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技师张满辉你好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师张满辉您好,把当前故障码标准的p0多少开头的发一下。
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技师张满辉然后好给你查一下,看看是不是线路方面的问题,还是机械方面的问题。
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不好意思。那个暂时没有
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技师张满辉嗯,好的稍等,我看一下里面的具体的含义我给你分析一下。
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好的谢谢
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技师张满辉你好,首先我们以第1个为下手点就是开关电路2这个故障我们先重点检查,我们刹车开关。确认这个开关在我们踩刹车的时候以及松刹车的时候控制模块有没有搜到这个刹车踏板的信号。你这个信号如果说不正常,你的换挡就不会正常。因为他不知道当前的刹车开关的一个状态。这个刹车开关是两路开关,一个是控制我们刹车灯泡,一个是向我们变速箱控制模块传递我们的刹车信号,它是两路一个常开一个长闭,也就是说我们没有踩刹车的状态下,我们的这个变速箱控制模块是收到长电源过来的。而踩刹车的时候,我们的刹车开关的到变速箱电脑的这个电源线断开,而我们的刹车灯泡的电源接通,同时到达aBS电脑。你这一块不正常的话,就相当于电脑已经检测到我们的制动开关信号异常,那么他不知道你当前的状态,那么他也会导致你升档不正常。但是后面几个故障码跟这个无关。而这一块需要重点检查我们的刹车开关和我们的刹车开关的之间的间隙是否不合适,以及刹车灯开关上面有没有电源线。这个电源是两条。
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刹车开关换了 那个制动器开关的故障码已经没有了
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技师张满辉而我们第2个故障的话,就是说是速比不对的那个。传动比不对那个就是说我们的档位和车速发动机的转速不相对应,所以才出现的这个故障码。就是车速档位和我们发动机转速不匹配。这个会因为我们最后一个那个电磁阀性能那个影响。这个是受我们换挡电磁阀线圈4性能而出现问题,故障以后导致。就可以暂时不用管修最后面一个电磁阀线圈4性能故障。
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嗯嗯
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最后一个本身是4档
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然后我换了一个阀体
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变成3档了
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技师张满辉而我们最后一个电磁阀是性能的话,这个就说明这个电磁阀出现了卡滞,以及没有工作。或者是变速箱控制模块对这个电子阀的控制线出现了问题导致,也就是说我们当前需要确认的,就是说我们的4档换挡电磁阀的线束。的控制端到电脑板的针脚那根线,看是否开路断路以及相互短路。如果外部线路没问题,那么问题还是出在我们电磁阀变速箱内部控制阀体内部。和变速箱内部机械暂时没关系。就是说一个是我们控制阀体总层出问题,一个是我们控制阀体上面的电磁阀出现问题,另外一个就是我们控制阀体上面的4换挡电磁阀电磁阀的线路到达自动变速箱电脑的那根线路控制线路出问题。
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也就是说 机械部分不会出现问题
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我去查电路或者 电池阀本身
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对么
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有没有可能是电脑的问题
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技师张满辉是的,机械暂时可以不考虑,电脑的话应该不会,因为电脑就是检测到问题,它才报的故障码,同时您确认当前故障码能不能清除掉。如果故障码清除不掉先检查线路。
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技师张满辉电脑的话可以放到最后面,因为电脑它不会因为这种故障码而出现,不能说100%不出现,但是它的概率是很低的。
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1是查线束 2是查电池阀 3是查电脑
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按顺序查 对吧
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技师张满辉嗯是的
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我之前的故障码是4档有问题
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换了阀体变成3档有问题
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技师张满辉那就说明之前的老的确定有问题,你更换的这个说明也有问题。或者是你拆卸过程中线速碰到了,电磁阀的线束碰到了接触不好。
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就是电磁阀的面比较大吧
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技师张满辉电磁阀以及电磁阀的线路。
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我的别克凯越2005年,1.8自动,现在变速箱问题,经常60迈左右,3档升4挡有顿挫升挡不成功,然后HOLD故障灯会一闪一闪的,请问大师这是少变速箱油了吗
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我的凯越是13年买的,1.5,6档自动,现在差不多11万公里,之前出现挂D档出现松刹车不起步,换了变速箱油后起步情况解决。换油后出现新问题:40码以内换挡顿挫,尤其降档明显,上坡要到发动机很吃力了才直接降档,油耗高,跑到120码以后转速3000左右,再提速困难,车辆出现抖动。无故障码。请问是不是变速箱部件坏了?是哪个部件?外面专修自动变速箱的大概需要4500元左右。二手车买了质保。还在质保期内可以去找二手车经销商。
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我的是06年自动挡1.6的老凯越,几次速度在68左右接近4档时随便怎么踩油门加速就是不升档,踩下油门然后松掉油门也不会升档,而且加油时整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时还会看到发动机故障灯闪,但是松掉油门保证车子速度68左右以下(自动挡3档的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,可以肯定油门油路没事,因为这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是降档超车了?),减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说换变速箱油或者变速箱刷ECU??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因,哪位高手知道请指教哈,谢谢了!
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别克凯越自动档1.6排量,11款,6万多公里了,之前有开干锅现象,没有重视,后来直接加水,近期故障灯亮,水箱注水口似油水混和污物喷出!后换了水箱及清洗了变速箱多次,现不定期出现挂D档车不动的现象,有时挂D档车会有剧烈前后震颤感,车就是不动,等水温上升后许久这种现象才会没有了,近几日故障灯亮了两次,前次是被人为消除的!请问师傅我这个问题该如何彻底解决?谢谢!
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我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
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05款凯越1.6自动波!13万公里左右!1.踩刹车挂前进档放刹车有冲击感.2.自动升档缓慢,只能上到三挡,到了70-80码四挡上不去而且转数很高速度越快转数越高!并且hold灯闪烁!4。里程表不走!电工师傅把速度传感器的线连接码表!现在码表会走,电工师傅说不影响换挡!之前没有换线之前码表偶尔会走,走的时候换挡正常,故障码之前是p0722!现在没有故障码!而且故障码可以清除!之前电工师傅用试灯跑表一下又正常没用多久又出故障!哪位大师遇见过这样的问题!我想知道具体是哪个零件损坏!
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14年别克凯越,排量1.5,自动档,高配,原车带遥控的。故障现象是,用遥控器锁车后,不定时的行李箱自动打开,应急灯闪烁,喇叭狂叫。有时候一天晚上数次,严重影响周围邻居休息。线路也查了,没发现问题。换了BCM,指点迷津也没解决问题。现在我发现原车BCM和新换的BCM都有一个共同点,配遥控和钥匙芯片的时候,输入密码后,没有12分钟的等待时间,直接就向下进行了。这一点和正常车不一样。哪位老师指点迷津,感谢您了。您好,根据您的描述及及现在的不甘心啊,这个我觉得你首先要去把那两条信号线先排除,还是的方法就是退曾测量这个方法是最有效的,其他都不行
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我2007年别克凯越旅行版1.8排量自动档,现行驶十万公里。从14年8万多公里开始,大小风扇不定在什么吋候一脚刹车后(不管是急刹还是缓刹)同时开始转动,随后即便是凉车起动30秒后两个风扇也会同时开始转动,伴随着此噪音,如果挂R档或D|档车子剧烈抖动后可起步,如果挂D4档车子明显起步困难,转速达到1800转后才能缓缓起步。行驶十公里左右故障灯亮起,电脑清除故障码后车立即恢复正常。根据电脑检测分别检修更换了变速箱,水温感应塞,水温传感器,油温传感器,电脑板,至今车经电脑解码后行驶不了三十公里,不定一脚刹车上述故障又来了,请向会是什么问题?谢谢!
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2011款手动凯越,2012年出厂的,现在38000公里,昨天正常行驶80码左右的时候突然觉得5档退不回来,后来靠边停车熄火,用了点力退回了空挡,打火继续行使,途中感觉三档四档五档都不好退档有点涩,不过还是能开能行使,今天去了一家快修店,说是排挡拉线的问题,换了拉线是两根一起的,总共花了220元!知道被烧了不过没办法,不想进4s店,换了以后,还是觉得3档4档回空挡有点涩不好退,三档好挂不好退,四档好进,但不好退,别的档都正常,我感觉他们没给我调好,在我再三的要求下还是调不好,可能是技术不行吧!最后说我变速箱有问题,我只好走了,求大神回复到底什么问题!
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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