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技师代万军电子节气门就是这样,我的捷达04年的,就是这样
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匿名网友师傅,你说不用理他?可是这东北天气凉了,毛病更严重了,点过费劲,凉车起步,顿挫感非常强,必须多踩点油门,我几乎换了所有的传感器,还有汽油格,油泵总成,还是爆震,响
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技师代万军发动机线束呢
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技师代万军ssss工作的朋友,让我换,我没有换
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技师代万军他们遇到很多这种情况
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匿名网友什么意思?大哥,老弟没懂
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匿名网友车热了以后就消失,一点毛病没有了
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匿名网友不过,我跑起来以后松油会有一下顿挫,
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匿名网友什么意思?大哥,老弟没懂
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技师代万军发动机线束更换
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匿名网友没换过大哥,我所有的提到的毛病,车热就全部消失,
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技师代万军ssss的师傅应该知道这种情况。线束质量不过关
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技师代万军水温传感器肯定也更换了吧
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匿名网友换了大哥,换了两次没有效果,就用回原来的
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技师代万军我还是觉发动机线束可能性大
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匿名网友大哥,是这个吗?
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匿名网友大哥为什么是线束的毛病
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匿名网友
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匿名网友大哥为什么是线束的毛病
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技师代万军对
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技师代万军以前在ssss工作的时候,遇到过
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技师代万军经验之谈,给您个参考吧
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匿名网友哦哦,这玩意只能买来直接换掉把,好不好用只能看命了呗?大哥我这个爆震是啥原因,凉车加油有时排气还突突的
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技师代万军您先更换线束吧,我觉得是一个问题
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匿名网友大哥,我车热了就没问题呀,能跟线束有关系吗?
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技师代万军可能跟线的阻值有关系
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技师代万军我也是凭经验。
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技师代万军确实有的车,更换之后好了
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匿名网友就是我的毛病?凉车点火费劲,加油顿挫,共振,车热了就都好,一点毛病没有???
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技师代万军对,我现在的捷达,电子油门,就是这样,必须热车之后才可以
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技师代万军我的是04cif
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匿名网友我的是06捷达春天
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匿名网友那你怎么没更换呢?
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技师代万军我就一直没打算弄它。
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技师代万军反正就一会
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技师代万军车热一点就好了
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匿名网友也是!
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技师代万军冬天时间长一点
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匿名网友对,冬天时间长,我这东北估计会很严重
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技师代万军以前在大众ssss,我知道有好多捷达,都有这故障。维修很费力
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技师代万军有的更换线束也不一定好。我怀疑厂家的线束本身就有问题。同一批生产的
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技师代万军但是有的就好了
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技师代万军所以我不想花那个钱
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匿名网友哦哦,那你说我换不换?大哥你说我电脑有没有问题
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技师代万军捷达的电脑,不会那么容易坏的。你觉得能忍受就不要换
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技师代万军反正我是可以接受它这样
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匿名网友哦哦,那好吧
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匿名网友谢谢你大哥
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技师代万军不客气
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匿名网友大哥
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匿名网友我今早我发现当我开到ACC时我等自检灯都灭,可是我发现我的发动机自检灯根本没有亮过
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匿名网友我的意思是好像根本就没有进行自检
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技师代万军捷达好像没有那个黄色的发动机自检灯
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匿名网友就是点火前不进行自检?
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匿名网友但是如果有毛病的我确实看到存在那个故障灯亮起的,好多出租车我都看到过
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技师代万军跟这个故障,感觉关系不大。电脑不是可以进去吗
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技师代万军如果不自检,电脑坏的可能性,也有
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06年捷达春天,11万公里。冬天凉车点火很好,轻松启动,然后怠速为1000左右吧,不知道低不低?热车后变成8百!可是热了几分钟就挂挡起步要走,加油就要熄火,只能大脚油门解决,车热以后一切正常!水温传感器应该没有问题,因为有凉车1千的怠速,不过不确定够不够!车热以后一切正常,一点毛病没有了,点火加速,非常有劲,发动机声音也正常。第二个问题就是1档总是推不进去,完全就像有东西挡住一样!然后挂一下其他任意档位之后再挂1档就可以进去了,请求大师解决谢谢。目前没有故障码!
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06年的捷达春天,11万公里,每天隔夜车凉车点火以后,转数显示1100,属于正常。但是挂挡加油以后转数就瞬间下降,车挫的厉害,就要快熄火一样,深踩油门会有改善,持续跑起来以后,故障消失,油门有劲儿,没有其他毛病,只有隔夜车刚刚点火后出现,目前已经更换了依金的火花塞,原装的点火线圈,原装的高压线,油泵总成都更换了还是不能解决!!最后电脑读取入图故障码,发动机控制单元停用,说是防盗器坏了,可是我把防盗器的保险拿掉了以后,凉车点火仍然会出现这个毛病!求大神帮忙,我在网上又买了一个拆车的节气门,我原来的节气门清洗过了已经,可是还有人说是节气门毛病!
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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06捷达春天11万公里,今早突然点不着火,没有故障灯,包括打开acc等待几秒钟也尝试了,后来等了一会突然点火成功,发动机冒出很大烟,然后加油无力,本以为凉车的原因,后来持续跑了发现水温一直最低没有上来,发动机风扇持续运转,加油无反应,直至熄火,反复好多次,坚持跑了30公里,还是没有解决!找到一家修理店,说是发动机温度传感器坏了,用电脑读故障码,也没让我看到,就说换掉那个!然后清除一下故障码,再次点火发现问题解决,目前没有再次出现故障,请问什么原因?以前没出现过!每次隔夜车点火很容易,但是头5分钟之内加油车挫的厉害,必须深踩油门解决!过后一切正常,今天突然这样请求大神帮忙!然后挂5档有非常刺耳的声音,持续响!以前有一点点突然变大!
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火,情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火,或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候,,重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s,只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况,其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头,更换了火花塞,清洗了节气门。故障依旧,但是在行车途中从来不会熄火,不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右,点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后,故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟,打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线,车子又通电正常。 小弟文字功底不好,请教各位大神,有没有过修理这种情况的经验,今天初一,修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障,修理工用解码仪就可以检查了
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20款捷达va3油改气(出租车),使用将近一年,毛病再上个月底出现,有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火,重新启动车辆行驶正常,动力什么的都没有影响,有时是epc和发动机故障灯一起亮,车辆会顿挫一下,但不会熄火,(有时一两个小时不出问题,有时结连出现,无规律)经修理工用电脑检测,开始会报继电器过早打开,后来报的故障越来越多,什么制动系统,中央电子电气系统,什么转向系统等等,后来被修理工判定是ecu出问题,于是先在线匹配了一次,之后的两天行驶正常,第三天问题出现,于是去4s店鉴定,也判定是ecu的问题,然后更换新的ecu,同样只管了两天,第三天问题出现,(由于到春运了,想趁机挣点少过年,再咨询4s店,回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分,顶灯等等,开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车,出租车怎么伤得起?)哦!另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉,只烧油,(以前也是烧油烧气都会出现毛病,烧气时问题比较频繁,另外冷车的时候不容易出现毛病)问题任然存在,打电话给电工,他让把电脑版重新插一下,把电脑版线束摇一摇,又能管几个小时,请问大师些,这问题是怎么回事?怎么解决!感激不尽! 在选择车型时,捷达(现在独立出来了)上面没有选项,我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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您好,我12年捷达凉车启动怠速高1200转,每个档位收油后加油偶尔顿挫,凉车明显凉车怠速高,可能是混合气过浓导致
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汽车凉车怠速高,还忽高忽低,一档起步给不上油,这个要测量一下冷车时汽油压力够不够。正常怠速时2.5巴,加速时3.0巴。再检查一下气门积碳是不是多
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捷达合作伙伴凉车打火车突突,给油就好了,热车发动机急加速车哒哒响,怠速车开锅,车发动机冒烟那种味难闻刺鼻,热车还有打火要着就不着火,风扇打火就转①凉车打火车突突给油就好:原因①检查汽油压力是否过高或偏低(可以清洗节气门,喷油嘴,更换汽油格,清洗油泵过滤网②高压分火线是否会漏电可以雾化喷水检查火花塞与高压线连接处)②热车加油哒哒响建议更换粘度机油更高的尝试若还不能解只能更换顶筒(顶杯)③怠速开锅原因①风扇是否有故②检查回水管是否回水及左边补水壶回水管是否通顺③节温器是否有故障④空气是否排干净(附排空气方式)⑤水箱左下角温控开关是否有问题⑥风扇打火就转检查温控开关是否联电空调是否打开若没用解码器清除一下故障⑦气门难闻检查三氧崔化及点火燃烧状况!
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13年12月新款捷达 3万公里 发动机哒哒哒响车里听着挺明显的 不管是热死还是凉车都有 刚换的机油 换的银磁护 还有怠速的时候有那么一点不稳怠速在1200转左右检查机油黏度是否过高,如机油黏度正常,检查液压顶杆 车子怠速不稳检查是否漏气,如无漏气则清洗节气门匹配节气门
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