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技师许晓蕾直接测量发电机正极接头和车体,如果电压有变化,说明线路有问题或者桩头问题。电压无变化就是发电机内部故障。 重点是测量发电机,不是测电池
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匿名网友测的是发电机火线和电池负极,电压不变。但打火后仪表电瓶灯熄灭。会不会是保险丝或线路问题
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技师许晓蕾你测量发电机火线和发电机外壳,就可以判断是发电机本身问题,还是外部线路保险问题了
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匿名网友如果是外部保险问题是不是发动机输出电压比较高啊。如果是电压调节器出了问题,在淘宝上买到了质量差的配件会不会损坏电脑板,貌似发电机有两根线连在电脑板上
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技师许晓蕾如果外部保险问题,不发电。电压高一般不会烧电脑板,电池带保险丝。电压高,直接爆保险
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匿名网友抱歉之前描述有误,刚才用万用表量了一下,不发动电瓶电压和发电机火线电压均为12.5v,打着后怠速电压慢慢升到13v,踩油门到3000转电压13.8v,此时打开远光灯电压降到13.5v。之后熄火后钥匙打开后螺丝刀放到发电机皮带轮侧有明显吸力,钥匙关掉后吸力消失
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匿名网友电瓶是新换的汤浅电瓶
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技师许晓蕾发电机发电,着会车测量电池电压,正常发电电压13.8_14.2
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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八代雅阁2.4昨天路上开着开着突然熄火,再打发不了车,电瓶亏电,用应急电源搭电正常发车,大灯风光闪烁,倒车后又熄火你好,这个情况需要启动发动机让发动机在怠速状态下然后用万用表测量一下发电机的发电量是否正常的了,如果发电量过低的话这样会造成车子电瓶容易损坏的和在行驶过程中熄火的,现在这个怠速状态的发电量偏低了不正常了,需要更换发电机了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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11年 雅阁 电瓶亏电 车主自己搭电 用电瓶车搭电 电瓶车电48v 搭完电 现在仪表灯不亮 车打不着火你好,这个电瓶车的电压太高了,会不会造成仪表盘损坏也不好说的,你先把车身控制模块的问题解决了然后看看仪表盘灯能不能亮的了如果还是不行的话这样仪表盘也有可能有问题了,这个48V的电压会不会造成其它电器也损坏也不好说的了,建议先把车身控制模块的问题解决了然后看看仪表盘怎么样的了如果还是有问题的话这样仪表盘也有可能有问题的了。希望我的回答可以帮到您!
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我是广汽本田雅阁车12年3月购买,己行驶9万多公里,本车电瓶经常亏电不能启动发动机,随车电瓶用了4年不到。去年换的电瓶现在经常出现亏电现象,请问是什么原因,有什么办法解决,谢谢!
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七代雅阁,开一会发动机故障灯就亮,每开必亮,但不影响驾驶。行车电脑查不出毛病,电瓶略有亏电。请问大师咋回事?
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电瓶搭电时搭反了烧了发动机舱保险盒内100A的保险丝,短接后无法启动,油泵没有工作,没有电源你好,这个情况如果检查过全车的保险丝都没有问题的话,这样就需要检查一下各个保险盒内部有没有短路这些的问题了,如果检查过各个保险盒内部都没有问题的话,这样有可能是发动机电脑版出问题了造成的这个不能启动和油泵没有电源等等的问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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我这有一辆07年的本田雅阁,电瓶老亏电,刚换新的电瓶,不到一个礼拜,这就又没电了,这个问题很长时间了,锁上车过一分钟测得放电电流0.02,什麽原因,我只要把长供电保险拔掉就没有放电电流了,我把车内的保险全拔掉,还是有放电电流,我又把发动机的连线也拔掉,还有放电电流,我把发电机的线也拔掉,还是放电,门灯,室内灯,后备箱灯,手扣灯我都加检测了不漏电,求师傅们给分析一下到底是什麽原因,谢谢师傅们。很有可能是后加装的,导致的,这种情况
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八代雅阁,新换的电瓶4.7的,冷车启动,发动机突突七八秒才彻底启动,这是什么原因,最敬的车主你好,这种情况还是要测量一下启动电压,还有咱车的汽油滤芯是否更换过,主要考虑启动点火喷油方面。如果新电瓶电量低,就会造成启动时间长,启动电压低,启动不给力。那这个电瓶没有问题,就需要检查其他方面,看看发电机是否发电,油泵的压力是否给力,车子进气系统积碳是否过多。建议做动力养护。
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别克GL8 仪表灯不亮车打不着问题现象:您的别克GL8 汽车出现仪表灯不亮的情况,因此车辆无法打着火。问题原因分析:1. 电池问题:如果您的车辆电池电量低,可能导致仪表灯不亮。可以通过检查电池电量来确
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