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技师王志超故障码 -
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技师王志超多少 -
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匿名网友P0130 -
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匿名网友清楚后系统正常 -
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匿名网友发动机怠速时抖 -
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匿名网友没有故障码 -
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技师王志超看看三元催化器
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奔驰274发动机，形式中失火，1缸里面有防冻液，更换了缸垫还是不行排气门那边还是会漏水。没有很明显的看到缸垫有损坏的情况。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的情况，需要检查缸体和缸盖有开裂现象，和缸盖不平 建议：需要更换配件的时候，选用大品牌或者原厂配件。质量有保障。 以上故障诊断是根据我 16年维修、 奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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刚提的e300 踩油门百分之80的位置会有滋滋滋的响声，经过4s店两天的检查还没找出原因，售后主管说要打开发动机看缸内情况，需要经过我同意，我想问新车这种情况开了缸是不是属于大修了，这个问题是否达到了质量三包换车标准，我现在还是希望他们把车发回北京总部去，毕竟新车问题反应给北京奔驰那边会更好根据现在这种情况，行车的话，如果退车，这个肯定是，暂时退不了，达不到条件，如果要处理问题的话，只能是，你自己联系，奔驰的那个厂家的技术人员前来诊断，如果确实是发动机的问题，再打开发动机，因为毕竟是新车，拆开以后肯定就不好了。在没有处理问题之前，先不要同意拆解发动机。
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师傅，你好，我这边有台奔驰冷车启动发抖，抖个一分钟左右就正常了，抖动的时候我看了平稳度四个缸几乎都有失火。还有一个问题就是低速行驶30到40码左右有抖动顿挫，抖动顿挫是平稳度也会失火，也是每个缸都会失火，油门加大一点就没有了，换过点火线圈和火花塞，洗过积碳，发动机电脑也编程升级了。还是不行，拔掉进气压力传感器就不缺缸失火了，低速行驶也不抖动了，于是发了一个新的进气压力传感器换上去还是不行。建议先修理压力传感器供电和接地的节点线束试试，如果同时你这个车压力是偏低的。
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我的车是2015款奔驰E200L,刚刚才买的二手车，现在的问题是发动机水温高，在市区一般没有什么问题（偶尔也会高），只要一上高速爬坡用不了多久就到120度，下坡的时候一般没有问题，气缸垫换了，节温器换了，水泵检查了，防冻液也换了，水箱检查了，就是水温问题还是没有解决，水温有时候才100度左右风扇也是高速运转，120度的时候也是高速运转，但是只要靠边停车多加几脚油门水温一下就降到90多度，但是风扇还
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你好师傅，请问你一个问题！一辆奔驰E200，发动机是271的4缸发动机，昨天坏高速路上了，打不着火，好不容易打着就立即媳火，今天我检查，因为我们奔驰电脑昨天出现问题，所以就用普通电脑进入读取故障代码，故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路（组1，或单个传感器）电路故障！然后互相调换没用，然后强制踩油启动，踩着能着火，一松立即熄火！打开空滤盒发现里面全部都是白烟，像是排气了一样！自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认，所以请教师傅一下！还有凸轮轴调节器坏了，会影响到发动机启动不了嘛？？以前也遇到调节器坏了是有严重异响，和故障灯亮的！为什么进气道里那么多白烟，排气管也是全部都排出白烟，请指导一下！！！
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你好师傅，请问你一个问题！一辆奔驰E200，发动机是271的4缸发动机，昨天坏高速路上了，打不着火，好不容易打着就立即媳火，今天我检查，因为我们奔驰电脑昨天出现问题，所以就用普通电脑进入读取故障代码，故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路（组1，或单个传感器）电路故障！然后互相调换没用，然后强制踩油启动，踩着能着火，一松立即熄火！打开空滤盒发现里面全部都是白烟，像是排气了一样！自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认，所以请教师傅一下！还有凸轮轴调节器坏了，会影响到发动机启动不了嘛？？以前也遇到调节器坏了是有严重异响，和故障灯亮的！为什么进气道里那么多白烟，排气管也是全部都排出白烟，请指导一下
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奔驰E350优雅07六月上牌06款，二十万公里，去清理积碳中途没盯着告诉我完事了，说节气门喷油嘴进气道 气门和活塞的都清理了，我也没看见咋清洗难道开出去给我弄个吊瓶？我要求泡沫免拆那个清洗回来拿吸管吸？去的时候他徒弟才开回来说去试车了？还带着我上车走一圈 难道告诉我车子没问题？我也没注意有没有噪音，还赠我一瓶全是英文的说七八十元积碳清洗剂加邮箱里，我一路开着低音炮几十里开回家半路加油站加了那个清洗剂，到家关闭音响才知道 发动机异响很大很链条干磨几个刚柱子在轴承里面干磨声音，熄火了早上看了不缺机油，启动还是嘎啦嘎啦响，低速开一公里半路出现啦啦啦啦几声铁片子铁板摩擦怕打声音几秒，回来就是一个推背感觉闯动一下，回来一公里红灯踩刹车等红灯D档位熄火了，无法启动了仪表灯灰暗不是很亮了没反应了起动机不动，修理师傅来摸一下皮带大轮说车报废了轮不转，到了厂子里发动机落下来后一用板子转动大轮 卡一下又可以转动了现在开始拆两侧机缸盖子呢，开始说抱瓦 但是轮能转希望不是缸体受损那这个机器报废了很贵！通过问诊。得知由于平衡轴齿掉一个，卡住链条了。所以需要换平衡轴链条，平衡轴齿轮，两个缸垫。最好换活塞环。
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13年奔驰e260 271发动机高温，上下水管温差大，水壶水都是冷的，水温到90就直接升到120，风扇高速运转。之前更换过节温器，现在拆下了水泵，有一些生锈，看起来还好。请问是否是钢床冲了，火花塞并没有明显发白，燃烧室也是干燥的。您好！根据您提供的故障现象和信息， 一般情况下水温高的故障原因有以下几点， 1.发动机节温器损坏，奔驰节温器损坏一般都会报故障码，损坏时一般只会水温低，不会水温高，它会卡死在打开的位置， 2.发动机水泵机械损坏，轴承损坏或叶轮损坏， 3.水箱内部有堵塞，导致水流不畅水温过高， 4.发动机气缸床垫损坏，所谓的冲了，可以通过打开水壶盖，发动车辆或原地加油门看内部是否有明显气泡产生，或者水往外明显流出，如有明显流出或有明显气泡产生那基本就是气缸床冲了，希望可以帮到您，谢谢！
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理你好，新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟，而且在行驶中有顿挫的现象，这种情况明显是变速箱程序问题造成的，建议你去四s店升级下变速箱程序。
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奔驰E300l变速箱升挡慢！还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候，比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡，65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极，5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡：比如我现在5挡50迈～慢慢给油发动机转速慢慢上升，速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了，所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下，就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题，到底是什么原因？。该怎么处理？新车出现此类问题，故障概率很小，建议试乘试驾同类车型新车，感受下。每款车的动力调校不一样，需要拿同款车型试驾比较
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五菱荣光呲缸垫的原因，五菱荣光缸垫坏了什么现象
五菱荣光呲缸垫的原因，五菱荣光缸垫坏了什么现象 各位老少爷们，今天咱来聊聊五菱荣光呲缸垫的事儿。这可不是个小事儿，要是不注意，你的车可就趴窝了。咱先来说说啥是缸垫，缸垫就是发动机缸体和缸盖之间的那个垫
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如何查看气缸垫坏 五菱荣光汽车
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