了一遍 看看正时都对的 -
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技师陶辉辉链条是松的？ -
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技师陶辉辉凸轮轴工具对好后，链条怎么是松的 -
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匿名网友好的 -
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉凸轮轴后端二维码朝下 -
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匿名网友朝下的 -
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匿名网友蒙圈了 -
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匿名网友哈哈哈 -
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技师陶辉辉我看着一列缸和二列缸的链条松紧度不一样呢 -
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匿名网友是的 一列松一点 但不至于很松 -
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技师陶辉辉故障码也是一列缸 -
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匿名网友 -
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匿名网友最后的故障 2侧都有 -
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技师陶辉辉 -
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技师陶辉辉用的右边那个吗
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11年TDV6揽胜运动柴油，有几个地方不是很懂请教一下。 1：此款车有没有柴油预热，如何使用，或者如何查看有没有。 2：此款车有三元么，平时需要如何清理积碳。 3：目前跑了20W公里，这个发动机通病会断轴，断轴有前兆吗，另外听说断轴后4s可以免费更换改进后的发动机是吗？有没有额外收费。 4：因为20W准备大保养了，更换高压油泵皮带需要车身分离么，还有哪些需要更换的？毕竟年龄大了1有没有柴油预热需要打开发动机舱看有没有这个驻车加热这个硬件，有的是没有的 2这个车有三元催化，但是如果没有出现问题也不用管他，路虎柴油三元催化故障率不高。 3召回范围，2012年5月9日至2016年4月12日生产的部分2013-2016款路虎新揽胜，共计2772辆； （二）2009年9月3日至2013年5月3日生产的部分2010-2013款路虎揽胜运动版，共计20154辆； （三）2013年10月24日至2016年4月26日生产的部分2014-2016款新路虎揽胜运动版，共计3593辆； 如果在召回范围的话联系4s店
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10年路虎揽胜运动版5.0T发动机曲轴大母螺丝，是正丝还是反丝路虎揽胜运动版5.0T发动机曲轴大螺丝，是正丝牙的。
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14年路虎揽胜3.0报怠速是系统过浓，缸组1你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因有1-燃油压力过高 2-进气系统受阻 3-排气系统受阻 4-空气流量计问题。建议通过读取发动机数据流，查看燃油高压压力是否正常。
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16年路虎揽运报怠速时系统过稀气缸组1和2您好，根据问题描述，P2189-00 怠速时系统过稀（第 2 列气缸组）- 无子类型信息 进气系统漏气 进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏 检查进气系统是否泄漏 检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开 请参阅《车间维修手册》的相关章节，检查油压是否在规定范围之内 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否泄漏 检查所有加热型氧传感器是否安装正确 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，清除故障诊断码 (DTC) 并重新测试 如果检查无异常，尝试更换两侧废气阀进行确认
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路虎揽胜508P发动机报P003C 故障码什么原因P003C-00 A 凸轮轴廓线控制性能卡在关闭位置（气缸组 1）- 无子类型信息 可能的原因： 1. 凸轮轴廓线切换电磁阀的机油供应存在堵塞 2. 催化剂氧传感器存在故障，提供错误标志 3. 气缸组 1 的凸轮轴廓线切换电磁阀存在电路故障 4. 气缸组 1 的凸轮轴廓线切换电磁阀存在故障 措施： 1. 检查凸轮轴特性转换电磁阀上是否存在机油 2. 检查是否存在与催化剂氧传感器相关的故障诊断码 (DTC) 3. 参考电路图，检查凸轮轴廓线切换电磁阀（气缸组 1 ）电路是否对电源短路、对地短路、断路 4. 根据需要，检查并安装新的凸轮轴廓线切换电磁阀（气缸组 1 ）。在安装新模块/部件之前，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中 5. 清除故障诊断码 (DTC)，然后对车辆进行路试。如果故障依然存在，请先联系经销商技术支持，再执行进一步的操作 P003E-00 A 凸轮轴廓线控制性能卡在关闭位置（气缸组 2）- 无子类型信息 可能的原因： 1. 凸轮轴廓线切换电磁阀的机油供应存在堵塞 2. 催化剂氧传感器存在故障，提供错误标志 3. 气缸组 2 的凸轮轴廓线切换电磁阀存在电路故障 4. 气缸组 2 的凸轮轴廓线切换电磁阀存在故障 措施： 1. 检查凸轮轴特性转换电磁阀上是否存在机油 2. 检查是否存在与催化剂氧传感器相关的故障诊断码 (DTC) 3. 参考电路图，检查凸轮轴廓线切换电磁阀（气缸组 2 ）电路是否对电源短路、对地短路、断路 4. 根据需要，检查并安装新的凸轮轴廓线切换电磁阀（气缸组 2 ）。在安装新模块/部件之前，或确定是否有任何事先许可程序正在运行中 5. 清除故障诊断码 (DTC)，然后对车辆进行路试。如果故障依然存在，请先联系经销商技术支持，再执行进一步的操作
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路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝怎么拆路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的！
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路虎揽胜柴油发动机3.0 仪表提示颗粒排放故障。放掉旧尿素，加注路虎原厂尿素，用专捡做动态再生
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路虎揽运14年，怠速时系统过稠根据你的描述分析 混合气过浓的原因如下 1】检测冷却液温度传感器,其在不同温度下的电阻值是否符合标准。 【2】检测空气流量计和进气压力传感器,其数值应该符合标准要求。 【3】检查节气门位置传感器。(1)开关式节气门位置传感器,在节气门处于中小开度时,全负荷开关应该断开。(2)线性式,应检查各工况输出信号是否符 合标准值。 【4】检查冷启动喷油控制是否正常,其工作的持续时间是否符合标准值。 【5】拆卸喷油器,检查有无滴漏。 【6】检查氧传感器。 【7】某缸喷油器连续喷油。(1)检查是否发卡(2)检查控制线路是否搭铁 现在建议可以先清洗油路
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路虎揽胜车内后视镜怎么是捷豹的捷豹路虎是一个厂家的，好多配件都会有捷豹路虎的标志的
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路虎揽胜3.0T怠速时系统过稀根据故障代码显示怠速时系统过稀-气缸组1 存在以下几种问题 进气系统漏气 进气歧管和气缸盖之间的管路松开/接头泄漏 燃油压力过低 质量空气流量传感器污染 排气系统泄漏 检查进气系统是否泄漏 检查进气歧管至气缸盖的接头是否漏气或管路是否断开请参阅《车间维修手册》的相关章节，检查油压是否在规定范围之内 检查质量空气流量传感器是否污染 检查排气系统是否泄漏 检查所有加热型氧传感器是否安装正确 清除DTC,然后重新执行测试
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更换正时皮带去4S店还是途虎，更换正时皮带需要去4S店吗正时皮带在汽车维修保养中扮演着至关重要的角色。正时皮带在发动机的工作中起到了同步和传动的关键作用，因此它的健康状态对于发动机来说至关重要。当正时
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两年豪车4S店拒不保修 女总裁用“绝招”三回合让店方免费换件
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