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技师张瑞志你好,标志车变速箱油是六万公里更换一次的!有顿挫感应该就是变速箱油脏了导致的,如果你一直用的燃油添加剂的话油路可以不用清洗
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匿名网友颶马碳无敌 说是神奇得很 我每一万公里用的一瓶 真的就不用单独清洗喷油嘴吗 换了油就不会有顿挫感吗? 说明书写的9万公里或者6年才换油 Esp和abs同时常亮 是怎么回事呢
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匿名网友如果下次我有问题需要咨询你 怎么联系你呢
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技师张瑞志真的不用单独清洗喷油嘴的,换了变速箱油顿挫感应该会好的!说明书上写的是国外的车辆,中国造的要提前更换的,六万公里变速箱油应该变黑了的!建议你更换了最好!ABS灯亮要用电脑检查一下看看报的什么故障才知道是哪个轮的传感器有问题,一般ABS灯亮了就会和ESP防滑灯一起亮
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技师张瑞志有问题可以关注我,就可以向我提问了
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匿名网友现在朋友店里喊我清洗进气道 可以吗 因为顿挫感强 特别是低速
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技师张瑞志建议你先更换变速箱油再说,进气道的话你用了燃油添加剂的,估计积碳应该不是蛮多!你先把变速箱油换了再看看吧
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匿名网友我已经换了 你意思在开开试试看 如果还是不行呢
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技师张瑞志刚换的?
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匿名网友嗯 刚刚换
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匿名网友还没走
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匿名网友
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技师张瑞志放出来的油黑吗?
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技师张瑞志刚刚换的话建议你先跑两天再看看,不行再清洗进气道积碳!
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匿名网友有点 所以换了变速器油
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技师张瑞志还有你火花塞更换多久了
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匿名网友好的
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匿名网友火花塞也是去年换的 不过这一年时间这车基本上没动
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技师张瑞志那没事,那你先跑两天看看吧!换了油应该会好些的
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匿名网友好的 谢谢你 老师
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匿名网友我下次问你问题 需要另外再付费 是吗
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技师张瑞志不用客气,是的!需要另外付费的
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匿名网友好的 我先试试看 清洗进气道真的有必要吗
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技师张瑞志如果你没有用燃油添加剂的话,进气道估计就有积碳了,用了的话估计还好的!
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匿名网友我之前用了添加剂 但朋友喊我明天去 那还有必要去清洗进气道吗
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匿名网友说是标志408要洗 同事的悦动 就一个节气门和喷油嘴就行 为什么
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技师张瑞志如果冷车没有怠速抖动,等红灯没有自动熄火的情况不需要清洗!标志雪铁龙车比其他车容易产生积碳些
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匿名网友那我再试试
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技师张瑞志先跑两天没有问题就不需要清洗进气道了
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匿名网友好的好的
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技师张瑞志嗯
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2015款东风标致408,1.2T车型;车龄三年,行驶了5.75万公里;今年5月份保养的时候按照4S店的建议清洗了节气门,拆开后节气门不怎么脏,我感觉完全没必要清洗,洗完后4S店也用电脑重新做了匹配;之后慢慢的我就就发现车子油耗开始上升,尤其是怠速时油耗惊人,我基本上跑高速,快速要占到80%,原来随便开平均油耗6个左右,现在随便开能到9个,特别悠着开也7个多,我也观察过不同阶段油耗的情况,主要在怠速和低速状态下油耗比较高;去4S店检查后,4S店表示没有问题,又刷了一遍电脑,说再跑跑看,可是上次清洗完节气门到现在都跑了5000多公里了,情况在一直恶化;这个可能是什么原因造成的?节气门回装质量不好,有漏气?氧传感器故障(4S店说电脑没刷出故障)?还是其他?根据描述首先还是检查节气门拆卸的部分是否有安装不到位的地方,另外清洗节气门时需要拆卸蓄电池,使原来的数据完全归零,一切数据都需要重新计算,发动机控制系统也需要重新适应驾驶员的驾驶习惯,初期油耗会有所升高,车辆油耗高也受到很多其他因素的影响。比如火花塞的点火,喷油嘴的喷油量,发动机节气门,燃烧室内各处的积碳以及水温传感器,氧传感器等各个传感器的信号。除了按时保养更换必要的配件,还需要定期清洗发动机内积碳,传感器的信号数据如果没有特别的故障码,就需要读取数据分析原因。当然平时的驾驶和车辆使用习惯对油耗的影响也很大。
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老师您好,我的车标志408 2013年买的2.0自动尊贵版, 行驶3.4万公里,无事故,无大修,照顾比较精细。一直都是加中国石油。 第1问题: 今年9月份出差外地加了一次油以后(中国石油),感觉车辆点火时间不稳定,有时一打火就着,有时一直打火5秒钟左右才能着火,有时候行驶中或者原地停车时怠速抖动,喘气,突突。加油正常,水温正常,仪表盘也没有指示灯亮!4s店检查,更换了4个新火花塞,清洗了节气门,换了汽油滤芯,问题不见好转! 第2个问题: 转数表回落较慢,不稳定,加油到2000转,脚离开油门,惯性滑行,转数停在1500转左右约5秒钟,瞬间落入1000转以下,保持3秒钟左右,又自动回升到1400转!4s店电脑检查可变气门电磁阀有故障,果断换新,安完新电磁阀后电脑检测问题依然存在,转数依旧不稳。后来又让我换和电磁阀整套的什么齿轮,我没记住!总是不停的让我换件,对他们的技术有怀疑,求老师解惑。。。 本人车辆行驶至今,没换过变速箱油!先添加高标号汽油试试,然后再检查证实。
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机油到底哪里去了?发动机机油快速消失,原因还未查明。 详情: 我的408是2015款1.2t自动豪华型,购买于2015年11月。使用一年以来,多次出现仪表板通信中断,经4s店多次检查无结果,熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养,都没出现过机油损耗太多的现象,7.5万公里保养过后(8万公里左右),于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障,加油时发动机强力抖动,车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”,重新启动后故障消除,发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天,第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话,因为是正月初三,4s店春节放假无人处理。2月1号(正月初五)检查机油,发现机油标尺上已经看不到机油,这个时候去大街上,根本就没法买到机油,只好把前三次保养剩余的机油(嘉实多极护)全部倒进去,2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂,他家没有极护,只有磁护,没办法,也只好做了保养。通过保养,同时也清除了所有发动机故障,2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里,感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里,而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油,机油又没有了。机油到底去哪里了?带着这个问题,2月7日把车开到恒信德龙,通过技术人员拆检,火花塞有少许积碳(更换之后已经行驶30000多公里),废气管道有大量机油,空气滤清器全被机油浸湿,(附图片)他们初步估计是废气阀坏了,要进一步更换检测,排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后,首先就是费用问题,我的车82000公里,还在保修范围之内,但还是要要求我自费维修,原因不用说,当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明,他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题,都跟保养有直接关系,只要在4s店缺少保养记录,厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说,如果真是原件质量问题,也不能说是因为没在4s店保养造成的,她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录,我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼,她说是因为吃东西吃坏了肚子,我说脚趾痛与吃东西没关系,她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语!!!!!对于从事多年教育工作的我,而且是中学物理教师,更深知机械故障的偶然性,我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度,也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉,也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多,发表此文也是希望让厂方能够看到,能够及时为我处理;也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策;同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案,把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复!!
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***20.0 标志408,2011年车,现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警,怠速发颤,经维修点检查是三元催化问题,更换了一个新三元催化。更换完毕后,汽车恢复正常,但一加油门,总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来,不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶,但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警,电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车,马上发动机又第三次报警,电脑也是仍然提示前氧传感器故障,但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”,又清洗节气门,除积碳。弄完后汽车的确是好开多了,沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟,又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话,氧传感器本身故障的可能性很小了,最可能是什么导致的呢?与“沙沙”声有什么关联吗?我这个车设计原因,换三元催化需要拆除元宝梁,比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另,今天去原维修店检测故障,维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作,师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化,变化不大,师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了,要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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2017款标致408/1.2T涡轮增压开了近9万公里、之前一直使用美孚0-40有点烧机油,现在想换回原厂机油0-30有影响吗!2017款标致408/1.2T涡轮增压开了近9万公里、之前一直使用美孚0-40有点烧机油,现在想换回原厂机油0-30有影响吗!【车型:标致408 2015款 1.2T 自动豪华版】此车可以使用0w30机油。
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你好,我车是标志408,现在6万多公里了,不知道该换变速箱油不您好,6万公里的自动变速油该换了。
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我的是标致408,一开始油耗还行。就是36000的时候保养换机油 换完之后特别费油,100块钱跑100公里,后来我清的节气门加的清积碳还是不行,我又换的机油,还是不行。我想问这该怎么处理?车辆油耗增加主要是检查水温传感器以及进气歧管压力传感器数据,另外就是检测氧传感器的反馈信号判断喷油嘴得喷油时间是否正常。
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15年标志408,排量是1.8的,六万公里大保养,清洗完节气门后,用电脑匹配后,当时发动机不抖,第二天有点抖,又匹配后不抖了,开了几天也不抖了,今天客户来说油耗从之前7.5变到先在9.2,是不是节日门没有匹配好,节日门怎么匹配,这个油耗在夏天开空调制冷来说1.8排量的车子根本就不高。怠速不抖。怠速没有忽高忽低说明节气门匹配成功了。这个属于正常油耗
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我的16年买的408跑了近两万公里,一年前启动车时,仪表发动机故障灯亮,4s店检查清洗节气门后故障消失,近来又出现发动机故障灯亮,4S检查后说还要清洗节气门,车子开起来一切正常,请问大师去年车子才跑了八千多公里,节气门要这么频繁清洗吗?你好,这种情况并不一定是节气门太脏造成的,有可能是节气门后面的进气支管里面有积碳造成的,你可以要求四s店做一下进气道积碳的清理。正常情况下,节气门的清洗周期是在15000到2万公里。
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7万公里408,1.6T,3000公里机油到底线,节气门有机油千公里不大于420克,机油消耗标准。异常的都是,活塞环和气门油封。
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