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技师任德智你好,请问有没有故障码?
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匿名网友没有故障码!
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匿名网友但是更换了
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匿名网友
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匿名网友这个是更换了,增压器以后。出现的故障码!
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技师任德智这个故障码是涡轮增压到节气门之间的管道有泄漏
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技师任德智现在还有这个故障码吗?
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匿名网友这个故障是更换了,增压器以后出现的。。随后消除故障。。到现在一个月了,没有出现过
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技师任德智建议你再检查一下涡轮增压的连接管和其他的废气管有没有插错或者漏气的地方。
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技师任德智这个故障码就是报的这个原因。冷车会造成发动机进气过大。怠速会增加。发动机声音会很大
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匿名网友但是。第一次,清洗了全车通道和清洗了积碳以后。。。每次早上发动汽车后,声音特别大,但是几秒以后,就回复正常了
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匿名网友师父,你一句话。就让人信服了
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匿名网友你微信多少号
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技师任德智清洗了积碳以后。发动机的气门间隙会增大。冷车启动的时候。气门会敲在缸盖上面响。跑一段时间就会好得多
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匿名网友你是哪里人,能不能。去你们维修厂检测和修理下
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匿名网友你加我*****03571801
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技师任德智平台不允许留其他联系方式的
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技师任德智不好意思
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匿名网友181
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匿名网友03571801
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技师任德智平台不允许留联系方式的
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匿名网友这个。不能说话。我只是想发语音。更好的表达一下
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匿名网友那,我去维修厂,怎么跟维修师父说。。
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技师任德智平台上面可以说话的啊
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匿名网友要检查什么,有没有专业的检测工具
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匿名网友我按了半天没反应
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技师任德智你就像跟我描述的一样跟维修师傅说就可以了
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匿名网友我去维修厂,怎么跟维修师父说。。
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技师任德智这个需要维修师傅认真负责的检查。没有事什么专用设备
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匿名网友嗯。知道了
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技师任德智你就像跟我描述的一样跟维修师傅说。把你遇到的问题都描述清楚就好了
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匿名网友师父。你是哪里人士
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技师任德智建议去大型修理厂。专业一点
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匿名网友第一次是小厂家,第二次是大型维修站
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技师任德智就是要去大型维修站
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匿名网友你加我微信,以后有问题我直接联系你,打枪
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匿名网友打赏
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匿名网友181
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匿名网友03571801
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技师任德智真的很抱歉。平台不允许留其他联系方式。有什么问题。平台上面向我咨询。我肯定也会认真负责的告诉你的
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匿名网友那就谢谢了。我关闭了?。谢谢师傅了
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技师任德智好的。没事🙂
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我的车是09款上海大众新领驭1.8T!现在跑了10万公里,半个月前车停了1个月没开,发现机油没了,机油尺上看不见机油了,然后去保养,发现发动机护板下漏了很多油,检查发动机没发现异常漏油,保养后发觉这次保养不如以前,比如发动机噪音没有降低,提速也感觉不到不如以前来的轻快,提速声音也觉得比较吃力,不过上了高速还是能跑到180,今天拆下节气门清洗发现节气门上有机油,怀疑是涡轮增压器的问题!请大师指点一下,我的车到底是什么原因!
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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我的领驭2.0的,最近耗机油特别厉害怎么回事,驾驶室内还有积碳味,根据描述,油耗增高,说明发动机燃烧不好,尾气有点黑,这个主要是没有燃烧完全导致的,建议先去检查一下发动机系统有没有故障码,然后读取一下发动机系统内的数据流,另外可以做一下发动机的积碳清洗
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帕萨特B5发动机转速在3000时声音大,是因为积碳吗?积碳是一部分原因,这种情况清洗节气门和洗喷油嘴就能解决,是燃油不能正常燃烧导致的
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07款帕萨特领驭1.8t手挡,最近烧机油厉害,1000公里差不多要1升,排气管有黑色积碳,感觉没劲儿,请问需要怎样修理,需要换什么配件?费用大概多少?缺机油的现象需要检查发动机是否烧机油,废气阀有没有损坏,不插空气流量计怠速抖动,需要检查空气流量计是否损坏,缸内积碳是否过多需要清洗,使用诊断电脑进行检测一下故障代码
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07帕萨特领驭V6 2.8排量发动机报如下故障码,2缸急加油门失火,气门积碳,喷油嘴没有问题该例失火的次数不多的话,一般火花塞积炭的原因比较多,高压线可能性不大,另外用内窥镜看下缸内情况!是否拉伤,气门积炭多!必要时清洗,另外根据故障码维修更换氧传感器三元催化,已做建议
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06款帕萨特领取,1.8t有点费油。加燃油宝或者处积碳的有用吗?如果有用哪些牌子的比较好。发动机积碳过多
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网上卖的清理发动机积碳的有没有用,效果怎么样
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08年1.8T手自一体帕萨特领驭。冒蓝烟,有时冒白烟,驾驶室偶尔能闻到烧机油味。涡轮管有明显机油痕迹,是涡轮烧机油还是发动机?自检时显示机油压力不足,打着火后就没有显示。这样对吗?建议方案:烧机油有以下几种情况。以下是检测方法。 第一,你先拆下火花塞,看火花塞上面的积碳大不大,如果火花塞上面的积碳大,还有活塞平面上的积碳大,表示发动机内部烧机油 第二拔掉涡轮增压管,如果涡轮增压管与中冷器连接之间的管路,如果有大量的机油躺出来。表示涡轮增压烧机油 第三。拆掉节气门。看进气支管内部机油多不多如果进气支管里面的机油较多,证明废气比较大。第一废气阀损坏第二发动机内部密封不严导致废气大 防冻液消耗特别快的话,可以拆掉火花塞内窥镜伸进去看活塞。如果活塞面发白的话,那就是内部烧掉了。
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油耗有点高
造成车辆发动机油耗偏高的原因,大概有以下几点原因:第一,车辆发动机积碳原因造成的,发动机积碳,如果过多的话,就会造成车辆油耗偏高,这种情况建议做一下相关的积碳清理,重点是进气道积碳,气门底座积碳第二是
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汽车至少20个故障是这1个诱因造成的 千万不能再忽视它
发动机里的积碳会导致: 1、发动机抖动。2、动力不足3。、加速不顺。4、油耗升高。5、机油使用时间缩短。6、节气门碳黑堆积。7、火花塞寿命减少。8、喷油嘴有有油泥。9、进气门有积碳。10、排气门有积碳
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预防“积碳”比清理更重要!7个技巧 让你的车“越开越带劲”!
路况是很多驾车出行的人们最懊恼的事情,城市交通时常会呈现较为拥堵的状况,这点似乎大家都已见怪不怪了,这就迫使了驾驶者可能不得不要处于低速或者怠速的状态中,这就在无形中加重了积碳这种情况的形成。下面就说
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