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技师李伟豪您好,这个情况需要检查发电机发电是否正常。
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匿名网友那怎么检查呢
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匿名网友我自己用万用表,能检查到吗,怎么操作
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技师李伟豪您好,可以的
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技师李伟豪请问您现在车能着车么
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匿名网友着不了
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技师李伟豪那必须着车后测量
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技师李伟豪应该就是发电机不发电导致电池电量损耗完,车上的电脑不够电源供电所以亮灯
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技师李伟豪请问您有没有应急启动电源
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技师李伟豪或者蓄电池 和搭铁线
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技师李伟豪如果你有万用表
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技师李伟豪你现在打开发动机前盖,电池在现在车头的右前方一个装饰版盖住的
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技师李伟豪万用表到20v档位
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技师李伟豪红笔对蓄电池正极,黑笔对蓄电池负极
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技师李伟豪如果电压低于12v那就是电池电量不足
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匿名网友如果电池正常呢
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技师李伟豪电池正常,这车就可以启动,因为你当时都用线一搭就着了的
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技师李伟豪所以基本上锁定电池电量肯定不足的
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匿名网友哦哦明白
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匿名网友谢谢
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技师李伟豪不客气,但是车还没好呢,那么快就采纳了。
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匿名网友已关注你,到时不行再问
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技师李伟豪好的,随时可以
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匿名网友你好,着车后11.48伏
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技师李伟豪不发电
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技师李伟豪现在电池灯应该亮
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匿名网友好,我车已经开了6年了,台湾厂的电机可靠吗?
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技师李伟豪还可以
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技师李伟豪原厂的也就一千多啊
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技师李伟豪我这里现在就有一台更换发电机
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技师李伟豪
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匿名网友我等下才有空去搞,等下不明白再问你
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技师李伟豪好的
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匿名网友
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匿名网友调到这么前,皮带还是有点松
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匿名网友是什么问题
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技师李伟豪是不是没有套好
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技师李伟豪套的位置不对
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技师李伟豪只要皮带轮套好了就调节好就可以
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技师李伟豪台湾的和原厂的轮槽位有点小小区别
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技师李伟豪继续调吧
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技师李伟豪没关系
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技师李伟豪加上皮带用久了也有磨损
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技师李伟豪到时换了新皮带就不会这样了
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匿名网友
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匿名网友已经拧到最前了
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匿名网友还可以调?
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技师李伟豪拍照我看看皮带的走发
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技师李伟豪有没有对下发电机轮的大小
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匿名网友
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技师李伟豪发电机皮带轮大小不一样吧
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技师李伟豪现在皮带很松么
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匿名网友如果皮带紧,怠速是不是低,而且车会抖
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匿名网友微信多少,我直接加你微信
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技师李伟豪不是的
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技师李伟豪丰田车的断电后就要清洗节气门
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技师李伟豪断电后电脑就清除了节气门的修正值,所以就需要清洗节气门,原始的节气门值。就好了
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技师李伟豪清洗节气门怠速就正常了
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匿名网友皮带调成怎样才算是适合
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技师李伟豪调到按压皮带0.5com间隙差不多
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匿名网友但是刚刚调得紧,怠速就变低了
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技师李伟豪有没有清洗节气门
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匿名网友
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技师李伟豪怠速低不关皮带事,清洗节气门就好
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匿名网友调松紧那里我拧到这里,没换的时候不是这样的
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匿名网友着没事吧
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技师李伟豪没事,打紧那个固定螺丝就可以
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匿名网友好的,现在正常了,谢谢
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技师李伟豪不客气
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@灬牧尘君灬: 卡罗拉,搭电反了。但是未启动,之后除了仪表盘亮,车窗,中控、点火都没反应建议仔细检查保险,和电脑
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06年丰田卡罗拉,车辆通电后,仪表盘除了车门报警,发动机故障灯,还有安全气囊可以点亮,其他全部不亮,仪表盘背光也不亮,车辆可以正常启动,但是全车电器没电。客户您好根据您的问题 您需要检查下仪表插头,还有左A柱下方线束插头。
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2015年12月买的卡罗拉2014款1.6GL,里程9500公里,停车4个小时后,整车无电,汽车遥控器按下完全没反应,持遥控钥匙手动开车门,打火也全无反应,仪表盘也没反应,按喇叭一点声音都没,后来请车行售后服务中心来给汽车充电,后可正常启动,电池熄火一分钟后也能重新启动,请问这是怎么回事?汽车电路会不会有问题?汽车电池有问题吗?需不需要更换电瓶?但电瓶是新车原厂的啊,真纠结
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您好,昨天下午我对21新款丰田卡罗拉的空调管道进行清洗,用的是空调泡沫清洗剂,对着空调出风口进行喷射,喷射后发现泡沫化为水后从仪表盘处往主驾驶室流淌。之后启动发动机并打开空调,发现仪表盘多种故障灯亮起,发动机熄火后仪表盘也一直显示故障灯,半夜后故障灯才熄灭。今天去4S维修处消除了故障码,但踩刹车熄更发动机时,仪表盘故障码仍然显示,松开刹车后,仪表盘故障码才消失。同时查看手机上的丰田APP,公里数没变化,无法锁车,无法寻车,启动不了双闪灯。请大师指点,对车辆是否有影响?这个情况就是拆开有液体的地方把液体弄干就好了,插头拔下来吹吹,不然容易烂针脚,后悔都来不及的
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我是12款卡罗拉,昨天跑高速,还剩100公里续航的时候加了150的92油,然后到家后停车两个多小时第一次启动打不着,第二次才行。然后开车一小时后再停车两小时照样需要两次启动。当天又发生了一次,需要三次发火。决定第二天一早检查。今天早上凉车第一次启动成功,就没在意。结果用车后停半小时到小时又出现启动需要第二次打火才能着车现象。反复出现两次。后去4S店检查告知需要更换电瓶,我换了以后开走使用车一个小时后停了一个多小时又是第一次不能启动,需要第二次启动,然后去4S店检查,故障再现。师傅怀疑是油路泄压,接上油压表后,停车油压持续下降,半小时后掉到2000一下,此时点火能启动,故障消失。拔下火花塞没有发现有油,但是师傅说其中一个有汽油味,怀疑火花塞轻微漏油。我看天黑了,明天还需用车,就将车开走。4S店说周末放两天慢慢检查问题。现在请问我的车应该怎么检查?是我加的油品不好?还是油路有毛病?还是车里控制电路的电路板出了问题?非常感谢!
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉双擎怎么搭电这个情况直接在蓄电池上面进行搭电,就可以了,这个蓄电池是在后备箱。
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新卡罗拉电瓶没电,搭电后中控黑屏,是烧了吗首先就是要检查一下导航的供电特别是保险丝,如果没有问题的话,那很有可能就是导航本身问题。
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丰田卡罗拉双擎搭电正负极搭错,打不起来怎么办搭电时正负极接反了,可导致烧掉主保险丝和主继电器。检修主保险和继电器,排除后故障依旧则可能电脑损坏了。
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搭电搭反了烧了120a的保险!!!!这个保险时少的话是肯定要更换的。你改装的话。线路接触不良,电流过大还会烧的。
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老捷达突然灭火的原因,老捷达突然灭火的原因是什么
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